日前，《國務院關(guan) 於(yu) 同意在石家莊等24個(ge) 城市設立跨境電子商務綜合試驗區的批複》發布，在石家莊市、太原市、赤峰市等24個(ge) 城市設立跨境電子商務綜合試驗區。加上此前設立的35個(ge) 跨境電子商務綜合試驗區，目前中國跨境電子商務綜合試驗區數量已達59個(ge) 。足見國家對跨境電商發展的高度重視。

“此前我國已經有了35個(ge) 跨境電子商務綜合試驗區。從(cong) 整體(ti) 發展現狀來看，前5家占據了80%的市場份額，先開始努力的肯定是有很大優(you) 勢的。跨境電子商務綜合試驗區也都在建立對應的產(chan) 業(ye) 生態體(ti) 係。”河南保稅集團總裁、中國跨境電商50人論壇主席徐平介紹說，“跨境電商發展的環境已經非常成熟，尤其是現代互聯網技術的應用、現代科技給予了支撐，這一點在全世界都是毋庸置疑的。在中國，利用互聯網進行交易的思維已經深入人心，已經具備廣大的消費市場，網購人群的規模越來越大。在國家政策層麵，各國對跨境電子商務給予了高度重視，政府的支持是最關(guan) 鍵的。”

放眼國際，徐平也觀察到跨境電商發展存在的困難。“跨境電商和所有的電商平台一樣，首先要回答流量從(cong) 哪兒(er) 來的問題。現階段來看，流量的獲客成本已經越來越高，行業(ye) 內(nei) 的共識是超過了線下的成本。流量是決(jue) 定交易的，現在交易在短期內(nei) 不是問題，但長遠來講這一定是個(ge) 問題。”徐平說。

“國與(yu) 國之間的跨境電子商務，國際間還沒有一個(ge) 國家間互相認可的讓跨境電子商務獲得便捷發展的新規則。比如一個(ge) 國家市場的購買(mai) 力越旺盛，對這個(ge) 國家來講，它付出的成本會(hui) 更高，賣出國會(hui) 更有優(you) 勢。目的國是收不到企業(ye) 所得稅的，稅收到底怎麽(me) 承擔是需要回答的問題。”徐平建議，各國參照中國目前對跨境零售出台的新政策辦法，結合個(ge) 人零售、小額貿易，包括小額的私人進貨物流途徑，探索一個(ge) 新的監管模式，推動國際間建立一套新的規則。

在徐平看來，跨境電商另一個(ge) 待解決(jue) 的問題是物流問題，物流成本限製著跨境電商發展。“物流方麵首先是前端的攬收，到目的國的時候，需要集輸、分散，這需要物流公司具有高度的國際協同性。目前從(cong) 全球範圍看，除了傳(chuan) 統的幾大物流企業(ye) 之外，其他物流商很難參與(yu) 跨境電子商務物流。”徐平說，物流占到整個(ge) 跨境電子商務資源的60%，跨境電子商務對時效性要求非常高，這個(ge) 挑戰非常大。

“建海外倉(cang) 確實可以解決(jue) 物流問題，賣家可以提前把貨備存到另外一個(ge) 國家。對有能力的賣家企業(ye) 來說，建海外倉(cang) 可能是解決(jue) 問題的好辦法。但是，我認為(wei) 它又引出了另外一個(ge) 問題。對小微企業(ye) 型的賣家來講，建海外倉(cang) 會(hui) 增加庫存和資金周轉壓力。如果賣不出去，貨物怎麽(me) 辦？因此，重組跨境電子商務物流體(ti) 係非常迫切，隻有建立、打通物流通道才能解決(jue) 跨境物流問題。”徐平說。