12月25日，山東(dong) 省高級人民法院舉(ju) 行專(zhuan) 題新聞發布會(hui) ，青島造船廠有限公司、青島揚帆船舶製造有限公司破產(chan) 重整案作為(wei) 典型案例被通報。這也是山東(dong) 省目前最大的船舶企業(ye) 破產(chan) 重整案。

　　青島造船廠有限公司(以下簡稱青島造船廠)的前身是國營青島造船廠，成立於(yu) 1949年10月1日，曾建造過山東(dong) 省第一艘最大的散貨船，其股東(dong) 為(wei) 北京建龍重工集團有限公司(以下簡稱建龍集團)和青島華通國有資本運營(集團)有限責任公司(以下簡稱華通集團)，股份分別為(wei) 78%和22%。青島揚帆船舶製造有限公司(以下簡稱青島揚帆)是青島造船廠全資子公司，主要發展高新技術和高附加值民用船舶。

　　2010年，青島造船廠由於(yu) 擴張規模過大、經營不善，加之國際船舶市場經濟持續低迷、銀行風控斷貸等原因，青島造船廠與(yu) 青島揚帆(兩(liang) 公司以下簡稱青船公司)於(yu) 2016年上半年資金鏈斷裂，無法繼續經營，嚴(yan) 重資不抵債(zhai) ，不能清償(chang) 到期債(zhai) 務，2016年12月6日向青島中院申請破產(chan) 重整，12月14日，青島中院裁定受理債(zhai) 務人青島造船廠有限公司、青島揚帆船舶製造有限公司破產(chan) 重整兩(liang) 案。

　　本案曆時一年半，曆經幾十輪的艱苦談判協調，召開了三次債(zhai) 權人會(hui) 議，最終形成了批準重整計劃裁定生效後，普通債(zhai) 權35萬(wan) 元以下15日內(nei) 清償(chang) ；35萬(wan) 元以上12個(ge) 月清償(chang) 70%、6年清償(chang) 100%的選擇性重整方案，並經債(zhai) 權人會(hui) 議表決(jue) 通過。2018年5月14日，青島中院裁定批準青島造船廠有限公司、青島揚帆船舶製造有限公司重整計劃並終止重整程序，兩(liang) 案最終重整成功。

　　截至2019年5月,兩(liang) 公司重整計劃已基本順利執行完畢。本案100%的債(zhai) 權清償(chang) 率刷新了造船行業(ye) 普通債(zhai) 權清償(chang) 紀錄,被寫(xie) 入2019年全國兩(liang) 會(hui) 最高人民法院工作報告。

　　青船公司重整前共有128件涉訴、涉仲裁爭(zheng) 議案件，涉案標的9.99億(yi) 元，正在執行的有97件。重整“概括執行”的程序優(you) 勢，將執行積案及時移送、快速解封，讓所有執行中的法律關(guan) 係集中在重整目標的實現中，同步化解困境企業(ye) 債(zhai) 務和經營問題，提高了處理質效，促成企業(ye) 整體(ti) 轉型升級。本案較高的現金清償(chang) 比例和非單一的清償(chang) 年限和比例，使得不同類型債(zhai) 權人均能實現利益的最大化，創造了造船類企業(ye) 現金清償(chang) 比例的最高記錄。重整成功既確保兩(liang) 公司保留了造船資質和軍(jun) 品建造平台，又保障了近千名債(zhai) 權人和四百餘(yu) 名職工的合法權益，得到了債(zhai) 務人、債(zhai) 權人、重整投資人、出資人和公司職工各個(ge) 方麵的認可，實現了政治效果、法律效果和社會(hui) 效果的有機統一。