2018年4月9日，博鼇亞(ya) 洲論壇2018年年會(hui) “物流的變革”分論壇如期舉(ju) 行。這是博鼇亞(ya) 洲論壇自設立以來首次舉(ju) 辦的以物流為(wei) 主題的分論壇，來自全球物流供應鏈及上下遊企業(ye) 界代表、相關(guan) 方圍繞變革中的物流業(ye) 進行了廣泛深入地討論，並就共促全球經濟貿易繁榮發展達成共識。國際物流界歡迎並支持“一帶一路”倡議，並呼籲進一步推動經濟全球化，為(wei) 全球貿易提供堅實保障。

中遠海運集團董事長許立榮在討論中表示，物流行業(ye) 從(cong) 市場、需求、能力和理念等四個(ge) 方麵都發生了根本的變化，行業(ye) 的廣度和深度都在不斷拓展中。作為(wei) 中遠海運集團來說，本身就是變革的成果。改革重組後的中遠海運作為(wei) 當今世界上最大的航運集團，不僅(jin) 承載著客戶的信任和期待，也肩負著引領全球航運業(ye) 發展和創新的責任，特別是在“一帶一路”倡議下，積極為(wei) 全球經貿往來搭建橋梁。許立榮認為(wei) ，當前，無論經營者和個(ge) 人消費者，已不再是單單看重服務價(jia) 格本身，而是更注重物流的便捷、安全和值得信賴，特別是從(cong) 物流供應商來講，也是從(cong) 對量的追求變為(wei) 對質的追求，現在推崇的不是產(chan) 品思維，而是客戶思維。他進一步表示，當前物流業(ye) 的發展理念突出地體(ti) 現為(wei) “兩(liang) 個(ge) 聚焦”:一個(ge) 是創新理念不再聚焦於(yu) 傳(chuan) 統要素，而是“聚焦”於(yu) 區塊鏈、新能源、航運電商等新技術、新載體(ti) 。另一個(ge) 是服務理念不再聚焦於(yu) 單一要素、自有要素，而是“聚焦”於(yu) 一站式、集成化、全程服務。縱向整合、跨界合作、集群競爭(zheng) 正在成為(wei) 業(ye) 界共識。麵對物流行業(ye) 的變革，中遠海運將進一步發揮規模優(you) 勢，積極加大綜合物流基礎設施建設的投入，優(you) 化服務、致力於(yu) 為(wei) 客戶提供更加專(zhuan) 業(ye) 的、可信賴的個(ge) 性化服務等方麵來應對變革，以開放的心態去擁抱變革，在繼承中發展，在發展中創新。許立榮強調，未來的物流行業(ye) 將進入一個(ge) 以新思維、新動能、新模式引領的新時代。物流業(ye) 為(wei) 國際貿易發揮的重要支撐作用毋庸置疑，因此，我們(men) 也更加需要以包容開放的思維來創造和維護一個(ge) 自由、便利、合作共贏的國際貿易環境，這將不僅(jin) 僅(jin) 關(guan) 乎到全球貿易本身的利益發展，更關(guan) 乎到未來物流業(ye) 可持續發展的問題。他呼籲全球物流企業(ye) 積極投身到這場物流的變革中來，促進“一帶一路”建設、促進全球經濟貿易的繁榮發展。
京東(dong) 物流CEO王振輝在討論中表示，改革開放40年來，物流行業(ye) 發生重大變革，在社會(hui) 經濟中的角色從(cong) 支持性產(chan) 業(ye) 變為(wei) 先導性產(chan) 業(ye) ，已成為(wei) 推動傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 升級、培育經濟新動能的重要力量。隨著無界零售時代的到來，物流對於(yu) 整個(ge) 商業(ye) 的價(jia) 值將達到前所未有的高度。“愚者築牆、智者搭橋”。打破邊界，通過短鏈、智慧、共生的發展方式，構建開放、融合、高效、協同發展的無界物流生態，給消費者和商家帶來“快”、“精”、“喜”的極致服務體(ti) 驗，將是物流行業(ye) 未來發展的必由之路。京東(dong) 物流致力於(yu) 與(yu) 全球物流行業(ye) 合作夥(huo) 伴共同構建社會(hui) 供應鏈基礎設施，推動行業(ye) 打破既有邊界走向融合，力促共生共贏。
