陸家嘴航運節係列活動之浦東(dong) 航運青年議政谘詢會(hui) 順利舉(ju) 行

2019年12月26日 09時 航運界網

2020年，上海將基本建成具有全球航運資源配置能力的建設國際航運中心，浦東(dong) 是上海國際航運中心的核心功能區和高端航運服務聚集區。《上海國際航運中心建設三年行動計劃》（2018-2020）明確要求，提高現代航運服務業(ye) 務對外輻射能力和國際化水平，海事法律與(yu) 仲裁、航運融資與(yu) 保險、海事教育與(yu) 研發、航運谘詢與(yu) 信息等服務能級進一步提高。上海自貿試驗區臨(lin) 港新片區《總體(ti) 方案》中也提出建設高度開放的國際運輸體(ti) 係。在上海國際航運中心建設的攻堅之年，浦東(dong) 高端航運服務發展還麵臨(lin) 哪些瓶頸，如何進行突破，成為(wei) 業(ye) 界普遍關(guan) 心的話題。
 

12月20日下午，陸家嘴航運節係列活動之浦東(dong) 航運青年議政谘詢會(hui) 在陸家嘴新型金融產(chan) 業(ye) 園順利舉(ju) 辦。活動由共青團浦東(dong) 新區委員會(hui) 指導、浦東(dong) 新區青年聯合會(hui) 主辦、浦東(dong) 新區航運青年聯誼會(hui) 承辦，並由陸家嘴航運協會(hui) 和陸家嘴新興(xing) 金融產(chan) 業(ye) 園協辦。本次議政谘詢會(hui) 以提升浦東(dong) 高端航運服務能級為(wei) 主題，邀請專(zhuan) 業(ye) 機構、專(zhuan) 家學者、青聯委員和政協委員等與(yu) 主管部門麵對麵，共話浦東(dong) 高端航運服務業(ye) 短板，建言獻策上海國際航運中心建設。
 

浦東(dong) 新區團委副書(shu) 記李慧，上海市交通委航運處副調研員方伽俐，浦東(dong) 新區商務委員會(hui) 航運服務處副處長劉曉丹，浦東(dong) 新區團委人才工作部部長、區青聯秘書(shu) 長趙春燕，浦東(dong) 新區政協常委、民革浦東(dong) 區委委員徐軍(jun) ，浦東(dong) 新區航運青年聯誼會(hui) 會(hui) 長、BIMCO亞(ya) 洲區總經理莊煒等領導和嘉賓出席。

趙春燕首先介紹了本次議政谘詢會(hui) 的背景和意義(yi) 。浦東(dong) 新區航運青年聯誼會(hui) 作為(wei) 浦東(dong) 青聯下屬的會(hui) 員團體(ti) ，根據團區委和區青聯的統一安排，自年初就針對“高端航運服務能級提升”進行課題調研，本次議政谘詢會(hui) ，希望與(yu) 會(hui) 專(zhuan) 家進一步提出意見建議。

浦東(dong) 新區航運青年聯誼會(hui) 會(hui) 長、BIMCO亞(ya) 洲區總經理莊煒表示，多年以來，由於(yu) 國際航運業(ye) 與(yu) 公眾(zhong) 日常生活聯係並不緊密，加之航運人“做得多、說得少”，航運中心的知名度和影響力尚不如人意。他建議浦東(dong) 抓緊臨(lin) 港新片區發展機遇，爭(zheng) 取吸引更多航運功能新機構入駐，同時講好航運故事。

上海瀛泰律師事務所高級合夥(huo) 人陳柚牧表示，隨著“一帶一路”倡議的深入實施，如今的航運業(ye) 已進入多種運輸方式共進，建議上海國際航運中心建設應側(ce) 重多式聯運，與(yu) 港口、鐵路、航空等溝通合作。

中國船級社上海分社團委書(shu) 記張愛青認為(wei) ，以中國船級社為(wei) 代表的技術服務機構體(ti) 現了上海國際航運中心的軟實力。應著重提升船舶管理、船舶技術服務等高端服務機構的扶持力度、加緊此類緊缺人才培養(yang) 。

中信建投證券交通運輸行業(ye) 首席分析師韓軍(jun) 從(cong) 宏觀和國家整體(ti) 利益角度，分析了當前國際航運業(ye) 的發展趨勢和當前的市場形勢，表示通過中美貿易摩擦反映出我國航運科技創新應當是下一步國際航運中心建設的重點。他建議國際航運中心和國際科技創新中心聯動建設，充分利用科創板，製定相應政策，大力扶持優(you) 質初創航運科技類企業(ye) 。

