2019年12月31日晚上23時59分，隨著東(dong) 航MU5612航班和MU5160航班分別平穩降落上海浦東(dong) 和虹橋機場，上海機場2019年航班保障任務順利收官，浦東(dong) 機場連續實現了第20個(ge) 安全年，虹橋機場連續實現了第32個(ge) 安全年。緊接著元旦鍾聲的響起，不舍晝夜的上海兩(liang) 大機場又立即迎來了更加繁忙的2020年。

　　統計快報顯示，2019年，浦虹兩(liang) 場共保障航班起降784831架次，同比增長1.72%(其中，浦東(dong) 機場511889架次，虹橋機場272942架次)；完成旅客吞吐量12177.41萬(wan) 人次，同比增長3.52%(其中，浦東(dong) 機場7609.75萬(wan) 人次，虹橋機場4567.66萬(wan) 人次)；完成貨郵吞吐量405.26萬(wan) 噸，實現逆勢企穩。

　　浦東(dong) 機場三期擴建主體(ti) 工程暨衛星廳於(yu) 2019年9月16日啟用，開啟“航站樓+衛星廳”的機場運營新模式，成為(wei) 上海航空樞紐建設新的裏程碑。目前，衛星廳日均保障航班超580架次，占航班總量的46%，全部實現靠橋保障，進而帶動了浦東(dong) 機場總體(ti) 靠橋率從(cong) 50%上升至90%，航班放行正常率也從(cong) 啟用前的86%提升至90%以上。

　　衛星廳中轉規模也逐步放大，東(dong) 航S1本樓中轉比率已上升至三分之一，T1/S1跨樓中轉比例接近一半。全球機場空側(ce) 區域首個(ge) 采用城市軌道交通鋼輪鋼軌製式的旅客捷運係統安全平穩運行，日均開行超過1000列次、載客裏程近1800公裏，高峰時段客流超過2000人次/小時。