2019年12月以來，波羅的海綜合運價(jia) 指數BDI下跌407點，跌幅26.12%，其中海岬型指數BCI下跌1297點，跌幅39.67%，巴拿馬型指數下跌82點，跌幅6.09%。

　　大宗散貨：假日臨(lin) 近供需轉弱

　　近期隨著國外聖誕、元旦雙節臨(lin) 近，鐵礦石的發運量均有明顯下降，此外中國港口惡劣天氣使許多船隻延期交船，而國內(nei) 需求受河北限產(chan) 加碼影響，下遊的鐵礦需求或走弱，鋼廠補庫節奏亦有所放緩，因此國際幹散貨市場基本麵整體(ti) 偏弱運行。

　　巴西淡水河穀於(yu) 近期下調了2019年鐵礦石發運預期，從(cong) 3.07億(yi) —3.32億(yi) 噸下調至3.07億(yi) —3.12億(yi) 噸，表明了年初礦難對該公司的發運量影響較大，即使後期追趕依舊無法補足今年的銷量預期。國際航運受市場波動影響較大，今年短時間內(nei) 大量發運推高的市場，最終歸於(yu) 平穩運行。隨著年終的臨(lin) 近，市場較難出現起色。

　　中美經貿摩擦出現緩和跡象，13日中方對外發布聲明表示，經過中美兩(liang) 國經貿團隊的共同努力，雙方在平等和相互尊重原則的基礎上，已就中美第一階段經貿協議文本達成一致。雙方均承諾將取消對部分產(chan) 品加征的關(guan) 稅，並加大兩(liang) 國產(chan) 品互通的關(guan) 稅豁免力度。希望中美雙方可以擴大各領域的貿易合作，相互尊重、合作共贏，為(wei) 航運業(ye) 構築穩定的發展前景。