記者 趙文君、鬱瓊源、韓潔

　　世界最大的集裝箱輪巴拿馬籍“商船三井成就號”近日在上海洋山深水港首航，這是世界上第一艘超兩(liang) 萬(wan) 個(ge) 標準箱的超級集裝箱船投入使用，刷新了上海港靠泊世界超大型集裝箱船運載箱量的紀錄。

　　港口被稱為(wei) 經濟運行的“晴雨表”，港口運行狀況直接反映了國民經濟運行情況。當前，港口經濟正由傳(chuan) 統貨運業(ye) 向航運服務產(chan) 業(ye) 集群發展，在結構性調整中尋求新的突破點和增長點。透過這一“窗口”，折射出中國經濟供給側(ce) 改革的發展軌跡。

　　一季度生產(chan) 實現開門紅

　　交通運輸部統計，今年一季度，規模以上港口完成貨物吞吐量29.9億(yi) 噸，同比增長7.6%，增速較去年同期、去年全年分別加快了5.2和3.9個(ge) 百分點，其中內(nei) 、外貿吞吐量同比分別增長7.7%和7.3%。完成集裝箱吞吐量5371萬(wan) 標箱，同比增長7.2%

　　其中，上海港保持了9.5%的高速增長，完成集裝箱吞吐量935.32萬(wan) 標箱；寧波舟山港完成貨物吞吐量2.4億(yi) 噸，同比增長7%，完成集裝箱吞吐量588萬(wan) 標準箱，同比增長9.2%；青島港外貿吞吐量同比增長6.8%。海鐵聯運同比增長24%，保持全國第一；廣西北部灣港吞吐量保持穩步增長態勢，累計完成吞吐量3492萬(wan) 噸，同比增長18.98%，其中集裝箱完成45.12萬(wan) 標箱，同比增長11.9%。

　　“今年一季度，中國經濟同比增長6.9％，實現2015年第四季度以來的最高增速。”交通運輸部水運局副局長薑明寶分析認為(wei) ，一季度國內(nei) 港口生產(chan) 呈現回暖升溫走勢、實現開門紅的背後，是受國內(nei) 消費、生產(chan) 、流通等領域持續升溫及新航線開辟等因素影響，與(yu) 一季度全國經濟走勢保持同步。

　　薑明寶介紹，為(wei) 支持國民經濟的持續發展，未來5至10年，港口行業(ye) 景氣度較高，我國港口行業(ye) 仍將持續平穩增長。根據交通運輸部“十三五”時期港口集疏運係統建設方案，要重點推進港口集疏運鐵路、公路連接線等建設，進一步提高港口輻射能力與(yu) 服務水平。其中涉及長江經濟帶項目共有100多個(ge) ，總投資約1000億(yi) 元。

　　推進港口供給側(ce) 結構性改革

　　近年來，受國內(nei) 外經濟增長放緩等多方麵的影響，我國港口發展的問題主要體(ti) 現在供給側(ce) 上。

　　交通運輸部新聞發言人吳春耕指出，局部區域散貨、油品等貨種碼頭能力出現相對過剩的現象，同質化競爭(zheng) 較為(wei) 激烈。伴隨我國經濟供給側(ce) 結構性改革，港口經濟也同時走上供給側(ce) 改革之路。

　　“去年南京港集團完成貨物吞吐量1.01億(yi) 噸。”南京港集團副總經理李錦表示，目前港口麵臨(lin) 結構性過剩、剛性成本持續上升、環境監管日益嚴(yan) 格等因素。南京港集團積極調整功能布局，強化江海轉運功能，逐步實現了重點貨種、貨主、區域市場的分工協作；建設配套深水化專(zhuan) 業(ye) 碼頭，推動老碼頭改造，對接南京濱江開發。

　　通過整合航線資源，江蘇沿江港口集裝箱航線的布局更加合理。目前港口承擔了江蘇省90%的外貿進出口運輸。江蘇省交通運輸廳港口局副局長周誌木說：“推進港口供給側(ce) 結構性改革，主動對接沿海開發開放需求，服務區域經濟社會(hui) 發展，是港口發展的第一要務，沿江港口已成為(wei) 引導產(chan) 業(ye) 優(you) 化布局的主引擎。”

　　招商局港口董事總經理白景濤認為(wei) ，在供給側(ce) 改革的深化之年，港口經濟麵對挑戰，要在區域一體(ti) 化、海外業(ye) 務拓展及主業(ye) 綜合能力建設三方麵謀求共贏增長。

　　“借力自貿區平台，上海國際航運中心的建設不斷取得突破。”上海市交通委航運處副處長屠偉(wei) 峰介紹，近年來上海全力推動航運領域改革創新和擴大開放，不斷創新優(you) 化口岸監管製度，口岸通關(guan) 便利化水平進一步提高。

　　探索港口綠色發展新模式

　　深化供給側(ce) 改革要轉方式調結構。當前，各地港口紛紛探索綠色發展新模式，加強港口基礎設施綠色建設、提升綠色運營和綠色養(yang) 護管理水平。

　　在重慶朝天門碼頭，一艘客船緩緩駛入靠泊後，船員將連接碼頭岸電箱的電纜接入船上的配電箱中，清潔的岸電代替了船上的柴油機發電。

　　據統計，重慶目前共有129個(ge) 碼頭建有岸電供電設施，使用岸電的靠港船舶約占靠港船舶總數的60%；湖北宜昌港是長江幹線港口、躉船岸電使用率達90%，2016年在三峽庫區錨地又建成80個(ge) 自助岸電接電樁位，可同時為(wei) 80艘千噸級錨地待閘船舶提供安全可靠的清潔電能；江蘇沿江沿海港口已經投資超過9000萬(wan) 元，建成9套高壓岸電係統和290套低壓岸電係統，在內(nei) 河港口建成1900套小容量供電設施；上海已完成3套高壓岸電設施建設任務，95%以上的內(nei) 河碼頭已具備低壓岸電供電設施，其中黃浦江遊覽碼頭已實現岸電設施全覆蓋。