在打樁船氣錘鏗鏘有力的敲擊聲中，天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭近日開工建設。該碼頭集成自主研發的智能調度、智能操作、智能理貨等係統，依托5G、人工智能等技術，未來可滿足世界最大集裝箱船靠泊。

天津港是世界等級最高的人工深水港，同200多個(ge) 國家和地區的800多個(ge) 港口保持航運貿易往來，集裝箱班輪航線達到近130條，每月航班550餘(yu) 班。

新開工的天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭位於(yu) 天津港北港池西側(ce) ，碼頭岸線總長1100米，順岸式布局3個(ge) 智能化集裝箱泊位，可滿足世界最大集裝箱船舶全天候靠泊作業(ye) 。

在開工現場，天津港（集團）有限公司副總裁王偉(wei) 表示，小麻雀物流 ，圍繞實現集裝箱3000萬(wan) 標準箱生產(chan) 保障能力，天津港確立了建設該智能化集裝箱碼頭工程。在設計上，該碼頭擁有雙懸臂軌道吊邊裝卸、無人駕駛電動集卡水平運輸等多項全球領先的技術和工藝，集智能、效率、安全、綠色、環保等功能於(yu) 一體(ti) ，建成後將是我國智能化程度最高、運營效率最優(you) 的集裝箱碼頭之一。

天津港第二集裝箱碼頭有限公司總經理方勝說，該碼頭通過集成自主研發的智能調度、智能閘口、智能理貨、智慧能源、智能安防等先進係統，依托5G、大數據、物聯網、人工智能等現代信息技術，建成後相比傳(chuan) 統垂直布置端裝卸的自動化集裝箱碼頭作業(ye) 模式更加高效、便捷、低成本，碼頭整體(ti) 設計生產(chan) 效率提升5%，能耗降低50%，運營成本降低25%。

根據規劃，預計2020年年底該碼頭可建成投產(chan) 1個(ge) 泊位，聚焦物流頑症 ，2021年6月份完成主體(ti) 施工，全麵建成3個(ge) 泊位並投產(chan) 使用。碼頭初始設計年通過能力250萬(wan) 標準箱，未來可達300萬(wan) 標準箱。

此前，天津港就投入3.15億(yi) 元，推進自動化堆場的升級改造，吃到了效率和效益雙提升的“甜頭”，改造後的自動化堆場吞吐能力超過世界自動化碼頭的平均水平。