高收入國家在物流績效指數上往往排名較高。

世界銀行（下稱“世行”）在最新發布的《聯接以競爭(zheng) 》全球貿易物流報告中指出，盡管近年來大多數國家進行了物流改革，投資建設基礎設施，促進交通運輸和貿易便利化，然而發達經濟體(ti) 貿易物流仍居領先地位，在物流績效上，高收入國家平均得分比低收入國家高48%。

該報告通過物流績效指數（LPI）對168個(ge) 國家的供應鏈對企業(ye) 和國內(nei) 國際商機產(chan) 生的效率進行評分，拔得頭籌的是德國，中國排在第26位，位於(yu) 韓國之後。

在過去共4期的報告中，德國獲得的總分最高。

不難發現，在供應鏈中占主導地位的高收入國家在物流績效上往往排名較高。第一財經記者查閱該LPI指數發現，排在前20位的多為(wei) 經濟合作與(yu) 發展組織（OECD）成員，包括大部分歐洲國家以及美國。

而排名低的往往是那些低收入、孤立、脆弱或麵臨(lin) 衝(chong) 突動亂(luan) 的國家。而在中等偏低收入國家中，印度、印尼等大型經濟體(ti) 和越南、科特迪瓦等新興(xing) 經濟體(ti) 脫穎而出，成為(wei) 績效最佳的國家。

上述報告還顯示，目前發達國家和發展中國家同樣麵臨(lin) 物流業(ye) 勞動力短缺的挑戰，不同的是，發展中國家需要更多管理層員工，而發達國家麵臨(lin) 的是貨車司機等藍領工人的短缺。同時，高收入國家比低收入國家更有可能為(wei) 防範網絡安全威脅做好準備。

此外，報告還指出，相較於(yu) 低收入國家，高收入國家更有可能尋求建立環境友好的物流服務業(ye) ，這一點很重要，因為(wei) 交通運輸業(ye) 產(chan) 生的二氧化碳排放是嚴(yan) 重的汙染源。

世行集團宏觀經濟、貿易與(yu) 投資全球實踐局經濟學家維德若也是該報告的聯合作者，她表示：“在國際貿易通過全球價(jia) 值鏈而日趨分散的情況下，良好的物流比以往任何時候都更加重要。小的供應鏈中斷會(hui) 迅速波及到其他國家和地區。”