摘要目前，我國物流成本的核算在理論上尚沒有統一的方法，在實務中也沒有可參考的模式，呈現出多樣化的現狀，使企業(ye) 所核算的物流成本信息缺乏準確性和可比性。解決(jue) 我國物流企業(ye) 成本核算的困惑，需要完整理解物流成本的概念，分析物流成本的本質，解決(jue) 物流成本管理的現實要求和現行會(hui) 計製度之間的技術性衝(chong) 突，並可采用模糊統計方法對隱性物流成本進行分析。

關(guan) 鍵詞物流成本核算物流管理

發達國家的現代物流業(ye) 起步較早，有著龐大的市場規模以及先進的技術和組織管理條件支撐，其發展水平較高。我國引入現代物流管理的理念已有20餘(yu) 年，國家的物流政策從(cong) 無到有逐步完善和細化，但目前還未出台任何針對現代物流企業(ye) 的財務管理的規定或會(hui) 計核算製度，關(guan) 於(yu) 如何核算物流企業(ye) 成本以滿足財務會(hui) 計需要的理論研究和實務探討十分缺乏，各個(ge) 物流企業(ye) 根據自己對物流成本概念的理解，運用傳(chuan) 統的成本核算方法核算企業(ye) 成本，使企業(ye) 所核算的物流成本信息缺乏準確性和可比性。因此，分析我國物流企業(ye) 成本核算的現狀，探索物流企業(ye) 成本核算的對策很有必要。

1物流企業(ye) 成本核算的困惑

目前，物流企業(ye) 成本核算在理論上尚沒有統一的方法，在實務中也沒有可參考的模式，因此呈現出多樣化的現狀，主要有以下幾種情況：

一是傳(chuan) 統運輸業(ye) 轉型的物流企業(ye) ，其成本核算均沿用交通運輸企業(ye) 的成本核算方法。如擁有公路運輸資產(chan) 的轉型企業(ye) ，其成本計算對象主要有三種類型：①以業(ye) 務劃分，如貨運業(ye) 務、裝卸業(ye) 務；②以營運工具劃分，如貨櫃車、散貨車、空調車、冷凍車；③以運輸路線來劃分，並把成本費用構成細分為(wei) ：運輸營運成本、倉(cang) 儲(chu) 成本、管理費用。通常該類企業(ye) 的物流成本核算是由運輸營運成本與(yu) 倉(cang) 儲(chu) 成本的簡單累加構成，其缺陷是沒有從(cong) 企業(ye) 整體(ti) 業(ye) 務考慮來確定成本計算對象，無法提供不同業(ye) 務或者不同客戶的成本，也無法計算企業(ye) 提供增值服務的成本，影響了成本核算的準確程度。

二是第三方物流企業(ye) 具有資產(chan) 型、多功能、大規模的特點，通過提供物流服務實現資產(chan) 的增值。因此，第三方物流企業(ye) 把物流服務看成是一種無形產(chan) 品，把相關(guan) 物流功能整合成的合同服務作為(wei) 成本計算對象，比照製造企業(ye) 細分成本項目為(wei) ：直接材料、直接人工、間接費用，而營業(ye) 費用（包括銷售人員的工資和傭(yong) 金、廣告費用、售後服務費）、管理費用（主要是與(yu) 研究、開發和總體(ti) 管理有關(guan) 的費用，大物流 ，如新的物流服務開發，運輸路線、運輸方式的優(you) 化，倉(cang) 庫儲(chu) 存的優(you) 化，針對不同的客戶開發不同的增值服務等）作為(wei) 期間費用。物流企業(ye) 的直接材料、直接人工占企業(ye) 總成本的比重很小，而間接費用比重卻很大，因此間接費用能否合理分配到成本計算對象至關(guan) 重要。可此類比照製造企業(ye) 細分成本項目的方法，缺乏合理有效的間接費用分配，隻是采用按月分攤間接費用，削弱了間接費用與(yu) 各個(ge) 合同服務之間的關(guan) 聯度，歪曲了各個(ge) 成本計算對象的成本信息。

三是為(wei) 生產(chan) 企業(ye) 從(cong) 事物料配送、為(wei) 大型連鎖超市從(cong) 事商品配送的配送中心，喀什物流 ，采用以營業(ye) 費用、管理費用、財務費用三項總費用計算企業(ye) 的成本費用。為(wei) 了便於(yu) 客戶談判，通常采用的辦法是以上年的實際營運情況，製定一個(ge) 參照基準費率（上年成本費用總額/上年配送總金額），再根據配送物品具體(ti) 特征、客戶重要性程度、客戶的需要等具體(ti) 情況在基準費率基礎上製定

四是浮動費率。業(ye) 務部門與(yu) 客戶定價(jia) 基礎就是浮動費率加目標利潤率。這種成本計算方法隻是按月歸集實際費用，談不上成本核算，因為(wei) 沒有確定成本計算對象。

五是郵政企業(ye) 因其業(ye) 務繁雜，求得單項業(ye) 務成本的計算一直是通過“倒扣法”得到的，即從(cong) 收入中扣除一定百分比的利潤，剩餘(yu) 部分被作為(wei) 成本，在每個(ge) 會(hui) 計期間與(yu) 收入配比。各項業(ye) 務“倒扣”得到的成本總額與(yu) 實際發生的費用總額差異很大，不得不采取人為(wei) 調節的方式，在報表中的成本費用無法得到真實的反映，無法真正體(ti) 現出收入與(yu) 費用的配比。

上述情況可看出，我國物流企業(ye) 根據自己對物流成本概念的理解，運用傳(chuan) 統的成本核算方法核算企業(ye) 成本，造成物流成本核算的隨意性，加上傳(chuan) 統成本核算方法的局限性，使物流企業(ye) 所核算的成本信息缺乏準確性和可比性。此外，我國大多數企業(ye) 還沒有真正計算過物流成本，並不知道物流成本占總成本多大比重；即使個(ge) 別企業(ye) 曾經計算過，也會(hui) 因為(wei) 采用計算標準不統一，顯性成本和隱性成本各自內(nei) 涵的確認不統一，區分依據的不統一等，造成核算結果千差萬(wan) 別，導致計算結果間缺乏可比性，這就是我國物流企業(ye) 成本核算的困惑。

2物流企業(ye) 成本核算的對策