近日，交通運輸部聯合發改委、財政部共同印發《關(guan) 於(yu) 進一步優(you) 化鮮活農(nong) 產(chan) 品運輸“綠色通道”政策的通知》，要求通過優(you) 化服務、調整查驗方式、建設信用體(ti) 係等措施，來優(you) 化鮮活農(nong) 產(chan) 品運輸車輛通行服務。
2019年9月4日，在由中國物流與(yu) 采購聯合會(hui) 主辦的“第七屆中國農(nong) 產(chan) 品供應鏈峰會(hui) 暨2019生鮮零售供應鏈論壇”上，作為(wei) 技術領先的重卡企業(ye) ，福田戴姆勒汽車發布歐曼超級重卡綠通ETC暢行版，通過安裝ETC車載裝置，在行業(ye) 內(nei) 率先實現鮮活農(nong) 產(chan) 品運輸車輛在高速公路出、入口使用ETC專(zhuan) 用通道，不停車快捷通行，確保運輸貨品的新鮮。

【中物聯副會長兼秘書長崔忠付，中物聯冷鏈委秘書長秦玉鳴，福田汽車集團品牌副總裁、福田戴姆勒汽車品牌戰略總監李健，福田戴姆勒汽車山東分公司副總經理臧傳和，國家農產品現代物流技術研究中心王國利，上海鑫源董事長馬英才共同發布歐曼超級重卡綠通ETC暢行版】
眾所周知，民以食為天，食以安為天。雖然一直以來綠通運輸都有優惠政策，但是遇到收費站時，車輛仍需要頻繁停車接受查驗，不僅嚴重影響車輛通行效率，更有可能導致運輸貨物變質、損壞，影響運輸者的收益和消費者的餐桌質量。為此，歐曼超級重卡綠通ETC暢行版出廠標配貨車前裝ETC，對於提升交通運輸效率，減少道路擁堵發揮著重要作用，減輕貨車司機運營成本。
福田戴姆勒汽車山東分公司總經理趙玉龍表示：“當前，國家正在大力推動ETC的推廣應用，致力於提升社會物流效率、降低公路物流成本。而我們今天發布的歐曼超級重卡綠通ETC暢行版，在高速收費站時可實現平均每30秒通行一輛，能極大提高貨車通行效率、減少排隊繳費擁堵造成的等待時間。我們希望構建以貨車前裝ETC為核心的車聯網大數據物流新時代，滿足用戶高運營效率、低運營成本的訴求。”

【福田戴姆勒汽車山東分公司總經理趙玉龍先生致辭】
由於綠通車輛不允許超載，所以底盤越輕，拉貨越多，客戶的運費收入就越高。因此，歐曼超級重卡綠通ETC暢行版整車采用歐洲技術輕量化設計，通過輕量化板簧、斷開式懸架係統、輕量化後橋的使用，整車底盤僅9.4噸，實現安全減重多拉貨。此外，歐曼超級重卡綠通ETC暢行版整車采用福田康明斯X12發動機與采埃孚智能變速箱組成的超級動力鏈，動力更強、更有勁、速度更快，輕鬆應對各種運輸工況;同時，曆經1000萬公裏高寒、高原、高溫全工況極限驗證與嚴苛的歐盟驗證測試，具有160萬公裏無大修，超級動力鏈2年不開缸、不開箱的卓越品質，促進貨運效率提升30%，實現每月達到28天的超高出勤率。

【福田戴姆勒汽車商品戰略部經理蔣明磊先生解讀歐曼超級重卡綠通ETC暢行版】
來自山東的閆師傅說：“貨車ETC的使用，幫助我們減少了車輛的等待時間，能有更多休息和跑下一趟活的時間，而且也不用再排隊，幫助節省了因為不斷刹車導致的燃油消耗及刹車片的磨損，少花了油錢和配件錢;尤其是用ETC走高速可以先通行、後繳費，緩解路橋費的資金壓力，以及原來跑運輸隨身攜帶現金的壓力與財產安全風險，確實不錯。”

【歐曼超級重卡綠通ETC暢通版】
針對車隊客戶，歐曼超級重卡綠通ETC暢行版整車標配車聯網係統，可終身免費使用，用戶可以借助“福田e家”APP直接連接愛車，在車輛行進過程中同步實時路況、監測燃油異常等行車故障，為百萬車主的安全保駕護航。在用戶車輛發生故障後，更能借助車機互聯實現遠程診斷，通過線上一鍵報修直接撥打歐曼400服務電話，實現報修位置可視化。
不僅如此，福田戴姆勒汽車圍繞客戶買車、用車、修車、換車全生命周期需求，為客戶提供一體化、一站式的產品個性化定製化解決方案，確保物流車輛更好的運營狀態。同時，針對客戶推出“321閃修”服務承諾，以“1分鍾響應、2小時到達、3小時修複”的快速服務,為用戶提供“不停車”的服務體驗，並依托快速、透明、規範的服務體係,實現客戶運輸路上全程無憂。

【歐曼超級重卡】
隨著我國物流業發展麵臨轉型變革的新格局，降低物流成本，建設高效率的現代物流體係成為實現高質量發展的當務之急。福田戴姆勒汽車通過推出綠通ETC暢行版持續引領我國卡車行業的創新發展，為推動物流強國建設邁出關鍵一步;更以高品質的歐曼超級重卡助推我國重卡強國目標的建設，全麵推動中國高端重卡市場升級。