長榮海運牽手BlueX 發力數字化，致力於(yu) 徹底改變綜合海洋物流

2019年11月13日 11時 航運界網

航運界網消息，11月12日台灣長榮海運與(yu) BlueX Trade宣布正式建立合作夥(huo) 伴關(guan) 係，兩(liang) 家攜手致力於(yu) 徹底改變綜合海洋物流。

該合作夥(huo) 伴關(guan) 係加快了長榮海運在數字化物流的轉變，而對於(yu) BlueX Trade，該合作夥(huo) 伴關(guan) 係通過與(yu) 最大的海洋承運人之一的獨家合作夥(huo) 伴關(guan) 係，推動了其CarrierX計劃的擴展。
 

具體(ti) 而言，長榮海運和BlueX將共同提供數字預訂和對貿易服務的無縫訪問的平台，從(cong) 而為(wei) 全球客戶提供無摩擦的體(ti) 驗。

據官方透露，在該數字化平台上，客戶可以輕鬆地在線搜索數千條路線，並在幾分鍾之內(nei) 直接通過長榮海運進行預訂。除了數字預訂平台外，BlueX還建立了一個(ge) 貿易匹配網絡，該網絡集成了將貨物從(cong) 門到門運送所需的物流生態係統。將來，長榮海運將利用該生態係統來提供貨運融資，卡車運輸和保險等服務。

長榮海運市場營銷執行副總裁Eric Wang說：“ 長榮海運決(jue) 定與(yu) BlueX合作，並將在該平台上啟動，因為(wei) 該解決(jue) 方案有可能成為(wei) 我們(men) 在全球範圍內(nei) 最有效的獲利渠道。”

此外，在昨天的發布會(hui) 上BlueX還宣布了其CarrierX計劃。作為(wei) 該計劃的一部分，BlueX為(wei) 運營商創建了白標解決(jue) 方案，以實現智能預訂，並結合了貿易服務網絡。 CarrierX Initiative致力於(yu) 提供集成的集裝箱物流解決(jue) 方案，以使企業(ye) 托運人在整個(ge) 供應鏈中獲得無縫的體(ti) 驗。為(wei) 了在海洋物流經濟中創建數字生態係統，承運人將獲得最有效的集裝箱分銷貨幣化的渠道，包括費率和庫存管理，承運人EDI / API和AI /機器學習(xi) 。

“我們(men) 相信，通過技術連接行業(ye) 的運營商有潛力從(cong) 現有網絡中釋放巨大的價(jia) 值。通過加入CarrierX Initiative，運營商可以獲得最新的技術解決(jue) 方案，並能夠利用新的收入來源將其集裝箱量貨幣化。” BlueX Trade首席執行官Sean O’Malley說。

業(ye) 界人士表示，長榮海運的此番操作，不過是為(wei) 了應對退隊GSBN聯盟後，為(wei) 保持在數字化鏈圈模式下不被其他船東(dong) 甩開的一小步，繼今年5月長榮海運加入致力於(yu) 打造行業(ye) 標準的數字集裝箱航運協會(hui) (Digital Container Shipping Association，DCSA)，該聯盟至今還未有更新的消息。

而在2019年的國際海運年會(hui) 上，長榮海運董事長張正鏞曾側(ce) 麵回應表示，數字化聯盟不應該隻有一個(ge) 平台，但標準化勢在必行。

而在航運界網看來，盡管長榮海運不會(hui) 是集運數字化平台中領銜的KOL，但牽手BlueX的這一小步，足以達到這家台灣船東(dong) 想要達到的目的。也許未來的一些時間裏，“百花齊放 百家爭(zheng) 鳴”才是航運業(ye) 的數字化的主旋律。

關(guan) 於(yu) BlueX Trade

BlueX成立於(yu) 2018年，總部位於(yu) 美國和台灣，是一個(ge) Freightech平台，已建立了領先的海洋貨運網絡。通過連接買(mai) 賣雙方，它開發了一種中立的引擎，使托運人和承運人能夠共同努力，實現海洋物流和運輸的無縫銜接。 

來源：航運界網