物聯網為(wei) 港口物流提供了一個(ge) 引人入勝的願景：將自控集裝箱堆高機，智能燈杆和自動龍門起重機集成到港口碼頭的優(you) 化流程中。在這種願景中也可以找到敏捷物流鏈中的自控容器。在數字世界中相互聯網的設備，速爾物流單號查詢 ，機器和係統，巴士物流 ，可以自主，高效地接管和處理任務，這就是物聯網(IoT)的世界。

要在全球港口實現這一願景還需要一段時間。可以使用多種技術來實現物聯網，但是隨著物聯網技術選擇的多樣性，解決(jue) 方案也有所不同。結果是物聯網應用程序在不同應用領域中缺乏互操作性。

對於(yu) 國際運輸，由於(yu) 其他港口缺乏互操作性，存在物聯網應用無法發揮其潛力的危險。

Fraunhofer CML目前正在I2PANEMA研究項目中為(wei) 歐洲物聯網互操作性奠定基礎。Fraunhofer CML與(yu) HPA(漢堡港口管理局)和其他歐洲項目合作夥(huo) 伴一起，在漢堡，希洪(西班牙)和德林斯(土耳其)的港口開發物聯網應用，並從(cong) 中獲得物聯網參考架構。

在該項目中，研發團隊與(yu) 港口當局，船東(dong) ，電信公司和碼頭運營商合作。CML從(cong) 科學和發展的角度支持合作夥(huo) 伴並協調他們(men) 的活動。例如，在漢堡港，要檢查船舶和港口之間的自動信息交換，並在參考體(ti) 係結構內(nei) 開發用於(yu) 交換相關(guan) 數據(例如船位，船用料位或機器運行時間)的IoT應用程序。機器之間產(chan) 生的通訊使港口當局和船舶管理負責人能夠更快，更可靠地執行泊位分配或船舶維護計劃等任務。

源自I2PANEMA參考架構的標準，接口和應用程序建議將支持歐洲港口開發兼容的IoT解決(jue) 方案，從(cong) 而進一步增強其競爭(zheng) 力。

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