昨日，位於(yu) 江蘇無錫的中國首個(ge) IoT未來園區正式投入服務天貓雙十一。該園區內(nei) 的近700台機器人也正式上線運行，成為(wei) 中國目前最大的機器人智能倉(cang) 庫。

在今年5月31日的2018全球智慧物流峰會(hui) 上，菜鳥宣布全麵啟動IoT（物聯網）戰略，並向全行業(ye) 發布了全球首個(ge) 基於(yu) 物流IoT的“未來園區”。當時菜鳥方麵稱，這是一個(ge) 應用IoT、邊緣計算和人工智能等前沿技術等物流園區，有望徹底解決(jue) 傳(chuan) 統園區存在的管理困境。當時一段視頻顯示，從(cong) 進入園區開始，每一個(ge) 人員的識別、每一輛車輛的引導，都由數字化方式完成。園區裏的每一塊井蓋都變得智能，監控探頭會(hui) 自主計算識別異常狀況，連水電表都會(hui) 自己抄表讀數。

“未來園區”真的這麽(me) 智能嗎？記者昨日專(zhuan) 程去無錫菜鳥未來園區探訪，除了視頻裏描述的場景已經變為(wei) 現實，還有近700台正式上崗的菜鳥AGV“小藍人”，組成了中國目前規模最大的機器人軍(jun) 團，成為(wei) 天貓雙十一的倉(cang) 內(nei) 主角。

雖然還達不到“無人”的程度，但是在原本勞動密集型的物流園區內(nei) ，在主要的工作崗位上，機器人的數量已經遠遠超過了人。近3萬(wan) 平方米的庫區內(nei) ，近700台機器人形成一個(ge) 繁忙的智能運輸和工作係統，他們(men) 會(hui) 互相避讓，自己充電。

“在傳(chuan) 統的倉(cang) 庫裏，是人拉著揀貨車不停地走，去尋找貨物。現在在暢銷商品區域，我們(men) 遵循的是‘車到人’。”跟著菜鳥高級物流專(zhuan) 家楊競，記者登上一個(ge) 二層樓高的平台，看到貨架通道區域，AGV“小藍人”們(men) 不知疲倦地把揀貨車運送到準確的商品貨架前，德州物流網 ，與(yu) 此同時需要揀選的商品貨架也亮起紅燈，提醒揀貨員根據電子屏上顯示的標碼，把商品準確放入對應的揀貨箱裏。

“他一天要走幾萬(wan) 步啊？”“你看機器人都在排隊等待被揀貨了。”記者參觀時，因為(wei) 物流倉(cang) 內(nei) 的工作人員數量較少，原本需要兩(liang) 三個(ge) 人揀選的區域隻有一個(ge) 人，以至於(yu) 這位揀貨小哥像在參加一個(ge) 揀貨挑戰賽一樣，不停地奔忙在各個(ge) 貨架，但即使這樣，機器人依舊排起了隊伍。

而在另一邊的高密度自動存儲(chu) 倉(cang) 庫內(nei) ，則真正做到了無人。“平時這個(ge) 倉(cang) 庫其實是不需要燈光的，有人來參觀才需要開燈，非常節能。”順著楊競手指的方向，隻從(cong) 門口遠遠觀望都能感受到這個(ge) 無人倉(cang) 的龐大，傳(chuan) 統8.1米高的貨架到這裏變成了30米高，原本3米寬過人的巷道，棗莊物流 ，變成了1.55米過堆垛機的巷道，這樣一來整個(ge) 倉(cang) 庫儲(chu) 量是普通倉(cang) 庫的5倍。

在倉(cang) 庫內(nei) ，帶上算法的攝像頭學會(hui) 了思考，不再隻是記錄和保存視頻畫麵，還可以不間斷動態掃描倉(cang) 內(nei) ，自動計算貨物存儲(chu) 堆積和進出情況，實時反饋到調度係統。目前，整個(ge) 園區運營效率相較於(yu) 傳(chuan) 統園區提高了20%。

菜鳥方麵表示，目前既在將舊有園區改造為(wei) 未來園區，也在建設新的未來園區。其中在園區倉(cang) 庫的自動化方麵，考慮到中國物流波峰波穀的變化大，菜鳥的機器人倉(cang) 具有柔性特征，可以快速複製、擴展以及變換陣型，更利於(yu) 全行業(ye) 使用和推廣。