當地時間12月23日，美國波音公司董事會(hui) 宣布丹尼斯·米倫(lun) 伯格已辭去首席執行官（CEO）一職，任命現任董事會(hui) 主席戴維·卡爾霍恩接任CEO。

　　據美國財經媒體(ti) 《巴倫(lun) 周刊》網站報道，從(cong) 2015年到2018年掌舵波音公司期間，米倫(lun) 伯格共獲得7000多萬(wan) 美元（約合人民幣4.9億(yi) 元）的報酬，辭職後他仍將獲得3000萬(wan) 美元至4000萬(wan) 美元（約合人民幣2.1億(yi) 元至2.8億(yi) 元）賠償(chang) 金，此外還有1100萬(wan) 美元（約合人民幣7710萬(wan) 元）的補充高管退休金。報道稱，這些錢加起來可能超過一架波音737MAX的價(jia) 格。

　　去年10月和今年3月，印尼獅航和埃塞俄比亞(ya) 航空公司相繼發生空難，失事飛機均為(wei) 波音737MAX係列客機。

　　美國蒂爾集團的航空顧問理查德·阿布拉菲認為(wei) ，米倫(lun) 伯格在處理這兩(liang) 起墜機事故上存在問題，顯示出領導能力的缺失。“米倫(lun) 伯格在與(yu) 外界溝通方麵做得並不好，尤其是與(yu) 監管機構、政府部門、供應商和客戶的溝通。”

　　23日，波音公司在一份新聞稿中說：“董事會(hui) 決(jue) 定，在公司努力修複與(yu) 監管機構、客戶和所有利益相關(guan) 者的關(guan) 係時，有必要更換領導層，以恢複大家對公司發展的信心。”

　　在2019年之前，投資者對米倫(lun) 伯格的表現予以很高的評價(jia) 。波音公司股票每年上漲約25%，遠遠超過標準普爾股票價(jia) 格指數12%的漲幅和標準普爾航空航天和國防股票18%的漲幅。按照這個(ge) 標準來看，米倫(lun) 伯格的管理是成功的。

　　對於(yu) 波音公司而言，2019年無疑是艱難的一年。去年10月到今年3月，短短幾個(ge) 月內(nei) 發生兩(liang) 起墜機事故，新型波音737MAX因此在全球內(nei) 遭遇停飛，公司股票較墜機事故前下跌約20%，遠遠落後於(yu) 同時期的道瓊斯工業(ye) 平均指數。