中國沿海(散貨)運輸市場周度報告 （2017.6.2）

　　本周，沿海散貨運輸市場需求疲軟，冷清氛圍延續，下遊觀望情緒不減，運價(jia) 繼續小幅下跌。6月2日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價(jia) 指數報收983.21點，較上周下跌0.9%。其中煤炭、金屬礦石、糧食運價(jia) 指數均下跌，成品油、原油運價(jia) 指數維穩。

　　本周，煤炭供給方麵，國內(nei) 煤市場供應充足，港口庫存略有增加。需求方麵，水電逐漸恢複，火電壓力減輕，電廠機組檢修，耗煤量明顯減少，加之進口煤繼續登陸國內(nei) 市場，而夏季用煤高峰尚未到來，致電廠存煤高位，可用天數高攀。6月1日，沿海六大電廠存煤升至1284.9萬(wan) 噸，日耗僅(jin) 為(wei) 56萬(wan) 噸，存煤可用天數達到23天；其中5月29日庫存高達1298.9萬(wan) 噸，創下自2015年11月11日以來的最高值。對國內(nei) 煤炭采購仍持觀望心態，大多數電廠補存以進口煤為(wei) 主，剛性補庫存無法有效帶動北方港口出港量增加。國內(nei) 煤炭市場供需格局持續寬鬆，煤炭價(jia) 格繼續下行，但隨著迎峰度夏煤炭消費旺季即將來臨(lin) ，煤價(jia) 下行空間不會(hui) 太大。綜合上述情況，在下遊電廠及貿易商觀望情緒不減，市場煤鮮有貨盤放出，又恰逢端午假期的背景下，沿海煤炭運輸市場平靜，市場成交略有減少，運價(jia) 小幅下滑。

　　6月2日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價(jia) 指數報收1022.24點。中國沿海煤炭運價(jia) 指數（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬(wan) dwt）航線運價(jia) 為(wei) 26.3元/噸，較上周五下跌0.7元/噸；秦皇島-張家港（2-3萬(wan) dwt）航線運價(jia) 為(wei) 32.0元/噸，較上周五下跌0.7元/噸；秦皇島-南京（3-4萬(wan) dwt）航線運價(jia) 為(wei) 34.0元/噸，較上周五下跌0.6元/噸。華南市場，秦皇島-廣州（6-7萬(wan) dwt）航線運價(jia) 為(wei) 29.5元/噸，較上周五下跌0.4元/噸。

　　近期各地市場鋼材庫存持續消化，部分地區更是資源緊缺，受此支撐鋼材現貨價(jia) 格表現堅挺，鋼廠盈利情況有所好轉，但是市場對鐵礦石采購仍保持謹慎態度，加上沿海鐵礦石庫存高位運行，運力相對過剩，沿海金屬礦石運價(jia) 出現下滑。6月2日，沿海金屬礦石貨種運價(jia) 指數報收877.16點，較上周下跌0.7%。

　　本周，本周北方港口糧食集港量小幅震蕩，貿易價(jia) 格開始回落，下遊飼企維持觀望心態，購銷清淡，現貨采購仍按需為(wei) 主。沿海糧食運輸需求顯現疲態，運價(jia) 小幅下滑。6月2日，沿海糧食貨種運價(jia) 指數報收794.04點，較上周下跌3.7%。

　　本周，國際原油價(jia) 格出現較大幅度下滑，加上市場對柴油需求持續低迷，沿海成品油運輸市場行情表現冷清。6月2日，上海航運交易所發布的成品油貨種運價(jia) 指數報收1287.61點，原油貨種運價(jia) 指數報收1541.72點，均與(yu) 上周持平。