日經中文網1月6日刊發題為(wei) “中國10年投資18國港口”的文章。

文中稱，根據上市企業(ye) 發布的資料等公開信息，在2010年至2019年12月的過去10年間，中國收購和出資的海外港口至少涉及18個(ge) 國家的25個(ge) 項目(部分仍處於(yu) 計劃階段)，總投資額約合1.2萬(wan) 億(yi) 日元(約合人民幣774.52億(yi) 元)。招商局集團(下稱：招商局)和中國遠洋海運集團(COSCO，下稱：中遠海運)等兩(liang) 家國有企業(ye) 的投資占大部分。
 

其中，前者作為(wei) 中國港口運營大型企業(ye) ，並購或出資的海外港口項目占11個(ge) (包括與(yu) 其他企業(ye) 重複的部分)，數量最多;後者作為(wei) 中國最大的海運企業(ye) ，涉及項目達9個(ge) 。

上述日媒指出，最近這兩(liang) 家企業(ye) 的活動十分活躍。

去年11月，希臘港口規劃與(yu) 發展委員會(hui) (ESAL)批準了中遠海運在比港追加投資6.118億(yi) 歐元。這是中遠海運自2016年完成對比雷埃夫斯港港務局(PPA)多數股權的收購後，又一重要發展裏程碑。中遠海運董事長許立榮表示，有能力讓該港發展為(wei) 歐洲最大港口。

據了解，位於(yu) 希臘東(dong) 南部的比雷埃夫斯港是希臘最大港口，也是21世紀海上絲(si) 綢之路在地中海區域的重要樞紐。21世紀以來，比雷埃夫斯港逐漸衰落，尤其是金融危機後，更陷入了嚴(yan) 重虧(kui) 損。

2008年，原中遠集團獲得比港2、3號集裝箱碼頭特許經營權。2010年9月，在中方接管3個(ge) 月後，集裝箱碼頭便開始連續實現單月盈利，僅(jin) 用2年就補償(chang) 了之前的全部虧(kui) 損。

2016年，中遠海運收購比港港務局67%的股權，並於(yu) 同年8月接管經營比港港務局。

如今，希臘的比雷埃夫斯港集裝箱吞吐量已經從(cong) 2010年的88萬(wan) 標準箱，增加到2018年的490萬(wan) 標準箱，全球排名則從(cong) 並購時的第93位躍升至第36位，成為(wei) 全球發展最快的集裝箱港口之一。

報道認為(wei) ，對中國來說，比雷埃夫斯港尤其具有吸引力。過去，要從(cong) 中國通過船運向西歐和北歐運輸家電和服裝等中國產(chan) 品，很多航線是從(cong) 南海出發經由印度洋及蘇伊士運河、然後穿過位於(yu) 西班牙和摩洛哥之間的直布羅陀海峽。但相關(guan) 人士介紹，“隨著比雷埃夫斯港的建設取得進展，可以在該港卸貨，改為(wei) 鐵路運輸，能大幅縮短交付給歐洲各地客戶的時間”。

該媒體(ti) 還稱，招商局也於(yu) 去年11月敲定投資9.55億(yi) 美元收購海外港口，據悉將取得亞(ya) 洲和歐洲等的10處碼頭。

“觀察兩(liang) 家企業(ye) 公布的合計18個(ge) 海外港口的貨物吞吐量，2018年有15個(ge) 港口比上年增加，其中10個(ge) 港口增長10%以上。吞吐量減少的出資項目隻有2個(ge) 。”文章寫(xie) 道，“兩(liang) 家國有企業(ye) 均為(wei) 中國代表性的企業(ye) 。”

中遠海運於(yu) 2016年由排在中國海運業(ye) 前兩(liang) 名的中國遠洋運輸集團與(yu) 中國海運集團重組而成，在集裝箱船的運輸量方麵居世界第3位，旗下擁有集裝箱海運企業(ye) 中遠海運控股等上市企業(ye) 。

該集團此前投資的碼頭在世界範圍內(nei) 達到約55個(ge) ，2018財年(截至2018年12月)的營業(ye) 收入同比增長約20%，達到2808億(yi) 元。

而招商局則是誕生於(yu) 1872年清朝時期的曆史悠久的綜合性企業(ye) ，以旗下招商局港口控股有限公司為(wei) 中心，在世界約20個(ge) 國家參與(yu) 56個(ge) 港口的業(ye) 務。2018財年的營業(ye) 收入增長約11%，達到6499億(yi) 元。

在梳理投資海外港口的數據後，日經中文網還注意到，上述兩(liang) 家中企也麵臨(lin) 糾紛：

在東(dong) 非，招商局於(yu) 2013年取得了吉布提港的23%股權，該港處於(yu) 連接東(dong) 非與(yu) 歐洲、亞(ya) 洲的要衝(chong) 。然而，迪拜港口世界集團(DP World)宣稱已於(yu) 2004年簽署了吉布提港30年的開發協議，已經出資約3成，隨後於(yu) 2018年以經營混亂(luan) 為(wei) 由，起訴招商局。

而對比雷埃夫斯港，雖然希臘當局11月批準了中遠海運6億(yi) 歐元的追加投資，但今後港口擴充等計劃能否順利推進存在不確定性。

對此，日本國際貿易投資研究所的客座研究員小島末夫表示，今後中國能否進一步擴大出資受到關(guan) 注。

來源：觀察者網