拉升中國物流主升浪的“引擎”：①“新零售”與(yu) “新物流”；②公路運輸格局變化；③物流科技的升級發展；④“一帶一路”國家戰略。

做過證券投資的，大都知道“艾略特波浪理論（Elliott Wave Theory）”。這是由美國證券分析家拉爾夫·納爾遜·艾略特在研究道瓊斯工業(ye) 指數時發現的一種技術分析方法——市場走勢會(hui) 周期性重複一種結構形態：由5個(ge) 上升浪和3個(ge) 下跌浪組成一個(ge) 完整的市場周期；周期之初，在一輪試探性小漲和小幅回跌之後，會(hui) 迎來一輪波瀾壯闊的飆升行情，這一輪行情就叫做“主升浪”。

自2007年6月28日“榮慶物流”完成中國物流首例有影響力的私募融資開始，中國物流開啟了一輪資本行情。最初的上升小浪，我把它叫做“定位驅動的講故事時代”，冷鏈物流、零擔物流、危化品物流、服裝物流、汽車物流等等，不一而足，甚至冷鏈裏又進一步細化出幹線、冷庫、短駁、最後一公裏、最先一公裏等等戰略重點區隔的差異化。2013年8月，中信資本、元禾控股等組成財團出資80億(yi) 元入股“順豐(feng) 集團”，則是這波上升浪中物流單筆融資的最大標的。

這第一波升浪攀升至2014年喧囂的“車貨匹配平台”，到達相對高點，出現了從(cong) 純粹技術“天網”入手的、從(cong) 聯盟共享“地網”入手的、從(cong) 開放承運商管理係統入手的、從(cong) 鏈接物流園區入手的、從(cong) 某項服務資源延伸入手的、從(cong) 某種“秘密武器”起量入手的，以及直接“簡單粗暴”砸錢硬推的“七套拳腳打法”。隨後，中國物流融資進入相對沉寂，期間雖亦有“合縱”“連橫”的波瀾興(xing) 起，但終未掀起大浪。

資本行情磕磕絆絆走過10年，中國物流迎來一番熱鬧歡騰的景象：本“不願與(yu) 資本打交道”的快遞企業(ye) “三通一達”和順豐(feng) 速遞，2017年突然全部張開臂膀擁抱資本；以“區域小霸王”聯邦而成的快運企業(ye) “壹米滴答”，短短一年多時間，曆經A、A+、B、B+數輪融資，2018年4月23日宣布完成C輪5億(yi) 元融資；破釜沉舟，將自己原已經營十餘(yu) 年的知名品牌紛紛注銷，將所有線路資源整合成一家公司重新開始創業(ye) 的快線企業(ye) “德坤供應鏈”，2018年4月18日一開始融資就是億(yi) 元級別；2018年4月24日，合並成全國最大的車貨匹配平台的“滿幫集團”（車滿滿+貨車幫）宣布，單筆融資就是19億(yi) 美元……

“主升浪”開啟了？

拉升中國物流主升浪的“引擎”又是什麽(me) ？

引擎之一當是如今沸沸揚揚的“新零售”，阿裏研究院所謂的“以消費者體(ti) 驗為(wei) 中心的數據驅動的泛零售業(ye) 態”。

從(cong) 覆蓋3公裏半徑、5000平米以上3000個(ge) SKU以上、既是生鮮超市又是飯店還是物流配送中心甚至是消費者教育中心“讓做飯變成一種娛樂(le) ”的“四不像”“盒馬先生”，到覆蓋1公裏半徑、200-300平米1600個(ge) SKU、“像經營化妝品一樣經營生鮮”讓精選食材也都有“身份”都可追溯的“康品匯”，再到離家200-500米、在你家小區門口5個(ge) 檔口以內(nei) 、70平米600個(ge) SKU、隻賣肉和蔬菜和水產(chan) 堅決(jue) “不賣隔夜肉”的“錢大媽”，直至就“在樓下”、網訂櫃取的“社區冰箱”“智慧微菜場”的自動售菜機，這些“新零售”的經典案例，清晰地勾勒出一個(ge) “數據驅動”的“物流前置”軌跡，所謂“單未下、貨先行”，所謂“樓上下單、樓下送貨”。

“宋小菜”由“搞不定的土豆”引申出“反向供應鏈”——從(cong) 先有“供”再有“應”的“供應鏈”，到先有“需”再有“供”的“需求鏈”，即所謂“應供鏈”；“聚水譚”從(cong) “ERP+”到“SAAS+”到“Service+”發展出“網狀供應鏈”——從(cong) 供應鏈的“樹型結構”演變成供應鏈的“網狀結構”，由S端和b端共同服務於(yu) C；爆炸式增長的“唯捷城配”們(men) 更是直接了當——你“盒馬先生”“超級物種”“康品匯”“生鮮傳(chuan) 奇”等等一湧而上都是年以百計地拓店，你“錢大媽”“食行生鮮”等等甚至都是年以千計地布點，誰來給你配送？“京東(dong) ”的劉強東(dong) 把這些顯著變化宣稱為(wei) “第四次零售革命”，所謂“零售的基礎設施革命”。

“新零售”的本質就是“新物流”。沒有基礎物流體(ti) 係的變革和提升，所謂“泛零售業(ye) 態”，所謂“任何時間、任何空間、任何主體(ti) 、任何內(nei) 容”的“零售物種大爆發”，隻能是癡人說夢異想天開。

引擎之一是中國公路運輸的格局變化，“戰火”從(cong) 原來的2C燒向更廣闊的2B，“通道+樞紐+網絡+平台”的基礎設施布局建設如火如荼。