最近，智慧物流的話題非常火熱，國內(nei) 巨頭也紛紛拋出自家智慧倉(cang) 庫的視頻，尤其是京東(dong) 的無人倉(cang) 和阿裏菜鳥的倉(cang) 庫視頻流傳(chuan) 最廣，討論也最多。從(cong) 內(nei) 容上看，兩(liang) 個(ge) 視頻如實呈現了無人倉(cang) 智能、高效的運營模式，令人大開眼界，同時結合近期京東(dong) 在無人機、無人車方麵的不斷曝光，也向行業(ye) 傳(chuan) 遞了一個(ge) 重要的信號------未來無人倉(cang) 乃至整個(ge) 智慧物流將成為(wei) 電商行業(ye) 非常重要的競爭(zheng) 點。

當前，中國的人口紅利正在慢慢減退，科技創新正在席卷全球，傳(chuan) 統行業(ye) 正不斷地與(yu) 科技碰撞。依賴人力的物流行業(ye) ，也正努力從(cong) 勞動密集型向技術密集型轉變，從(cong) 傳(chuan) 統模式向現代化、智能化升級。自2009年智慧物流概念提出以來，物流行業(ye) 內(nei) 的各大公司都在積極建設自己的智慧物流體(ti) 係，使用機器人來節省人力成為(wei) 了一個(ge) 常見的做法。

最近，智慧物流的話題非常火熱，國內(nei) 巨頭也紛紛拋出自家智慧倉(cang) 庫的視頻，尤其是京東(dong) 的無人倉(cang) 和阿裏菜鳥的倉(cang) 庫視頻流傳(chuan) 最廣，討論也最多。從(cong) 內(nei) 容上看，兩(liang) 個(ge) 視頻如實呈現了無人倉(cang) 智能、高效的運營模式，令人大開眼界，同時結合近期京東(dong) 在無人機、無人車方麵的不斷曝光，也向行業(ye) 傳(chuan) 遞了一個(ge) 重要的信號------未來無人倉(cang) 乃至整個(ge) 智慧物流將成為(wei) 電商行業(ye) 非常重要的競爭(zheng) 點。

京東(dong) 早在2007年就開始燒錢自建物流體(ti) 係，今年4月京東(dong) 物流部門更是從(cong) 京東(dong) 分離出來成立了京東(dong) 物流子集團，正式獨立運營物流業(ye) 務。2013年阿裏終於(yu) 坐不住了,它與(yu) 銀泰集團等多家公司聯合成立了菜鳥網絡科技公司，並在今年9月將股份占比從(cong) 49%增加到51%，對菜鳥擁有了絕對控股權。雖說兩(liang) 家都在搞智慧物流建設，但經營的模式卻大不相同，這也就導致了兩(liang) 者在物流建設上的發力點有所差異。

物流方麵京東(dong) 確實就是低頭幹自己的事，京東(dong) 的智慧物流體(ti) 係以“無人倉(cang) 、無人機、無人車”研發為(wei) 基礎，主打全自動倉(cang) 儲(chu) ，並利用自身在自營和平台上收集的大量數據進行倉(cang) 儲(chu) 物流的定位分析。京東(dong) 利用自己完整的物流體(ti) 係和物流能力，為(wei) 其自營商鋪以及第三方商家提供完整的物流服務。

菜鳥基於(yu) 阿裏的基因，主要挖掘自身的平台價(jia) 值，利用合作夥(huo) 伴的物流能力，服務淘寶天貓上的第三方商戶。菜鳥的物流采取的是眾(zhong) 包式，加上物流界的“三通一達”（中通、圓通、申通和韻達），通過協議建立了中國智能物流骨幹網。菜鳥責搭建物流平台或倉(cang) 儲(chu) 中心，各倉(cang) 儲(chu) 中心之間的貨物運輸由“三通一達”負責，菜鳥網絡利用阿裏從(cong) 事電商行業(ye) 積累的大數據，對物流配送選擇進行規劃，為(wei) 客戶提供耗時最短、最優(you) 的運送服務。

但從(cong) 實際技術落地看，目前機器人在物流產(chan) 業(ye) 中真正發揮作用的還是倉(cang) 儲(chu) 機器人和分揀機器人，這兩(liang) 者將成為(wei) 京東(dong) 和菜鳥物流大戰中的關(guan) 鍵變量之一。無人機、無人車的最後一公裏派送，仍然存在很大的場景落地難度，目前很大程度上還是PR大於(yu) 實際應用。

從(cong) 上麵的對比不難看出，主打物流平台的菜鳥，在建設倉(cang) 儲(chu) 中心的同時，可以借助合作夥(huo) 伴“三通一達”已有的中轉站，形成多點覆蓋網絡。而在配送和派送上，采取眾(zhong) 包式的菜鳥主要負責挖掘大數據信息，為(wei) 各大倉(cang) 儲(chu) 中心間的物流調度作出最優(you) 的選擇。所以，菜鳥要做的是關(guan) 鍵點和關(guan) 鍵技術，它不必在全國範圍內(nei) 廣泛布局，也不必對配送機器人和無人機進行大規模量化。而京東(dong) 走的是自建物流體(ti) 係，倉(cang) 儲(chu) 建設上肯定比菜鳥要下更大力氣，對無人車和無人機需求也比菜鳥更強烈。