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廣州出口空運-謝春林:招商輪船智能航運的探索實踐與思考(附圖)

 新聞     |      2020-01-07 15:15

  近日,招商輪船董事長謝春林在高級海事論壇第十屆國際航運戰略發展研討會(hui) 港口和航運專(zhuan) 場上,發表題為(wei) 《招商輪船智能航運的探索與(yu) 實踐》的演講,詳細闡述了智能化時代下招商輪船的智能化運營探索軌跡和未來方向,受到了業(ye) 界的廣泛關(guan) 注和一致好評。徇眾(zhong) 要求,特此分享演講文稿的濃縮精華版本,以飧讀者。

  當代新興(xing) 技術的集中爆發,自互聯網興(xing) 盛以來,全世界的數據規模爆發式增長,加上分析算法智能化發展,以大數據、AI為(wei) 代表的創新技術深度融合產(chan) 業(ye) 應用,人類社會(hui) 向數字化、智能化發展已成為(wei) 不可逆轉的必然趨勢,前進步伐還將不斷加快。

  創新科技正在各個(ge) 行業(ye) 引發深刻變革。數字化、智能化技術引發的新變革在金融、製造、零售、以及通訊領域尤為(wei) 突出,湧現大量新型的產(chan) 業(ye) 服務。智能化發展在航運領域亦是大勢所趨,目前尚處於(yu) 初期,未來有很大的發展空間和機遇。  

廣州出口空運-謝春林:招商輪船智能航運的探索實踐與(yu) 思考(附圖)

  催生航運業(ye) 智能化發展的力量來自幾個(ge) 典型方向:一是政策推動,主要國家政府和海事機構均通過產(chan) 業(ye) 政策和規範標準大力引導;二是技術驅動,數字化集成技術的不斷發展,新興(xing) 技術與(yu) 船舶、港航業(ye) 務的融合嫁接與(yu) 應用深化,加快航運數字生態形成;三是資本助力,近5年來約30億(yi) 美金投向航運科技,催生了一批航運創新企業(ye) 和航運智能化技術研究應用;四是行業(ye) 有為(wei) ,港航企業(ye) 機構主動作為(wei) ,積極創新轉型發展,順應客戶對運輸高效性、安全性、透明性訴求的持續提升。這些因素共同作用,促進了航運業(ye) 智能化發展。

  智能航運是覆蓋廣泛的係統化工程,涵蓋智能船舶、智慧港口、智能航行保障、智能航行服務、智能監管等多個(ge) 維度。建設智能航運需要技術突破和體(ti) 係支撐,需要政府、企業(ye) 、科研機構、行業(ye) 協會(hui) 共同推動,逐步建立完善的智能航運體(ti) 係,從(cong) 而推進智能航運健康發展,讓航運變得更加安全、便捷、高效和環保。

  航運業(ye) 具有環節多、業(ye) 務廣、生態鏈長、競爭(zheng) 激烈等特點,新技術應用要與(yu) 行業(ye) 特點、業(ye) 務痛點深度結合。例如,智能化技術與(yu) 船舶建造運營融合催生智能船舶,與(yu) 航運經營相融合的智能集貨,與(yu) 港口運作相融合的智慧港口等。目的是要促進港航企業(ye) 提升運營效率、經營能力和安全管理等。將人工智能技術與(yu) 生產(chan) 經營相融合,既是企業(ye) 的內(nei) 生需求,也有來自市場的壓力。現階段航運生態開放和協作的程度還不夠。如果產(chan) 業(ye) 鏈相關(guan) 各方能夠敢於(yu) 開放數據、信息共享,勇於(yu) 跨界融合、協同合作,將有利於(yu) 提升整個(ge) 運輸鏈的效率、共建智能航運新生態。

  中國航運企業(ye) 正在迎來智能化發展的良好機遇。首先是智能航運是海洋強國戰略的重要內(nei) 容和抓手;第二,相關(guan) 部委高度重視,先後發布《智能船舶發展行動規劃》和《智能航運發展指導意見》,科學引導、大力扶植;第三,中國航運企業(ye) 在海運貿易量、船隊規模、港口吞吐量、船舶建造等方麵都有著得天獨厚的規模優(you) 勢,新興(xing) 技術落地應用空間廣闊;第四,智能化轉型發展是企業(ye) 提升核心競爭(zheng) 力的需求。

  當然也應看到,航運智能化發展也麵臨(lin) 著市場競爭(zheng) 激烈、資本投入高、規範標準未完善、科技人才缺乏等方麵的挑戰與(yu) 製約。

  航運企業(ye) 實現數字化、智能化運作需要經曆四個(ge) 階段,分別是業(ye) 務數字化、資源在線化、經營智慧化、管理智能化。目前眾(zhong) 多航運企業(ye) 正在進行業(ye) 務數字化和業(ye) 務在線化的實踐,處於(yu) 數據積累的階段;部分先進航企已在此基礎上著手開展一些智能營運的探索。總體(ti) 上,航運智能化還在起步階段。我們(men) 應該加快步伐,大膽探索,勇於(yu) 創新,主動擁抱技術,融合技術,形成新優(you) 勢。  

廣州出口空運-謝春林:招商輪船智能航運的探索實踐與(yu) 思考(附圖)

  下麵就招商輪船近年來在智能航運方麵的探索實踐與(yu) 各位進行分享。

  招商局創立於(yu) 1872年晚清洋務運動時期,“招天下商,通五洲航”,曾組建了中國近代第一支商船隊,開辦了中國第一家銀行、保險公司等。一百多年來始終奉行“以商業(ye) 成功推動時代進步”,創新基因代代傳(chuan) 承。當前招商局集團業(ye) 務集中於(yu) 交通運輸、金融、地產(chan) 三大核心板塊,航運業(ye) 務是招商局的祖業(ye) 和主業(ye) 。  

廣州出口空運-謝春林:招商輪船智能航運的探索實踐與(yu) 思考(附圖)

  

廣州出口空運-謝春林:招商輪船智能航運的探索實踐與(yu) 思考(附圖)

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