7月20日，成都市委對外宣傳(chuan) 辦公室召開“解讀市委十三屆五次全會(hui) 精神”新聞發布會(hui) 。發布會(hui) 透露，成都將加快推進天府國際機場口岸、空港新城綜合保稅區建設，爭(zheng) 取將天府國際機場及空港新城整體(ti) 納入四川自貿試驗區拓展區，探索創建內(nei) 陸自由貿易港。

　　據介紹，天府國際機場計劃2020年基本建成、2021年投入使用。目前T1航站樓混凝土主體(ti) 結構已完工，綜合交通換乘中心（GTC）的高鐵、地鐵地下主體(ti) 結構全麵完工，飛行區已進入沉降觀測期。同時，由成都市負責的28項交通設施、遷改工程、能源通訊等場外配套工程正加快建設，確保與(yu) 機場同步建成投用。其中，連接火車南站與(yu) 天府國際機場的地鐵18號線全線已基本完成橋梁和隧道土建工程，建成後將實現從(cong) 主城區出發30分鍾左右可到達機場；從(cong) 三環路東(dong) 段出發的機場高速北線加快建設，力爭(zheng) 2020年6月底前全線達到開通條件，建成後將實現35分鍾左右到達機場。

　　在《成都市東(dong) 部新城空間發展戰略規劃》指引下，成都將在東(dong) 部新城規劃形成集航空、鐵路、城市軌道、道路交通、客貨運樞紐於(yu) 一體(ti) 的立體(ti) 綜合交通體(ti) 係。

　　航空方麵，將進一步強化天府國際機場航空樞紐功能，依托百條國際航空戰略大通道遠達全球；依托密集的腹地航線網絡中聯內(nei) 陸。

　　鐵路方麵，規劃引入成南達、城際外環線、成都至巴中、西成二通道、新成昆、成渝中線等高鐵及城際鐵路，打造東(dong) 部新城鐵路主樞紐，形成以天府國際機場、東(dong) 部新城鐵路樞紐為(wei) 核心的南北兩(liang) 大綜合交通樞紐。引入遂成、達成、成渝鐵路改線、鐵路東(dong) 貨線等貨運鐵路，在全國首創高鐵正線布局動車貨運站，構建以空港動貨站、淮州站為(wei) 核心的兩(liang) 大貨運樞紐。

　　軌道交通方麵，規劃3條東(dong) 西向軌道交通快線直連中心城區、天府新區，實現“三心聯動”發展，有效串聯中心城區市中心、成都東(dong) 客站、東(dong) 部新城CBD、天府國際機場等重要節點；4條南北向大運量快線將東(dong) 部新城串聯一體(ti) ，中低運量普線覆蓋片區內(nei) 部。

　　道路交通方麵，規劃布局“兩(liang) 縱五橫”高速路網和“十一橫八縱”快速路網體(ti) 係，形成高快速路服務遠距離交通跨區域聯係、主次幹道服務新鎮內(nei) 部交通出行的道路體(ti) 係。