商品車年吞吐量突破百萬(wan) 武漢港務集團滾裝業(ye) 務贏佳績

2020年01月08日 10時 中國水運網

2019年底，在武漢經濟技術開發區武漢江盛汽車碼頭有限公司（以下簡稱“武漢江盛公司”）沌口港區，隨著22台來自重慶的捷達汽車緩緩駛下滾裝船，武漢港發集團旗下的武漢港務集團（以下簡稱“武港集團”）商品車吞吐量達到103.15萬(wan) 輛，2019年實現圓滿收官，成為(wei) 中國內(nei) 河首個(ge) 商品車吞吐量突破百萬(wan) 的港口企業(ye) 。這讓武漢港逐漸成為(wei) 中國內(nei) 河最大的商品車運輸公用平台和長江流域商品車多式聯運的重要樞紐，也為(wei) 武漢打造長江流域重要的汽車物流集散分撥中心提供了有力支撐。

多年深耕

兩(liang) 大港區錯位發展

“為(wei) 服務武漢‘大車都’產(chan) 業(ye) 板塊，助力城市經濟發展，武港集團投資建設的沌口滾裝碼頭於(yu) 2005年12月8日投入運行。”武港集團有關(guan) 人士介紹，這是一個(ge) 以滾裝商品汽車為(wei) 主，兼顧件雜貨裝卸為(wei) 輔的通用性現代化碼頭，常年水深4.1米，配套5萬(wan) 平方米陸域堆場，具有全天候進行生產(chan) 作業(ye) 能力，有鐵路專(zhuan) 用線貫通港區，鐵、公、水路物流疏運條件極為(wei) 優(you) 越，成為(wei) 武漢經濟技術開發區原材料和產(chan) 品進出口的最便利的水上通道，投產(chan) 當年商品車運輸量完成2萬(wan) 輛。

2014年10月，武港集團與(yu) 上汽安吉物流股份有限公司合資，成立武漢江盛公司，為(wei) 武港集團旗下的專(zhuan) 業(ye) 滾裝碼頭公司。2015年，武港集團又與(yu) 安吉物流共同投資新建了金口滾裝碼頭，歸於(yu) 武漢江盛公司經營。金口滾裝碼頭一期工程建有1個(ge) 3000GT(江輪)商品汽車滾裝碼頭，碼頭後方陸域麵積共350畝(mu) ，設計吞吐量為(wei) 12萬(wan) 輛/年。這一年，武港集團商品車運輸量完成42萬(wan) 輛。2016年3月，沌口鐵路滾裝業(ye) 務項目正式啟動，標誌著武漢江盛公司鐵、水、公多式聯運方式正式形成。

“2017年11月，武港集團進一步引進戰略投資者東(dong) 風車城物流股份有限公司，實現滾裝業(ye) 務產(chan) 業(ye) 鏈上下遊進一步延伸。”武港集團有關(guan) 人士告訴記者，經過多年發展，武漢江盛公司目前擁有沌口和金口兩(liang) 大港區，3個(ge) 鐵路商品車裝卸作業(ye) 平台，78萬(wan) 平方米的商品車倉(cang) 儲(chu) 庫場，可同時停放3萬(wan) 輛商品車。兩(liang) 大港區南北遙相呼應、業(ye) 務錯位發展，沌口港主要服務於(yu) “東(dong) 風係”，神龍、東(dong) 本、風神轎車經此運往重慶、上海等長江流域城市；金口碼頭服務上汽通用武漢基地，該工廠生產(chan) 的轎車可走水路至江浙滬一帶。

2019年以來，武港集團還按計劃推進金口碼頭二期、金口商品車物流中心建設、沌口立體(ti) 庫改造等重點項目，為(wei) 該公司未來發展儲(chu) 備生產(chan) 能力，同時推進港口環保設施建設，完成岸電改造項目，綠色智能港口建設步伐加快。

鐵水齊發

業(ye) 務量顯著提高

“2019年汽車產(chan) 業(ye) 進入寒冬期，行業(ye) 預期普遍下調；但武港集團鞏固和壯大現有客戶和業(ye) 務，對已運營的線路進行豐(feng) 富。加強重點客戶、大客戶的走訪、溝通，形成水路和鐵路的穩定增量。”武港集團相關(guan) 人士告訴記者。

據了解，武港集團牢牢把握公路治超機遇，製定“大力開發水路和鐵路商品車業(ye) 務”的戰略。該集團在水路先後開辟“蘇中如皋線”“蘇北常熟線”“漢宜翻壩線”“湘江幹支線”等4條新航線，並逐步走向成熟；鐵路方麵新增“武漢—新疆”“武漢—甘肅”“武漢—河北”等7個(ge) 新流向。武港集團還引進長城、現代、馬自達、捷豹、路虎、觀致、東(dong) 南汽車、江鈴、起亞(ya) 、東(dong) 風新能源等10餘(yu) 個(ge) 新品牌，使得滾裝業(ye) 務的水、鐵作業(ye) 量大大提高。2019年1-11月，該公司水路作業(ye) 量68.42萬(wan) 輛，同比增長32.5%，在武漢地區市場占有率由75%上升到82%；鐵路作業(ye) 量完成6.1萬(wan) 輛，同比增長6.8%；完成多式聯運14萬(wan) 輛，同比增長87.17%。

武港集團還推進“長江—湘江”幹支聯動，並對該線路進行延伸，優(you) 化資源配置，以實力穩定“武漢-常熟”業(ye) 務，形成對流，大大降低物流成本。在汽車銷售市場不景氣，國五、國六車輛切換的背景下，設置在武漢江盛公司碼頭的四個(ge) 通用臨(lin) 時庫業(ye) 務量增加3.22萬(wan) 輛。

尋求突破

鎖定中高端市場

為(wei) 拓展商品車種類，武港集團並沒有滿足於(yu) 普通商品車運輸，而是把目光鎖定了產(chan) 業(ye) 鏈的中高端市場。