28家首批骨幹物流信息平台試點單位名單的發布標誌著新時代從(cong) 國家層麵賦予了物流平台新的使命，即加快推動解決(jue) “信息孤島”“信息煙囪”等長期製約我國現代物流業(ye) 發展的突出問題，提高物流業(ye) 現代化、組織化、智能化水平，為(wei) 深入推進物流降本增效、促進實體(ti) 經濟發展創造更好條件。

物流平台的發展事關(guan) 國民經濟綜合競爭(zheng) 力、行業(ye) 發展水平和企業(ye) 運營管理質量，其在交通強國的國家戰略中能否發揮先行作用，取決(jue) 於(yu) 一係列關(guan) 鍵要素及其關(guan) 係的構造。

平台的發展是一個(ge) 謀局部篇、明道、優(you) 術和篤行的過程，即立足產(chan) 業(ye) 鏈，聚焦價(jia) 值鏈優(you) 勢環節，依托現代供應鏈提升多邊協同性和粘性，明確平台的定位，順應時代發展趨勢，以“通道+樞紐+網絡”為(wei) 載體(ti) ，實現要素的分分合合，凝聚共識，優(you) 化存量，吸引增量，構建平台四層結構，通過模式創新，打造共贏高效的生態圈。

在平台發展過程中，“三重”模式即商業(ye) 模式、管理模式、盈利模式，始終處於(yu) 核心和主導地位。商業(ye) 模式決(jue) 定平台的發展方向和生態內(nei) 涵，管理模式主導平台的效率與(yu) 公平，盈利模式奠定平台的生存和抗風險能力。如果把商業(ye) 模式比作一條戰艦，管理模式是軍(jun) 艦上的官兵，盈利模式就是燃料的補給線。平台能否順利經曆生存、獲利、發展三個(ge) 階段，從(cong) 根本上取決(jue) 於(yu) “三重”模式的創新與(yu) 重構。

一、物流平台商業(ye) 模式

彼得·德魯克指出：“當今企業(ye) 的競爭(zheng) ，不是產(chan) 品之間的競爭(zheng) ，而是商業(ye) 模式的競爭(zheng) ”。一個(ge) 好的商業(ye) 模式可以舉(ju) 重若輕，化繁為(wei) 簡，在贏得用戶、吸引投資者和創造利潤等方麵形成良性循環，達到事半功倍的效果。商業(ye) 模式本質上就是利益相關(guan) 者的交易結構。物流平台的商業(ye) 模式就是在眾(zhong) 多繁雜的利益相關(guan) 方中，找到合資方、合作者、參與(yu) 者和平台的“多邊”，確定“三商”組合，做好頂層設計，建立起交易結構和規則。

1、平台頂層設計

以資本為(wei) 紐帶，發起設立平台公司。

目前，平台市場正處於(yu) 春秋戰國時期，平台之間彼此競爭(zheng) ，相互滲透，隻有實現大的合縱連橫才能具備較強的市場競爭(zheng) 力。股權關(guan) 係是相對穩定、長久的利益鏈接方式，平台通過產(chan) 權把利益相關(guan) 者聯係在一起，實現對資源的優(you) 化整合，有效地塑造核心競爭(zheng) 力和持久的競爭(zheng) 優(you) 勢。遵循價(jia) 值趨同、優(you) 勢互補、門當戶對的原則，選擇股東(dong) 方，共同發起設立平台公司。比如沈哈紅運由多式聯運三方鐵路、公路和港口共同發起設立，創造了2017年海鐵聯運量突破60萬(wan) 箱的行業(ye) 記錄。

以信息為(wei) 紐帶，建立聯盟合作模式。

通過分工協作、代碼共享等方式形成協作聯盟，實現物流資源的共享。如NEAL-NET設立的國際性、非盈利的物流信息互聯合作機製，推動中日韓三國物流信息互聯共享，實現區域物流的協同化、一體(ti) 化，促進區域經濟和運輸貿易的發展。

以產(chan) 品為(wei) 紐帶，實現物流運作一體(ti) 化。

這種合作模式對合作各方的信用等級要求較高，或者各方有長期穩定的合作互信關(guan) 係。

2、確定平台商務結構

作為(wei) 設立平台的企業(ye) ，必須有自己的突出優(you) 勢，打造平台的核心競爭(zheng) 力，這是平台產(chan) 生號召力並聚集起用戶的關(guan) 鍵因素。同時在縱向上界定投資商、運營商、服務商“三商”關(guan) 係，是集三商於(yu) 一體(ti) ，還是有選擇的充當其中某個(ge) 角色。

在橫向上確定平台的邊界，在價(jia) 值鏈上進行精準定位，選擇哪些業(ye) 務自營，判斷哪些業(ye) 務交給合作者，先啟動平台哪一邊，在短時間內(nei) 形成規模效應。如部分物流平台與(yu) 高校共同成立研發中心，設立技術聯盟，構建平台技術架構。

二、物流平台管理模式

企業(ye) 管理靠製度，平台運行講機製。機製核心是驅動資源配置，對內(nei) 形成先進的管理模式，對外構建民主、透明的生態體(ti) 係。平台既要做好價(jia) 值管理和角色分工，製定出相應的管理規則，並建立激勵約束機製，也需要倡導共贏協同高效的平台文化。

1、建立平台管理體(ti) 係，提升業(ye) 務的彈性與(yu) 柔性

以提高平台活力和競爭(zheng) 力為(wei) 核心，建立與(yu) 平台發展戰略相匹配的管理體(ti) 係，係統的提高管理活動的質量和效率。物流是複合型產(chan) 業(ye) ，物流平台的成功運營更需要背後龐大係統來支撐。平台公司要做好自身組織結構設計，構建區域、功能性的事業(ye) 部集群，變發展阻力為(wei) 動力，培育基於(yu) 平台的若幹微經濟創客群。妥善處理好傳(chuan) 統業(ye) 務和平台業(ye) 務之間的關(guan) 係，找到平台與(yu) 原有業(ye) 務的協同點，使得新老業(ye) 務相得益彰。推動物流與(yu) 金融、信息、交易、人才、投資、大數據等業(ye) 務融合發展，並要適度超前的進行跨界布局。

2、建立與(yu) 平台模式相適應的文化與(yu) 團隊