物流究竟是什麽(me) ？每當我們(men) 說起物流的時候，總會(hui) 第一時間想到快遞兩(liang) 個(ge) 字，這是由於(yu) 電商的迅猛發展給人們(men) 留下了深刻的印象，物流就是快遞。
這個(ge) 對物流的誤解從(cong) 開設物流專(zhuan) 業(ye) 開始，一直延續到現在。不信你就發個(ge) 朋友圈問一問你的朋友們(men) ：“你們(men) 覺得物流是什麽(me) ？”相信會(hui) 有一大波回複是“物流就是送快遞的唄”。這樣的誤讀總是困擾著物流專(zhuan) 業(ye) 的學生，物流究竟是什麽(me) ？物流到底是不是僅(jin) 僅(jin) 是快遞呢？
今天小編就用最簡單的方式告訴你：物流不是你們(men) 說的送快遞！
1、物流的含義(yi)
①所謂物流，是指通過安排商品的倉(cang) 儲(chu) 、管理和轉移，使商品在需要的時間內(nei) 達到目的地的經營活動。簡單來講，即是在需要的時候，在指定的地點，得到所需的產(chan) 品。
②我國的《物流術語》標準將物流定義(yi) 為(wei) ：物流是物品從(cong) 供應地向接收地的實體(ti) 流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲(chu) 存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。
2、物流的功能
①運輸功能：
物流中的一大組成部分就是運輸，運輸能夠實現較遠距離的貨物的位置轉移。在運輸過程中規劃最優(you) 的路線，將物品運輸到目的地尤為(wei) 重要。物流承擔著社會(hui) 物資流通的責任，物流絕非僅(jin) 是快遞。
②貯存功能：
倉(cang) 儲(chu) 是物流的另一個(ge) 方麵，貨物需要在倉(cang) 庫中進行保管和存放，來實現時空價(jia) 值。同時庫存是一個(ge) 企業(ye) 控製貨物流通的方式之一，設置合理的數量和結構，合理規劃貯存空間，是物流降本增效的一個(ge) 保障。物流中運用存貯論，能夠有效地控製庫存。
③包裝功能：
包裝能夠方便運輸，保護產(chan) 品，看似是商品的銷售領域的功能其實也包含在物流當中。現代物流越來越看重綠色包裝並追求包裝的合理高效。物流包裝優(you) 化也是時下熱門的話題。順豐(feng) 今天三月也舉(ju) 辦了綠色包裝大賽。
④裝卸搬運功能：
實現貨物在短距離（場站內(nei) 部）的位移。場站內(nei) 部的叉車操作看似簡單但也包含著眾(zhong) 多物流的優(you) 化策略。
⑤流通加工功能：
產(chan) 品在運輸之前進行的包裝、分揀等操作環節。小到礦泉水瓶子的標簽都是這一環節中貼上的，物流無處不在。
⑥配送功能：
將貨物按需進行配送多為(wei) 城市內(nei) 部進行的貨運的轉移，如倉(cang) 庫到門店。這一部分才是大家關(guan) 注度最高的部分，也是大家使用快遞服務的廣泛性，對快遞的認識較強，因此會(hui) 認為(wei) 物流和快遞具有相通的特性。
⑦信息服務功能：
對物流的相關(guan) 信息進行統計，以便及時了解貨物的狀態。物流企業(ye) 的信息化建設和競爭(zheng) 越來越劇烈，尤其大數據、雲(yun) 計算、數據庫的不斷應用，物流+信息化成為(wei) 了時下的熱門。物流是一個(ge) 廣義(yi) 的領域，是一個(ge) 多學科融合的領域。俯瞰物流的格局有多高決(jue) 定了在物流領域的成就有多高。
物流的各個(ge) 功能同時也是物流的各個(ge) 子係統，它們(men) 共同組成物流係統。
所謂物流係統即是指由兩(liang) 個(ge) 或兩(liang) 個(ge) 以上的物流功能單元構成，以完成物流服務為(wei) 目的的有機集合體(ti) 。就如人體(ti) 各大係統緊密聯係、相互製約，共同為(wei) 人體(ti) 服務。
3、物流需要解決(jue) 的問題
①市場機製不健全，物流體(ti) 係不高效
目前物流市場正在逐步發展，在定價(jia) 、服務等多方麵的發展尚不健全，管理權限也較為(wei) 分散，物流體(ti) 係有待發展。
②物流信息化程度較低以及信息化的安全問題
信息技術在物流行業(ye) 並未得到充分的應用，缺乏有效的信息交流平台，以及能否保證數據的安全。
③車隊管理的漏洞
車隊管理的漏洞主要體(ti) 現在日常維修方麵，很多企業(ye) 會(hui) 統計車隊的日常消費，疏忽對車隊的管理 ，也對運輸以及成本造成影響。
④物流企業(ye) 規模較小，不能形成規模經濟
我國小規模企業(ye) 占絕大多數，其運輸與(yu) 服務等能力皆有限，運營成本較大，難以形成規模經濟。
⑤不同地區差距較大，城鄉(xiang) 物流體(ti) 係差距較明顯
我國的物流產(chan) 業(ye) 發展同經濟發展類似，空間發展不平衡，東(dong) 部地區與(yu) 中西部地區，城市與(yu) 農(nong) 村均存在差距。
4、物流的發展情況
國內(nei) 發展
①伴隨國民經濟的快速發展以及國家政策的影響，物流行業(ye) 迅猛發展，但就快捷，安全以及信息化等方麵仍舊存在弊端，需進一步完善和發展。
②隨著物流市場的不斷擴大，物流產(chan) 業(ye) 內(nei) 的分工也會(hui) 越來越明細，也就需要更多的專(zhuan) 業(ye) 人才。
③物流產(chan) 業(ye) 向多元化方向發展，公路運輸、鐵路運輸等領域全麵開放，競爭(zheng) 愈發激烈。
④消費與(yu) 民生領域的物流需求快速增長，尤其體(ti) 現在網絡消費，與(yu) 此同時，還帶動了快遞與(yu) 電商物流的需求增長。

與國外物流的區別
①服務對象不同
我國的物流服務對象為產品，而國外物流的服務對象是消費者
②人員配置不同
國外物流講究綜合性專業人才，而我國的人員水平參差不齊
③規模不同
國外物流發展相比我國較快，已做到集團化，是一種綜合服務模式，我國目前則比較單一
5、物流所做的工作
物流工程理論與技術應用非常廣泛，它可以應用於如物流網絡規劃、物流配送路徑優化、園區規劃、倉庫設計、戰略規劃等方麵。下麵簡單介紹三個方麵供大家參考和認識。
①網絡規劃
物流網絡規劃是對產品從原材料到最終消費者整個流通渠道所作的規劃。設計選址規劃、布局規劃等內容。
②倉庫設計
倉庫是物流整個流程中的樞紐交換環節，合理設計不同類型倉庫，並發揮其功能物流環節中有著至關重要的作用。需要進行布局規劃、流程優化和資源整合。
③路徑規劃
物流的路徑規劃決定了物流配送的效率，規劃的合理能夠能約物流的成本，並達到更高的服務水平。
當然，物流做的遠不止以上幾個簡單的領域，物流涉及麵廣泛，能夠為社會帶來的經濟效益也是十分可觀的。