上海組合港管理委員會(hui) 辦公室航運服務處處長助理淩貴陽介紹了近年來長三角區域港航一體(ti) 化的發展進程，並從(cong) 航運金融、航運法律、航運大數據等“大服務”和航運人才培養(yang) 、港航智能化推進等“小服務”兩(liang) 個(ge) 層麵進行了分析，建議浦東(dong) 提高航運文化的宣傳(chuan) 力度，增強高端航運服務“活力場”，提升話語權。

中國船東(dong) 協會(hui) 秘書(shu) 處辦公室主管劉天宇則從(cong) 具體(ti) 事例出發，對國際航運中心建設中存在的體(ti) 製機製、各航運功能性機構之前的協同效應發揮等方麵談了自己的看法。他表示，浦東(dong) 應進一步梳理航運曆史文化，挖掘地標性建築；此外，他還建議設立航運人才庫和智囊團。

英國皇家船舶經紀學會(hui) 中國區首席代表鄭培華認為(wei) ，目前社會(hui) 普遍缺乏對航運業(ye) 的熟悉程度和認可度，從(cong) 業(ye) 者的獲得感、幸福感不強。她認為(wei) 國際航運中心建設應麵向未來，吸引更多年輕人從(cong) 事航運業(ye) 。

英國德路裏航運谘詢公司中國區董事韓寧強調了航運中心建設的長期性，表示其持續性和穩定性十分重要，浦東(dong) 應“咬定青山不放鬆”；此外，她建議上海和浦東(dong) 應打造中國特色的自主性國際航運中心，不必原樣照搬西方國家。

上海森海海事服務有限公司副總經理王溪回顧了船員職業(ye) 發展近況，表示目前我國船員總數雖然位列全球第一，但結構性矛盾突出，存在“斷檔”風險。因此，他建議提升、完善船員職業(ye) 的社會(hui) 保障力度和人才引進製度，讓廣大船員擁有良好的職業(ye) 發展定位、榮譽感與(yu) 前景。

恪保網絡科技（上海）有限公司首席執行官許姝晗認為(wei) ，近年來，我國航運企業(ye) 業(ye) 務發展迅速，但風控能力不足。她建議浦東(dong) 應進一步研究“互聯網+航貿風控”體(ti) 係，以開放和麵向未來的姿態，培養(yang) 專(zhuan) 門人才、建設專(zhuan) 門係統，保障航運企業(ye) 穩定、健康運營。

上海自貿試驗區臨(lin) 港新片區投資促進服務中心招商一部主任王勇、洋山港海事局團委書(shu) 記郭衝(chong) 、挪威OHT半潛船公司中國區首席代表彭銳從(cong) 自身工作出發，建議新片區能夠進一步實現政策突破，拓展FT賬戶功能，使之更加靈活，為(wei) 貿易、航運企業(ye) 服務；繼續優(you) 化營商環境，深入推進自貿區國際船舶登記製度創新；完善外籍特種船舶在境內(nei) 作業(ye) 的臨(lin) 時報關(guan) 程序等便利化措施。

上海楓葉航運有限公司副總經理肖競、上海櫻皇國際物流有限公司總經理助理張小婕、上海中穀物流股份有限公司投融資部經理童利民作為(wei) 民營企業(ye) 代表，希望浦東(dong) 更加重視民營航運企業(ye) 和內(nei) 貿運輸，建議對人才引進進行政策更新和流程優(you) 化。

航運界網創始人齊銀良認為(wei) ，浦東(dong) 高端航運服務應做好“高端”定位，“抓大放小”，把握船東(dong) 這一航運業(ye) 的核心，抓住港航船上市公司這一重要資源；同時，他建議政府應多支持行業(ye) 媒體(ti) 發展和年輕航運從(cong) 業(ye) 者對外交流。

浦東(dong) 新區政協常委、民革浦東(dong) 區委委員徐軍(jun) ，上海海關(guan) 團委副書(shu) 記孫楠，上海自貿區聯合發展有限公司招商項目經理劉翔，上海自貿區陸家嘴管理局金融航運服務處張亞(ya) 茹，上海凱榮律師事務所律師張濤等也分別在議政谘詢會(hui) 上發言。

浦東(dong) 新區團委書(shu) 記李慧總結稱，航運服務業(ye) 是浦東(dong) 的重要支柱產(chan) 業(ye) ，浦東(dong) 青聯議政谘詢會(hui) 作為(wei) “青聯匯智行動”的重要載體(ti) ，理應為(wei) 浦東(dong) 航運服務業(ye) 健康高質量發展提供交流和議政平台。李慧表示，要充分發揮青聯組織的智庫優(you) 勢和浦東(dong) 航運青聯的行業(ye) 資源優(you) 勢，拓展議政谘詢渠道、完善議政谘詢機製，為(wei) 浦東(dong) 改革開放再出發和上海國際航運中心建設貢獻青春力量。