民航資源網2020年1月6日消息：12月26日，在管製主樓公共區，伴隨著最後一車混凝土的澆築完成，這標誌著成都天府國際機場空管工程終端管製中心全麵封頂。

　　管製主樓公共區不僅(jin) 標高眾(zhong) 多、結構複雜，是繼管製主樓核心區後的又一大難點工程。管製主樓公共區擁有局部達10米高支模架體(ti) ，從(cong) 方案編製到專(zhuan) 家論證，再至架體(ti) 搭設，每一步都是如履薄冰，施工具有艱巨性。如何保證斜柱上升過程中的角度，如何提高弧形外傾(qing) 上升梁的施工精度，又如何保證超限梁梁底保護層厚度，這一係列問題無法解決(jue) 都是阻礙封頂的關(guan) 鍵性因素。西南空管局建設指揮部及各參建單位並沒有被困難嚇退，反而遇山開路，遇河架橋，各司其職，緊密協作。白天忙施工，晚上探方法，一步一個(ge) 腳印，克服種種困難，最終圓滿完成任務，順利封頂。

　　終端管製中心全麵封頂，是成都天府國際機場空管工程的又一重要節點，標誌著終端管製中心已全麵進入內(nei) 外裝飾及設備安裝階段，在保證新機場的如期投運的目標上更近一步。