□本報記者丁新科王文齊

國家對我省自貿區建設的總體(ti) 要求是“落實中央關(guan) 於(yu) 加快建設貫通南北、連接東(dong) 西的現代立體(ti) 交通體(ti) 係和現代物流體(ti) 係的要求，著力建設服務於(yu) ‘一帶一路’建設的現代綜合交通樞紐。”9月19日，河南大學中原發展研究院院長耿明齋接受采訪時表示，河南自貿區的建設要圍繞國家賦予河南的定位，物流保險 ，突出河南特色，在現代立體(ti) 交通體(ti) 係和現代物流體(ti) 係上下功夫。

耿明齋認為(wei) ，陽江物流 ，河南現代綜合交通樞紐的建設還有進一步提升的空間。加快“米”字形高鐵建設，同時和高鐵配套的設施如動車運用所的建設同樣要加強，由此增加省內(nei) 交通樞紐首發車輛的車次；立體(ti) 交通換乘體(ti) 係、空地對接體(ti) 係的建設要科學、人性化，推動航空、地鐵、城軌、市內(nei) 公共交通線路的無縫對接。此外，還要開拓更多的貨運航線，鄭州航空貨運全年貨運量預計將突破50萬(wan) 噸，應吸引更多的貨運航空公司落地。

在通關(guan) 的便利化方麵，河南應提升通關(guan) 的效率，這需要海關(guan) 、檢驗檢疫、稅收等部門以便利化為(wei) 目標推進。

自貿區離不開市場主體(ti) ，耿明齋指出，河南自貿區應培育、吸引大的平台公司入駐，尤其是整合全產(chan) 業(ye) 鏈的平台公司，一方麵對接物流、電子商務企業(ye) ，一方麵對接通關(guan) 、檢驗等部門。

此外，自貿區應從(cong) 戰略上加大樞紐體(ti) 係建設，河南堅持空鐵國際國內(nei) 雙樞紐建設。盧森堡、漢堡、華沙等地已成為(wei) 河南重要的海外貨源集散地，未來歐洲更多城市將加入，這是中歐班列（鄭州）和鄭州航空貨運得到迅速發展的一個(ge) 重要經驗。河南應吸引更多的企業(ye) 參與(yu) 樞紐體(ti) 係建設，設立海外倉(cang) 庫。

在與(yu) 周邊地區乃至海外通道聯運上，耿明齋指出，河南自貿區應加強與(yu) 東(dong) 亞(ya) 地區等海外通道的對接。中歐班列（鄭州）的貨源現在就有日韓等國的貨源，他們(men) 看中的是我們(men) 的便利通關(guan) 和成本優(you) 勢。下一步河南自貿區還應加強與(yu) 京津冀、長三角、山東(dong) 半島、關(guan) 中—天水經濟區的對接，貫通南北、連接東(dong) 西，匯集更多的市場要素到河南自貿區，從(cong) 而使我們(men) 的特色更加突顯。③7