國機集團董事長任洪斌在討論中從(cong) 物流相關(guan) 企業(ye) 的客戶角度，提出物流企業(ye) 的服務水平、專(zhuan) 業(ye) 化水準及集成化能力是客戶最關(guan) 注的內(nei) 容。他認為(wei) ，能夠提供高質量服務的企業(ye) 會(hui) 在物流的變革時代脫穎而出。任洪斌介紹了第一個(ge) 中國自主汽車品牌海外整車工廠建設項目中，中遠海運集團提供了專(zhuan) 業(ye) 、高效的全程物流服務。他表示，未來隨著“一帶一路”等建設的推進，物流業(ye) 務的需求將穩步增長，同時，科技創新也會(hui) 引領物流企業(ye) 的未來發展，建議物流相關(guan) 企業(ye) 加強利用“大數據”和“互聯網+”技術，大幅度提高流通效率、改善流通環節，提升物流管理水平，真正的實現智慧國際工程物流。
哈薩克斯坦國家鐵路公司CEO Kanat Alpysbayev在討論中表示，過去十年，哈薩克斯坦投入大量資金致力於(yu) 改善物流基礎設施建設。未來，鐵路將在物流行業(ye) 中發揮更大的作用，通過提高速度、資源整合、與(yu) 海運等其他運輸方式結合、新興(xing) 技術等方式，提高人與(yu) 物的快速運輸。他還特別講到，“一帶一路”倡議從(cong) 現實上實現了中國、亞(ya) 洲跟歐洲、非洲的互聯互通，甚至對非洲大陸國家之間物流的互聯互通，也提供了很大的推動作用。
波士頓谘詢公司全球主席Hans-Paul Bürkner在討論中表示，物流企業(ye) 要以應用科學技術、進一步增強合作和整合、提升核心競爭(zheng) 力等方式應對挑戰、迎接機遇，推進物流行業(ye) 的發展。
迪拜環球港務集團全球主席Sultan Ahmed Bin Sulayem在討論表示，從(cong) 物流業(ye) 者的角度看，物流的變革有很重要的一個(ge) 方麵在於(yu) 整個(ge) 物流鏈的整合上，不僅(jin) 考慮到科技的要素，還要考慮到客戶需求的要素。現在包括區塊鏈在內(nei) 的技術，實際上幫助我們(men) 在更好的完成整個(ge) 融合過程。未來物流業(ye) 若要實現建設性的發展，就應優(you) 化流程、應用信息科技、減少成本、降低浪費。
PSA國際港務集團總裁陳聰敏在討論中表示，信息技術會(hui) 帶來更大的變化，在運用信息技術的同時繼續加大合作，未來十年內(nei) ，物流業(ye) 將會(hui) 發生更大的變化。
參加分論壇的新開發銀行副行長Leslie Maasdorp在發言中表示，新開發銀行注重於(yu) 可持續的基礎設施發展，其中一個(ge) 聚焦點就是交通領域的可持續發展。他提出，物流業(ye) 的發展需要有前瞻性，例如未來交通的基礎設施建設。
中國中車集團董事長劉化龍在發言中談到，在中車集團“走出去”過程中，離不開專(zhuan) 業(ye) 高效的物流服務，他期望，物流企業(ye) 在未來可以為(wei) 客戶提供更加快速、便捷、個(ge) 性化的一站式全程物流服務。
本次分論壇吸引了來自全球航運、物流、港口、貿易、船舶製造、鐵路運輸、機械製造、金融及谘詢機構的代表150餘(yu) 人參加。