以長江黃金水道為(wei) 脈，蕪湖市築起水、陸、空一體(ti) 化的長三角西部區域物流中心，用智慧物流為(wei) 腦，暢通區域經濟一體(ti) 化發展。

多式聯運怎麽(me) 建，物流共生體(ti) 怎麽(me) 發展，來自長三角區域的100多家製造和物流企業(ye) 從(cong) 朋友圈裏走到蕪湖，就共建長三角+長江經濟帶多式聯運走廊共商一體(ti) 化發展方式。

通過平台，去整合安徽的這些物流的資源，通過一些智慧物流的發展，通過一些新的技術的一種創新的驅動，來使我們(men) 物流能夠補上，在區域上的一些差別，我覺得這是我們(men) 今後要抓住的一個(ge) 亮點。

中國倉(cang) 儲(chu) 配送協會(hui) 副會(hui) 長 王繼祥

這種融合 跨界和創新的發展，讓物流可以延伸到各個(ge) 行業(ye) 各個(ge) 領域和這些行業(ye) 的領域進行融合，作為(wei) 一種基礎支撐和推動力，來推動其它行業(ye) 的發展。

參與(yu) 共建的恒安紙業(ye) 有限公司位於(yu) 蕪湖市三山區，企業(ye) 的木漿原料依靠進口，原先從(cong) 陸路運輸時，每個(ge) 集裝箱的運輸成本是6000元。現在，借助長江黃金水道，企業(ye) 從(cong) 三山港通過水運，每個(ge) 集裝箱的運輸成本降到了600元。

恒安(蕪湖)紙業(ye) 有限公司 總經理 黃榮譽

整個(ge) 生產(chan) 成本能得到大大地降低，我們(men) 有更多的精力的話，來再投入設備的研發，以及固定資產(chan) 的一些投入，規模的一個(ge) 擴大。

企業(ye) 降本提效源於(yu) 蕪湖市港口型國家物流樞紐承載城市的區位優(you) 勢，依托蕪湖港、物流龍頭企業(ye) 和正在建設中的蕪宣機場，蕪湖正在打造水、陸、空一體(ti) 的長三角西部區域物流集散中心。蕪湖港是長江溯江而上的最後一個(ge) 萬(wan) 噸級深水港，曾用五年時間讓集裝箱吞吐量翻番，今年集裝箱貨運量將突破100萬(wan) 標箱。

蕪湖市港航管理局 局長 詹應線

一核就是以蕪湖港朱家橋外貿碼頭為(wei) 核心，兩(liang) 翼是蕪湖到銅陵 池州 安慶，集裝箱已經實現了五定航班和水上巴士的開通，由原來到上海的一周的時間，現在壓縮到了5天。

以“一核兩(liang) 翼”協同推進長三角港航一體(ti) 化，作為(wei) 長三角+長江經濟帶多式聯運走廊的發起單位，安徽共生物流利用5G和物聯網技術，將長江經濟帶區域物流要素瞬間連接，形成最優(you) 運輸方案，提升陸路與(yu) 水路運輸的有效銜接。

安徽共生多式聯運有限公司 總經理 樊榮

長江水路運輸90%以上，是服務於(yu) 大宗散貨運輸，而商品類的小件貨物，隻能以公路運輸方式進行運輸，我們(men) 這個(ge) 平台，可以將商品類的小件貨物，以高效率 高速度地集中至我們(men) 的樞紐，再以水路運輸的形式發往各地，大大地提升物流效率，降低物流成本。

用智慧物流積少成多，推動長三角地區實現更高質量一體(ti) 化發展。僅(jin) 共生物流的B2B2車全鏈條物流互聯網交易平台，就可以為(wei) 2000多家製造和物流企業(ye) 及10萬(wan) 多車主提供運營、采購、銷售、資金等全鏈條智慧物流服務。

得力集團有限公司供應鏈管理中心 總監 顧春國

一體(ti) 化的長三角，需要有一體(ti) 化的高效的物流網絡，通過跟他們(men) 的合作，能夠加強和提升 鞏固我們(men) 企業(ye) 在物流方麵的能力，來支撐我們(men) 企業(ye) 的主營業(ye) 務的發展。

以先手棋走活一盤棋，蕪湖市正攜手滬蘇浙地區，不斷提升皖江區域發展後勁。今年上半年，全市實際利用外商直接投資14.73億(yi) 美元，同比增長2.8%。