隨著限硫令的正式生效，擁有71艘節能環保船的慧洋海運優(you) 勢越來越明顯。

　　台灣船東(dong) 慧洋海運董事長藍俊昇指出，2020年1月國際海事組織（IMO）限硫令實施，市場可能出現動蕩。近幾個(ge) 月，租船商很少進場租船，往往采取觀望態度，但慧洋海運擁有多達71艘低油耗節能船，是運營的最大利基也最具優(you) 勢。

　　據悉，慧洋海運2019年接收了7艘新船，明年還將接收8艘，這些新交付船舶均為(wei) 高效率節能船，與(yu) 舊型船相比平均能夠節省15%以上燃料，其中還包括加裝脫硫裝置的船舶。慧洋海運指出，以Kamsarmax型散貨船為(wei) 例，日租金比傳(chuan) 統巴拿馬型船高出20%至30%，加裝脫硫裝置的船舶日租金將再提高2000美元。

　　截止目前，慧洋海運船隊擁有129艘船。去年第三季度，慧洋海運利用運費高漲的時機簽訂了多艘高價(jia) 租約。另一方麵，慧洋海運也在加速更新船舶、淘汰舊船，去年12月剛剛出售1艘舊船並從(cong) 中獲利約189萬(wan) 美元。2020年，慧洋海運計劃持續出售舊船，充裕現金並提高節能船比重，進一步提升毛利率。加上明年將有超過50艘船換約，租金仍有增長空間，預計2020年慧洋海運本業(ye) 獲利將會(hui) 超過2020年。

　　2019年前11個(ge) 月，慧洋海運累計合並營收達到新台幣127.10億(yi) 元（約合人民幣29.38億(yi) 元），同比增長3.99%。