P&O， 大家是否還記得？

這個(ge) 國際航運業(ye) 曾經赫赫有名的品牌，隨著2005年鐵行渣華（P&O Nedlloyd）被馬士基收購，逐步退出了業(ye) 界的視線，成為(wei) 行業(ye) 的一個(ge) 共同回憶！

P&O，這個(ge) 有著180年曆史的老品牌又回來了！

近日 DP World耗資11億(yi) 美元，在迪拜成立了一家全新的物流巨頭，名為(wei) P&O Maritime Logistics

據悉，這家名為(wei) P&O Maritime Logistics的企業(ye) ，是在收購了Topaz Energy and Marine和 P＆O Maritime後，由兩(liang) 家企業(ye) 合並而成！

而考慮到P&O這個(ge) 擁有180年的曆史的品牌及在業(ye) 界的口碑，合並後的新公司名稱最終以 P&O 為(wei) 主！

據了解，新的公司 P&O將專(zhuan) 注於(yu) 三個(ge) 戰略領域：離岸，港口服務和物流。但是，公司的核心將是進一步優(you) 化能源公司的離岸物流。

“通過匯集兩(liang) 家大型港口世界公司的專(zhuan) 業(ye) 知識，我們(men) 將加強P&O的整體(ti) 品牌，這將帶來超過180年的海事曆史。”DP World董事長兼首席執行官Sultan Ahmed Bin Sulayem說。

“海上產(chan) 業(ye) 仍處於(yu) 預期複蘇的狀態，2020年可能將是另一個(ge) 具有挑戰性的一年，全新的P&O將成為(wei) 航運業(ye) 最具曆史意義(yi) 的公司之一，並進入新的篇章。”

這標誌著闊別業(ye) 界14年後的P&O， 換了一種方式，重新回歸到了業(ye) 界的視線！

全新的 P&O Maritime Logistics， 母公司為(wei) 全球知名的碼頭運營商DP World， 這家公司除了擁有 P&O Maritime Logistics， 去年剛剛收購歐洲船公司Unifeeder， 近期又大手筆收購了 新加坡的支線船公司 Feedertech， 目前擁有和經營約400艘船。

通過收購Feedertech，Unifeeder將有能力在歐洲，地中海，北非，亞(ya) 洲，中東(dong) 和印度次大陸提供支線和區域短海連接。

母公司DP World 既然已經花重金打造一個(ge) 集航運和物流為(wei) 一體(ti) 的全新業(ye) 務群 （“ DP World Creates New Marine Unit ”）， 且已經意識到擁有180年曆史的P&O的口碑和品牌影響力。

那麽(me) ，後續會(hui) 不會(hui) 將旗下Feedertech和Unifeeder的集裝箱業(ye) 務再次並入P&O Maritime Logistics。從(cong) 而讓 P&O 再次君臨(lin) 天下呢？

蓄勢待發的全新P&O！你怎麽(me) 看?