荷蘭(lan) 是一個(ge) 古老的貿易國。在17世紀“荷蘭(lan) 黃金時代”，它作為(wei) 全球著名的海洋和經濟強國而崛起，甚至壟斷了歐洲與(yu) 日本之間的貿易。如今，盡管這些榮耀已有所褪色，但荷蘭(lan) 仍然是全球貿易的重要參與(yu) 者。2018年，荷蘭(lan) 是世界第六大商品出口國。在服務出口類別中，2015年荷蘭(lan) 排在第8位。出口在國內(nei) 生產(chan) 總值（GDP）中的比重方麵，2015年荷蘭(lan) 排在第3位（緊隨愛爾蘭(lan) 和瑞士之後）。

然而，時代變了。有利的貿易環境消失了，全球貿易失去了勢頭。科法斯集團預計，2019年，世界貿易總量將下降0.8%（2019年第3季度環比下降0.6%，第4季度小幅上升0.3%）。那麽(me) ，全球貿易放緩對這個(ge) 擁有歐洲最大港口的國家意味著什麽(me) ？荷蘭(lan) 如何應對來自美國的保護主義(yi) ？英國“脫歐”對荷蘭(lan) 貿易意味著什麽(me) ？這些因素加起來會(hui) 對荷蘭(lan) 經濟產(chan) 生怎樣的影響？到目前為(wei) 止，大多數跡象都出人意料的積極。

事關(guan) 重大——荷蘭(lan) 貿易現狀

2018年，荷蘭(lan) 外貿配額（貨物和服務進出口額占國內(nei) 生產(chan) 總值的比重）為(wei) 161%（出口占86%，進口占75%）。從(cong) 附加值來看，荷蘭(lan) 出口額占荷蘭(lan) 經濟總量的31.6%，其中20.5%是商品出口，11.1%是服務出口。至少在貨物貿易方麵，荷蘭(lan) 主要出口到鄰國。2017年，荷蘭(lan) 24%的出口貨物（營業(ye) 額）流向德國，11%流向比利時，9%流向英國。就服務出口而言，主要目的地包括德國、愛爾蘭(lan) 和英國。進口方麵，荷蘭(lan) 的主要進口來源國是中國、德國和比利時，服務進口來源國是德國、美國和英國。

荷蘭(lan) 通過鹿特丹、阿姆斯特丹、默爾迪克、特爾納岑等港口以及幾個(ge) 國際機場進行貨物貿易。高科技產(chan) 品在該國出口貿易中占據重要地位。其中，出口最多的是機械產(chan) 品（包括機械設備、核反應堆和鍋爐），其次是礦物燃料和石油產(chan) 品、農(nong) 產(chan) 品以及化學和醫藥產(chan) 品。雖然機械產(chan) 品大多由荷蘭(lan) 再出口，而不是在其國內(nei) 生產(chan) ，但礦物燃料、農(nong) 產(chan) 品和化工產(chan) 品在很大程度上出自“荷蘭(lan) 製造”。荷蘭(lan) 主要進口礦物燃料、電氣設備、機械和車輛。服務貿易在荷蘭(lan) 出口中的份額相當高，占2018年該國總出口額的30%（主要是知識產(chan) 權費、貿易服務、信息技術服務和運輸）。

鑒於(yu) 上述情況，荷蘭(lan) 貿易是如何應對過去幾年更為(wei) 嚴(yan) 峻的貿易環境的呢？乍一看，荷蘭(lan) 出口形勢良好。按名義(yi) 價(jia) 值計算，荷蘭(lan) 商品出口同比增長率相對強勁。相比之下，德國的出口增長率為(wei) 負。盡管比利時的貿易基礎設施與(yu) 荷蘭(lan) 有一些相似之處，比如擁有安特衛普港，但比利時的出口表現也很差。那麽(me) ，荷蘭(lan) 貿易的秘訣是什麽(me) ？

閃閃發光的不是黃金——荷蘭(lan) 出口數據背後的秘密

1.提高價(jia) 格競爭(zheng) 力

價(jia) 格提高了荷蘭(lan) 出口的形象。當名義(yi) 出口增長率分解為(wei) 價(jia) 格和成交量兩(liang) 個(ge) 分量時，價(jia) 格分量對荷蘭(lan) 名義(yi) 出口總體(ti) 增長趨勢有很大影響。2017年春季和2018年年中出現的名義(yi) 出口值高峰主要是由油價(jia) 上漲帶來的，原油和天然氣占荷蘭(lan) 出口額的很大份額。因此，考慮到價(jia) 格因素，2019年初夏，荷蘭(lan) 實際出口增長率僅(jin) 為(wei) 3%左右，而非近9%的年同比增長率。這仍然明顯高於(yu) 德國的實際出口增長率（為(wei) 負）。即使發生了油價(jia) 上漲這種個(ge) 別事件，荷蘭(lan) 經濟的價(jia) 格競爭(zheng) 力在過去幾年也有所提高，這也是其出口增長率提高的原因之一。2014年，荷蘭(lan) 單位勞動力成本大幅下降，此後一直保持平穩，而德國單位勞動力成本仍在低水平上保持增長。

2.鹿特丹效應

非價(jia) 格競爭(zheng) 力也是關(guan) 鍵。荷蘭(lan) 在全球許多指數排名中位列前10名，如世界經濟論壇全球競爭(zheng) 力指數（The WEF Global Competitiveness Index）、全球扶持貿易指數（The Global Enabling Trade Index）和物流績效指數（The Logistics Performance Index）。得天獨厚的地理位置和良好的基礎設施使荷蘭(lan) 成為(wei) 通往歐洲的主要門戶之一。許多鄰國通過荷蘭(lan) 港口進行貨物貿易。如果荷蘭(lan) 公司暫時擁有這些貨物，那麽(me) 這些貨物的再出口，將成為(wei) 荷蘭(lan) 貿易資產(chan) 負債(zhai) 表的一部分。雖然這些出口產(chan) 品的附加值很低，但由於(yu) 產(chan) 品通常隻進行微小的改變（例如重新包裝），所以再出口額對貿易統計有重大影響。這就是所謂的“鹿特丹效應”。

例如，2016年，荷蘭(lan) 出口總額達到4325億(yi) 歐元，其中轉口貿易總額達1891億(yi) 歐元（約占44%）。同樣的情況也適用於(yu) 進口：2016年，荷蘭(lan) 用於(yu) 再出口的進口額占全部進口額的44%左右。荷蘭(lan) 2016年的貿易順差為(wei) 521億(yi) 歐元，但如果沒有再出口/進口，則會(hui) 減少200億(yi) 歐元。這對區域貿易關(guan) 係也有影響。雖然荷蘭(lan) 傳(chuan) 統上對亞(ya) 洲和美國存在貿易逆差，但在這兩(liang) 種情況下，如果沒有再出口和相關(guan) 進口，荷蘭(lan) 的貿易平衡將略有盈餘(yu) 。