12月27日上午，隨著綜合交通換乘中心（GTC）最後一塊混凝土澆築完畢，天府國際機場航站樓主體(ti) 工程正式完工。至此，成都天府國際機場航站樓、GTC、工作區房建主體(ti) 結構均已完工。

　　成都天府國際機場位於(yu) 四川省成都市高新東(dong) 區簡陽蘆葭鎮，距離成都天府廣場51公裏，是國家“十三五”規劃中計劃建設的我國最大的民用運輸樞紐機場項目，定位為(wei) 國家級國際航空樞紐、絲(si) 綢之路經濟帶中等級最高的航空港，將建成“國際一流、國內(nei) 領先”的平安、人文、智慧、綠色機場。

　　成都天府國際機場實行一次總體(ti) 規劃，分期實施。遠期工程按6條跑道，航站樓總麵積126萬(wan) 平方米進行規劃。其中，機場一期工程飛行區等級為(wei) 4F，將建設“兩(liang) 縱一橫”共3條跑道、60萬(wan) 平方米的航站樓、246個(ge) 停機位和綜合交通樞紐（GTC）以及相應的空管工程、供油工程、航空公司基地工程等設施。一期工程估算總投資約777億(yi) 元，其中機場工程總投資為(wei) 562億(yi) 元。機場一期工程按滿足2025年機場旅客吞吐量4000萬(wan) 人次、貨郵吞吐量70萬(wan) 噸、飛機起降量32萬(wan) 架次的目標設計。該機場竣工投用後，成都將是我國繼上海、北京後全國第三個(ge) 擁有兩(liang) 座4F等級機場的城市，成為(wei) 麵向歐洲、中東(dong) 和東(dong) 南亞(ya) 的主要空中門戶。

　　作為(wei) 主體(ti) 工程完工的最後一項工程，北京城建集團施工總承包的成都天府國際機場航站區GTC項目是介於(yu) 並連接T1和T2航站樓之間的綜合交通換乘中心，它能實現進出港旅客與(yu) 高鐵、地鐵、高速公路、個(ge) 人捷運交通的無縫銜接。總建築麵積56萬(wan) 平方米，總工期1011天。由綜合換乘中心（GTC南、北區），T1、T2停車樓，PRT（一種機場專(zhuan) 用於(yu) 連接遠端停車場和航站樓的個(ge) 人捷運交通）智能小車工程，大鐵（高鐵），地鐵13號線、18號線（含穿場道路），捷運係統工程APM，1#、2#綜合管廊，航站區地麵道路，陸側(ce) 服務車道等組成。該綜合交通換乘中心在功能分布上為(wei) ：GTC南區地上二層，總建築麵積為(wei) 6.5萬(wan) 平方米，為(wei) 航站樓提供出發及到達旅客提供交通換乘服務；GTC北區總建築麵積約為(wei) 3萬(wan) 平方米，為(wei) 高鐵、地鐵站廳層。T1及T2停車樓：地下兩(liang) 層，地上3層，共17.77萬(wan) 平方米；PRT智能小車總長3公裏，是航站樓連接遠端停車場的重要工具，為(wei) 國內(nei) 首座機場PRT工程，也是全球第二條機場個(ge) 人捷運交通線。

　　隨著主體(ti) 工程正式完工，成都天府國際機場的機場飛行區道麵水穩層施工已全麵鋪開建設，市政道路土基層已完成，專(zhuan) 供水廠已投運，110KV變電站已通過驗收，下一步將加快推進內(nei) 部裝修和設備安裝，預計2021年成都大運會(hui) 之前竣工投用。