1月2日，溫州龍灣國際機場(以下簡稱“溫州機場”)交通中心工地上機聲隆隆、施工忙碌。再有兩(liang) 年多時間，溫州市最大的綜合性交通樞紐將一展英姿。

　　2019年，溫州機場大事、喜事不斷，除了機場交通中心順利開工、旅客吞吐量大幅增長，機場總體(ti) 規劃(2019年版)的正式獲批，更是開啟了加速建設發展的新階段。

　　機場交通中心推進順利，預計2022年投用

　　經常往返北上廣的溫州人都有這麽(me) 一個(ge) 期待，家鄉(xiang) 機場什麽(me) 時候也能成為(wei) 一個(ge) 綜合性樞紐，實現更加便捷的出行和換乘體(ti) 驗？答案是，2022年。

　　去年7月4日，溫州機場交通中心順利開工。該項目建在機場T2航站樓西側(ce) ，總建築麵積約30萬(wan) 平方米，由地下和地上兩(liang) 部分組成，預計2022年建成。其中，地下部分二層，麵積約9萬(wan) 平方米，建設內(nei) 容包括S1線、S2線機場站及3100個(ge) 配套停車位等設施。地上部分麵積約21萬(wan) 平方米，將建設多條換乘通道和具有酒店、商務辦公、長途車站、配套停車場、商業(ye) 休閑等功能的大型綜合體(ti) 。

　　昨天，記者來到交通中心施工現場，隻見地下各土建工程已基本完工，工人們(men) 正在做最後的收尾工作。

　　“今年爭(zheng) 取完成並投用部分停車位，解決(jue) 停車難問題。”該項目一負責人介紹，他們(men) 將在今年爭(zheng) 取先投用1000多個(ge) 停車位。此外，地下二層主要為(wei) 市域鐵路S1、S2機場站及各類配套設施。隨著去年9月S1線機場段正式通車，溫州機場成為(wei) 省內(nei) 首個(ge) 實現空軌“零換乘”的機場。

　　“預計今年將完成地麵主體(ti) 建築結頂，今後這裏將入駐兩(liang) 家星級酒店，還有商務辦公以及商業(ye) 街等項目。”該負責人告訴記者，待主體(ti) 建築結頂後，他們(men) 將陸續開展酒店、餐飲休閑等項目的招商工作。

　　T2航站樓啟用後，旅客吞吐量大幅增長

　　市民李先生是一位“空中飛人”，因工作關(guan) 係，他經常往返國內(nei) 外各大城市，也時常迎來八方客商。在T2航站樓建成之前，他經常為(wei) 家鄉(xiang) 機場的“寒酸”而感慨。

　　2018年6月1日，溫州機場T2航站樓正式啟用。運行一年多以來，溫州機場交出了一張滿意的成績單。

　　數據顯示，去年1月至11月，溫州機場旅客吞吐量累計達1133.23萬(wan) 人次，旅客吞吐量增幅位居全國前列，其中國際和地區客流量增幅更是高達32.8%。全年新增(恢複)國內(nei) 外通航城市22個(ge) ，開通了直飛日本大阪、名古屋等航線，為(wei) 2020東(dong) 京奧運年提前預熱。

　　李先生說，隨著T2航站樓的投用，乘機環境有了質的飛躍，不僅(jin) 航班數量增加了不少，就連票價(jia) 也便宜了。“以前出國大多要選擇去杭州、上海等地乘機，現在溫州已開通不少國際航線，今後還會(hui) 越來越方便。”

　　最近，溫州機場又迎來一件喜事——變更機場使用許可證申請獲得民航華東(dong) 地區管理局批複。這意味著溫州機場正式步入4E機場行列，進入“大飛機”時代。

　　溫州機場工作人員介紹，飛行區等級提升後，機場可滿足波音747、波音777、波音787、空客A330、空客A340等大型飛機起降，進一步提升了機場運行保障能力，為(wei) 機場實現大飛機常態化運行、增強國內(nei) 重要城市以及國際地區的通達性奠定了堅實的基礎，也提高了加速開通歐美等遠程航線的可能性。

　　積極融入長三角，將新建第二跑道、T3航站樓

　　近日，溫州龍灣國際機場總體(ti) 規劃(2019年版)正式獲批，溫州機場由此成為(wei) 省內(nei) 第一家完成新一輪總規修編的機場。這不僅(jin) 為(wei) 溫州機場三期改擴建工程奠定基礎條件，也正式開啟了機場加速建設發展的新階段。

　　根據批複的機場總體(ti) 規劃，溫州機場定位為(wei) 區域樞紐機場、長三角世界級機場群重要機場、大型國際機場、通用航空基地機場。近遠期規劃目標為(wei) ：近期到2030年，旅客吞吐量達3000萬(wan) 人次，貨郵吞吐量達28.5萬(wan) 噸、年飛機起降架次23.3萬(wan) 架次；遠期到2050年，年旅客吞吐量6000萬(wan) 人次，貨郵吞吐量65萬(wan) 噸，年飛機起降架次42.2萬(wan) 架次。屆時溫州機場將建成4座航站樓、3條跑道，滿足6000萬(wan) 人次保障需求。

　　“三期改擴建各項目現在正在積極準備中，不少項目已經提上日程。”溫州機場三期改擴建工程一位負責人表示，為(wei) 應對國際(地區)客流快速增長的趨勢，計劃在現有T1與(yu) T2航站樓之間規劃新建T3航站樓作為(wei) 國際航站樓，建成後可承擔300萬(wan) 國際業(ye) 務量。同時，未來還將對T2航站樓進行擴容，並在樓前交通中心內(nei) 導入自助值機和自助行李托運功能，將原T1航站樓改造為(wei) 廉價(jia) 航空或基地航空專(zhuan) 屬運營樓。

　　在跑道建設方麵，不僅(jin) 將現有跑道向南延長400米，達到3600米，還將在現有跑道東(dong) 側(ce) 380米位置規劃新建一條3600米長的第二跑道。更遠目標在第二跑道東(dong) 側(ce) 規劃建設一條3600米的第三跑道，遠景預留第二跑道延長200米、達到3800米的可能性，滿足未來F類大型寬體(ti) 機需求。