水運賦能城市發展

　　水能“載貨”，亦能“載人”。由於(yu) 水係發達，“水”在杭州人的客運和貨運中都扮演著不可或缺的角色。

　　今年，“水運”為(wei) 杭州這座城市帶來了什麽(me) ？

　　杭州80%大宗貨物靠水路運入保障市民吃穿用住行

　　作為(wei) 全國高等級航道網“兩(liang) 橫一縱兩(liang) 網”的“一縱”，京杭運河是唯一貫穿中國南北的航運主通道，事關(guan) 杭州城市發展經濟命脈。大到杭州經濟社會(hui) 發展的煤炭、建材、石油等，小到我們(men) 日常吃的糧食、油脂等農(nong) 副產(chan) 品，超過80%的大宗商品物資走水路進入杭州。

　　眼下，杭州最大的糧食儲(chu) 備基地——35萬(wan) 噸儲(chu) 量的仁和糧港，依托現有設施，正在加快推進建設。

　　此外，截至今年11月底，有5666萬(wan) 噸黃沙、水泥、石子等礦建材料和1394萬(wan) 噸鋼材踏水而來，為(wei) 杭州大小建設項目提供保障。

　　每天7萬(wan) -8萬(wan) 噸渣土和1.2萬(wan) 方泥漿從(cong) 謝村碼頭中轉外運全部來自市政工程

　　城市發展和人的成長一樣，納新也要吐故。謝村碼頭，位於(yu) 大運河邊、上塘高架下。這是全市最大的渣土和泥漿處理碼頭，占地86畝(mu) 、岸線長451米，一字排開7個(ge) 泊位，其中6個(ge) 用來處理渣土，1個(ge) 處理泥漿。

　　每天，約有2200輛渣土車把工程建設渣土和泥漿運到這裏；每天，有7萬(wan) -8萬(wan) 噸渣土和1.2萬(wan) 方泥漿，從(cong) 這裏走水路中轉外運。

　　杭州綠農(nong) 環境工程有限公司副董事長、總經理楊策說，這些渣土和泥漿通過水路中轉外運至湖州、嘉興(xing) 、宜興(xing) 等地，用作填土複耕。在德清縣洛舍鎮東(dong) 衡村，一個(ge) 超大采石礦坑，現在已經變成了2000多畝(mu) 複耕水田，畝(mu) 產(chan) 水稻800-1000公斤。

　　今年杭州產(chan) 生5000萬(wan) 噸渣土和泥漿換成30噸卡車要運輸167萬(wan) 輛次

　　當前的杭州，正處在城市建設大發展時期，渣土和泥漿呈現爆發式增長。為(wei) 最大程度降低渣土和泥漿公路運輸對道路、居民生活影響，杭州市港航管理服務中心第一時間疏通港口，同時綜合施策，優(you) 化審批流程，陸續在全市建成了13個(ge) 渣土中轉碼頭。餘(yu) 杭葉根碼頭，今年7月16日15時企業(ye) 提交審批資料，第二天14時就獲得了《港口經營許可》，有效保障了渣土清潔、高效外運。

　　更為(wei) 重要的是，水路相比其他運輸方式，更環保、更經濟。據測算，完成同樣貨運量，公路、鐵路、水運成本比為(wei) 5∶3∶1，能耗比為(wei) 9∶3∶1，而水運碳排放量，更隻是公路的1/15。比如2019年杭州城市建設所產(chan) 生的5000萬(wan) 噸渣土和泥漿，如果改換公路運輸，需要30噸的渣土車，來回運送167萬(wan) 輛次，相當於(yu) 每天增加4575輛車次。

　　改用水路運輸，不僅(jin) 城市道路運輸距離大大縮短，運輸安全顯著提升；同時減輕了周邊道路交通擁堵，減少了城市環境汙染。

　　今年杭州港貨物吞吐量有望達到1.38億(yi) 噸

　　近些年，隨著鐵路、公路運輸的快速崛起，盡管很少人關(guan) 注水路運輸，但絲(si) 毫不影響它對杭州經濟社會(hui) 發展的重要支撐。

　　杭州港航道總裏程2006公裏，連接著京杭大運河、錢塘江、杭甬運河三大水係，是國內(nei) 28個(ge) 內(nei) 河主要港口之一。杭州港共有錢江、運河、蕭山、餘(yu) 杭、富陽、桐廬、建德、淳安、臨(lin) 安9個(ge) 港區，760多個(ge) 泊位，覆蓋杭州市區和5個(ge) 縣市，水路運量占杭州綜合運輸總量的1/3。

　　即將過去的2019年，僅(jin) 1-11月，杭州港貨物吞吐量已達1.26億(yi) 噸，預計全年有望達到1.38億(yi) 噸，同比增長17%；集裝箱的吞吐量達6.9萬(wan) TEU（標準集裝箱），同比增長30%。杭州港貨物吞吐量連續三年過億(yi) 噸。

　　未來坐船可南下千島湖，北上蘇州、無錫

　　未來，杭州市港航管理服務中心一方麵繼續鞏固“1億(yi) 噸”樞紐港的地位；一方麵在碼頭的集約化上下功夫，依托富陽東(dong) 洲碼頭、建德十裏鋪等作業(ye) 區，提升碼頭綜合競爭(zheng) 力，拓展水上集裝箱業(ye) 務、“散改集”業(ye) 務，服務地方經濟。

　　同時，加快研究製定水上旅遊發展有關(guan) 規劃，推進杭州國際重要的旅遊休閑中心、水上旅遊休閑城市建設。

　　圍繞“杭州，詩意之旅”，打響以西湖、千島湖為(wei) 代表的世界級山水旅遊品牌；發揮西湖、京杭大運河世界文化遺產(chan) 的綜合帶動效應，全力打造京杭運河水上巴士、運河夜遊等亮點旅遊航線；還計劃恢複“杭蘇（蘇州）、杭錫（無錫）”兩(liang) 條航運線，打造一條超長水上黃金旅遊線。與(yu) 之相配套，一個(ge) 個(ge) 旅遊碼頭已經納入最新規劃。

　　杭州，因水而生、因水而名、因水而興(xing) 、因水而美。蓬勃發展的杭州水運，將為(wei) 杭州世界名城建設添磚加瓦。杭州水運，未來可期！