根據法國最高法院（la Cour de cassation）的確認，在航班延誤或者被取消的情況下，旅客有5年的時間，依照法律規定而提出賠償(chang) 要求。賠償(chang) 的方式可為(wei) 一次性的賠償(chang) 。

　　一項並不被廣大乘客知曉的法規

　　這是一個(ge) 對航空乘客非常有保護性的法規。但同時，這項規定卻並不被廣大消費者知曉。具體(ti) 規定是這樣的：如果航班被取消，或者航班延遲的時間超過三個(ge) 小時，那麽(me) 乘坐飛機的旅客可以要求一次性的賠償(chang) 。飛行距離在1500公裏以下的乘客，獲得250歐元的賠償(chang) ；飛行距離在1500公裏至3500公裏之間的乘客，可以獲得400歐元的賠償(chang) ；飛行距離在3500公裏以上的乘客，可以獲得600歐元的賠償(chang) 。

　　歐洲框架下更加具有保護性的措施

　　對於(yu) 法國旅客來說，他們(men) 的這個(ge) 權利是受到蒙特利爾和華沙公約（les conventions de Montréalet de Varsovie）的保護，同時，還受到歐盟法律（lerèglement européen）第261/2004號規定的保障。在歐洲框架下的保護措施比相關(guan) 的國際法更加具有保護性。

　　實際上，首先發揮作用的是相關(guan) 的歐洲法規。這個(ge) 規定適用於(yu) 一般所說的“歐洲”航班，也就是說，無論是歐盟（EU）國家還是非歐盟國家的航空公司，是要從(cong) 位於(yu) 歐盟國家的機場起飛的航班；或者，如果是從(cong) 非歐盟國家起飛，但是要飛往歐盟國家機場的航班，但是前提是，該航空公司必須是歐盟國家的航空公司。

　　這個(ge) 法律還明確規定，即使航班在歐盟以外的機場中途停留，該規定也同樣適用。例如，從(cong) 巴黎飛往曼穀的一趟航班，在旅行中途要在多哈停留，在這種情況下，即使延誤是發生在第二段航程，也就是說是從(cong) 多哈飛往曼穀的行程中造成的，那麽(me) 該規定也將適用。

　　航班被取消情況下的一次性賠償(chang)

　　在航班被取消的情況下，乘客可以選擇機票補償(chang) ，或者要求航空公司提供在最短的期限之內(nei) 飛往其它目的地的機票。第三種選擇，是乘客還可以要求按照法律明確規定的一次性賠償(chang) 的方式。賠償(chang) 的金額根據飛行的距離來決(jue) 定：少於(yu) 1500公裏的航班為(wei) 250歐元，介於(yu) 1500和3500公裏之間的航班為(wei) 400歐元，超出3500公裏的賠償(chang) 額為(wei) 600歐元。

　　如果是由於(yu) 某種“特殊情況”而取消航班，那麽(me) 航空公司則可以拒絕乘客提出的賠償(chang) 要求。隨著時間的發展，這種“特殊情況”的概念也日益被證明難以確定。

　　由於(yu) 歐洲的法律文本也未對其進行詳細說明，因此，這隻能夠通過歐洲聯盟法院（la Courde justice de l'Union européenne，簡稱CJEU）對法律的解釋來將其進行澄清。由於(yu) 技術上的問題，例如發動機意外發生故障，從(cong) 而使得飛機無法正常飛行，那麽(me) 此類問題並非屬於(yu) 特殊情況。航空公司進行罷工，這不是一種特殊的情況，但是，如果是第三方進行罷工，例如行李工，或者空中交通管製人員等發起的罷工，則屬於(yu) 這種情況。惡劣的天氣可以歸屬於(yu) 這種特殊的情況，例如火山爆發，暴風雪等等，但是，航空公司越來越傾(qing) 向於(yu) 以惡劣的天氣為(wei) 借口而停止飛行。

　　飛機晚點情況下的一次性賠償(chang)

　　如果飛機起飛發生了延誤，那麽(me) 乘客有權利根據他們(men) 等待飛機起飛的時間長短，來要求不同程度的賠償(chang) 。如果出發延遲時間至少為(wei) 5個(ge) 小時，並且乘客最終放棄了飛行，那麽(me) 乘客則有權利要求航空公司全額退款。

　　如果飛機延誤的時間至少是3個(ge) 小時或更長時間，那麽(me) 旅客可以要求賠償(chang) 。賠償(chang) 的金額與(yu) 航班被取消情況下的賠償(chang) 一樣，也就是說，飛行距離在1500公裏以下的航班，賠償(chang) 250歐元；飛行距離在1500至3500公裏之間的航班，賠償(chang) 400歐元；飛行距離在3500公裏以上的航班，賠償(chang) 金額為(wei) 600歐元。

　　除此之外，歐洲的相關(guan) 法律還要求承運人，在乘客等待下一次航班的這段時間裏，向他們(men) 提供點心乃至進餐的可能性，如果乘客候機的時間至少是一個(ge) 夜晚，那麽(me) 航空公司甚至還需要為(wei) 乘客提供住宿。再有，航空公司還必須為(wei) 乘客提供打兩(liang) 個(ge) 電話的可能性。

　　要求賠償(chang) 的期限為(wei) 5年

　　一旦發生了這種情況，受到損害的乘客應該在什麽(me) 時候采取行動要求賠償(chang) 呢？歐洲的相關(guan) 法規並沒有對此進行詳細的說明，但是，法國最高法院在2019年10月10日的兩(liang) 個(ge) 單獨判決(jue) （18-20.490判決(jue) 和18-20.491判決(jue) ）中，確認了這一期限為(wei) 5年。

　　法國最高法院在其兩(liang) 項判決(jue) 中，做出了對法官有利的裁決(jue) ，並強調：“法院從(cong) 中正確推斷出，該請求應受《法國民法典》（Le Code civil）第2224條規定的五年時限的限製。”