據Port Strategy報道，來自秘魯利馬的一位高級主管證實，中遠海運港口於(yu) 2019年10月份提交了一份修訂後的環境影響研究報告之後，其投資的錢凱港項目工作預計將於(yu) 2020年4月開始。

　　錢凱港是中遠海運在南美洲的第一個(ge) 控股綠地項目。2019年1月23日，中遠海運港口與(yu) 火山礦業(ye) 在達沃斯正式簽署秘魯錢凱項目的認購及投資協議。錢凱港位於(yu) 距離秘魯首都利馬58公裏的北部，通往秘魯經濟中心的交通十分便捷。秘魯約60%經濟活動集中在利馬及其周邊地區。

　　CSP秘魯錢凱公司常務副總經理卡洛斯·特哈達（Carlos Tejada）表示：“我們(men) 可以預期政府會(hui) 在2020年2月批準該項目。”中遠海運港口計劃在2020年4月之前進行錢凱港口的第一階段建設，該階段的總投資為(wei) 1300萬(wan) 美元，水深16米。他補充說，該項目將推動“一帶一路”倡議，以促進中國和秘魯以及南美西海岸其他地區之間的運輸聯係的改善。

　　卡亞(ya) 俄港是南美西海岸最大的集裝箱港口，也是通往秘魯的主要門戶，中遠集團已計劃發展錢凱港口以“避免卡亞(ya) 俄港的交通擁堵”，以及“降低成本”並更好地為(wei) 秘魯快速增長的水果和蔬菜出口服務。

　　一位不願透露姓名的利馬運輸代理商表示，中國和秘魯政府渴望加強兩(liang) 個(ge) 太平洋國家之間的關(guan) 係，特別是通過錢凱等基礎設施項目。

　　目前，中遠海運港口正在對新的環境影響研究進行修改，以包括一條隧道，並且與(yu) 原始項目相比增加了四個(ge) 碼頭。Tejada表示，兩(liang) 家公司正在同時推進所有相關(guan) 許可，並且不會(hui) 出現延誤。他補充說：“我們(men) 的目標是將該港口轉變為(wei) 太平洋沿岸樞紐，直接從(cong) 亞(ya) 洲運送貨物，然後在該地區進行配送。”