圖：海口日報 石中華攝。

　　民航資源網2019年12月24日消息：12月24日下午，記者從(cong) 美蘭(lan) 機場二期擴建指揮部獲悉，美蘭(lan) 機場二期擴建項目涉鐵工程第一座跨鐵橋梁完成架設。據了解，美蘭(lan) 二期涉鐵工程即為(wei) 美蘭(lan) 機場二期與(yu) 一期相連接部分涉及到環島高鐵區域的工程，包括東(dong) 西垂直聯絡道工點、T2航站樓與(yu) 美蘭(lan) 高鐵站連接工點、T1航站樓與(yu) T2航站樓環狀交通橋梁工點等。

　　共有14個(ge) 涉鐵工點，其中10個(ge) 為(wei) 涉鐵橋梁工點，預製橋梁最大跨度40米，重量380噸；最小跨度17.4米，重58噸。

　　圖：海口日報 石中華攝。

　　美蘭(lan) 機場二期擴建指揮部配套工程部總經理熊少嵐介紹：“本工程涉及到多項國內(nei) 市政公路橋梁建設中尚無成熟經驗的案例，且該隧道段為(wei) 國內(nei) 第一條明挖隧道，覆蓋層較薄，涉及工點較多（平均每個(ge) 工點需截斷兩(liang) 條錨索），旋挖樁基礎施工前期需進行人工錨索探挖施工，現場技術攻關(guan) 難度大。為(wei) 確保項目的順利實施，需要克服跨高鐵隧道施工困難且風險高、高鐵隧道監控測量困難等難點。”

　　據悉，涉鐵工程作為(wei) 美蘭(lan) 機場二期擴建項目的重要組成部分，兼顧著保障既有高鐵隧道安全和新舊機場順利聯通的兩(liang) 大重要任務，必須在確保既有高鐵隧道安全不受影響的前提下，多工點采用橋梁上跨隧道的形式，保障了美蘭(lan) 機場一期和二期之間安全高效的整體(ti) 聯動性，屬國內(nei) 機場涉鐵工程首例。隨著美蘭(lan) 機場涉鐵橋梁的快速假設，美蘭(lan) 機場T1和T2航站樓間的環狀交通體(ti) 係也將取得節點性進展，東(dong) 環高架橋將於(yu) 2020年1月份實現功能性通車，屆時可直接從(cong) T1高架橋通過環狀橋梁前往T2航站樓。

　　美蘭(lan) 機場二期擴建項目作為(wei) 海南省重點工程項目，是海南落實“一帶一路”倡議的重要布局，已納入海南建設自由貿易區（港）關(guan) 鍵節點性工程，目前正在加快建設當中。其中：飛行區工程進入收尾階段，開始推進竣工驗收各項準備工作；航站樓室外工程進入收尾階段，全麵推進室內(nei) 精裝修及專(zhuan) 業(ye) 設備安裝調試，行李係統、空調、電梯、登機廊橋基本安裝完成；工作區單體(ti) 、管網、道路等工程進入收尾衝(chong) 刺階段；配套工程環狀路橋交通體(ti) 係基本成型，東(dong) 進場路及地道實現功能性通車，涉鐵工程累計完成50%，停車樓正在推進地下主體(ti) 結構施工。

　　項目建成後將整合航空、鐵路、公路等多種交通方式，構建高效便捷的交通換乘體(ti) 係，打造成為(wei) 海南重要的陸海空立體(ti) 交通節點，成為(wei) 泛南海國際航空樞紐，推動江東(dong) 新區總部經濟、臨(lin) 空產(chan) 業(ye) 發展，助力海南建設自由貿易區、中國特色自由貿易港建設。