中斯合營港口向印度洋國際海運中心邁進

2019年12月23日 09時 新華社

位於(yu) 斯裏蘭(lan) 卡最南端的漢班托塔港，距離國際海運主航線約10海裏，許多往來亞(ya) 洲、歐洲、非洲的貨船都會(hui) 經過這裏。

2017年12月，中國和斯裏蘭(lan) 卡正式啟動漢班托塔港合作運營。近日，記者來到距首都科倫(lun) 坡200多公裏的漢班托塔港。“你恰好趕上我們(men) 的一個(ge) 船舶入港小高峰。”漢班托塔國際港口集團有限公司首席執行官任銳站在辦公室裏指著100米開外的漢港堆場興(xing) 奮地對記者說。
 

從(cong) 任銳的辦公室望去，港灣裏四艘先後到達的滾裝船有的剛完成卸載，有的正在緊張裝貨。在幾乎滿載的堆場上，一輛輛小汽車正有序駛離堆場，前往停泊在不遠處的一艘滾裝船“維京命運號”。

“‘維京命運號’來自印度，這艘船計劃裝載5000多輛小汽車，”漢班托塔港當周現場調度哈沙納說，“為(wei) 確保船舶按時出港，我們(men) 安排了3個(ge) 班次，每個(ge) 班次大約有45名司機，他們(men) 不分晝夜連續作戰，現在最高峰每小時（裝卸）至少120輛汽車。”

漢班托塔國際港口服務有限責任公司首席執行官拉溫德拉·賈亞(ya) 維克勒馬介紹，2018年大約有300艘船隻停泊在漢港，全年貨運量為(wei) 35萬(wan) 噸；2019年預計抵漢港的船隻將達370艘，截至目前貨運量已超過100萬(wan) 噸。

賈亞(ya) 維克勒馬認為(wei) ，漢班托塔港發展如此迅速的秘訣在於(yu) 建立紮實的合作夥(huo) 伴關(guan) 係。2018年9月，漢港與(yu) 世界最大滾裝船運營商之一日本川崎汽船公司簽署碼頭服務協議，這是斯裏蘭(lan) 卡國內(nei) 首次與(yu) 國際航運公司簽署滾裝碼頭服務協議。2019年，漢港分別與(yu) 韓國物流公司現代格羅唯視和挪威禮諾航運公司簽署協議。

賈亞(ya) 維克勒馬告訴記者，如今漢班托塔港正發展成一個(ge) 多功能深水港口，提供的服務包括處理集裝箱、散裝貨物、滾裝船、客運、石油、散貨碼頭、天然氣和工程貨物等。

他說：“很多企業(ye) 都意識到，漢班托塔港不久將成為(wei) 斯裏蘭(lan) 卡經濟發展引擎。近一兩(liang) 年，不斷有來自美國、英國、法國、德國、日本等國的代表訪問漢港。”

漢班托塔港的興(xing) 旺帶動了當地經濟發展，創造了就業(ye) 機會(hui) ，給當地人帶來希望。

“我目睹漢班托塔港從(cong) 一個(ge) 小漁村變成一個(ge) 新興(xing) 工業(ye) 區。一些當地人通過在港口就業(ye) 每月獲得穩定收入，改善了家庭生活。”當地居民卡魯納森納說。

他告訴記者，漢班托塔原是斯裏蘭(lan) 卡最貧窮的地區之一，大部分經濟活動僅(jin) 限於(yu) 手工捕魚和季節性農(nong) 業(ye) 。由於(yu) 貧困，許多漢班托塔人被迫離開家鄉(xiang) ，前往城市尋找工作機會(hui) ，但現在越來越多的人開始回到這裏。

在漢班托塔港擔任安全協管員的庫馬拉4個(ge) 月前辭去在科倫(lun) 坡的工作，加入漢班托塔國際港口集團。庫馬拉說：“現在我有一份收入不錯的穩定工作，公司還會(hui) 不斷提供崗位培訓。更重要的是，我可以經常和家人在一起。”

為(wei) 了讓當地人獲得更多就業(ye) 機會(hui) ，漢班托塔國際港口集團還與(yu) 當地相關(guan) 機構建立夥(huo) 伴關(guan) 係，為(wei) 港口附近地區的青年提供行業(ye) 培訓。據漢班托塔國際港口集團人力資源部經理吉萬(wan) ·普雷馬薩拉介紹，公司為(wei) 當地直接創造約900個(ge) 工作機會(hui) ，間接創造約2000個(ge) 工作機會(hui) 。

賈亞(ya) 維克勒馬表示，他期待港口給漢班托塔地區帶來更多變化。他說：“眾(zhong) 多企業(ye) 入駐漢港，對當地企業(ye) 家和年輕人來說都是一件幸事。”

來源：新華社