全球最大的郵輪業(ye) 貿易組織國際郵輪協會(hui) (CLIA)發布2020年郵輪產(chan) 業(ye) 展望報告。根據分析，2018年全球郵輪業(ye) 持續創造1,177,000個(ge) 工作崗位，相當於(yu) 502.4億(yi) 美元的工資和薪金以及1,500億(yi) 美元的總產(chan) 值。

　　該報告還發現了全行業(ye) 對負責任的旅遊做法的承諾，重點是環境的可持續性和目的地管理。

　　該報告強調了該行業(ye) 在開發新的節能技術，與(yu) 主要目的地的地方政府建立夥(huo) 伴關(guan) 係方麵的220億(yi) 美元投資，以及到2030年與(yu) 2008年相比將碳排放率降低40%的承諾。

　　CLIA主席兼首席執行官Kelly Craighead表示：“雖然郵輪的需求達到了新的高度，但郵輪業(ye) 正在加速我們(men) 努力成為(wei) 負責任旅遊業(ye) 的領導者。” “我們(men) 的成員處在最佳實踐的最前沿，旨在保護我們(men) 參觀的目的地的神聖性並增強旅行者和居民的體(ti) 驗。”

　　最新發布的數據顯示，預計2020年將有3200萬(wan) 名乘客啟航。為(wei) 滿足持續的需求，CLIA 各郵輪公司計劃在來年首次亮相共19艘新的遠洋郵輪，預計總共有278艘CLIA 協會(hui) 下的遠洋郵輪到2020年底投入運營。

　　行業(ye) 的發展使世界各地的社區都取得了積極的經濟進步。根據最新發布的CLIA 2018全球經濟影響分析，乘客在登上郵輪之前在登船港城市花費376美元，在每個(ge) 目的港城市花費101美元。北美是郵輪乘客比例最高的國家，2018年有1,420萬(wan) 北美遊客。

　　Craighead說：“行業(ye) 的經濟影響是重要組成部分，特別是它與(yu) 乘客對當地經濟的貢獻以及船上多樣化的勞動力有關(guan) 。” “我們(men) 認識到，隨著增長，責任越來越大，我們(men) 在確保郵輪仍然是造就良好和最佳體(ti) 驗世界的力量的所有方麵都提高了標準。”

　　2020年郵輪行業(ye) 趨勢

　　環境的可持續性：新技術和清潔燃料的開發和識別是郵輪業(ye) 的頭等大事，郵輪業(ye) 繼續在減少環境影響方麵進行大量投資。CLIA的最新《環境技術和實踐報告》顯示，在采用新的和創新的實踐方麵取得了重大進展，與(yu) 此同時，業(ye) 界繼續探索提高效率的新方法。

　　液化天然氣(LNG)–新造船舶的44%將是LNG動力

　　廢氣淨化係統(ECGS)–目前，全球產(chan) 能的68%使用EGCS，而75%的非LNG新造船將使用EGCS

　　先進的廢水處理係統– 100%的新造船將安裝這些係統

　　岸電– 88%的新船將具有或配置為(wei) 增加此功能。

　　其他重點領域–電動推進器，先進的回收做法，減少塑料用量，節能照明，太陽能和燃料電池。

　　目的地管理：隨著郵輪行業(ye) 需求的增長，有責任促進對郵輪目的地的尊重和合作。與(yu) 當地社區合作，郵輪業(ye) 正在探索新穎的方式來管理遊客流量並實施負責任旅遊的最高標準，包括：

　　與(yu) 地方政府的夥(huo) 伴關(guan) 係

　　交錯的進出港

　　多元化

　　岸邊電源

　　當地旅客支出

　　郵輪和住宿：《郵輪業(ye) 展望》發現，越來越多的旅行者在郵輪港口內(nei) 和附近花費時間。實際上，有65%的郵輪旅客在登船或登船口岸停留了幾天。

　　減少一次性塑料：旅行者正在將可持續性帶到海洋。研究發現，十名郵輪乘客中有八名(82%)可以循環使用，並減少旅行時使用一次性塑料的比例(80%)。十分之七的郵輪也禁止了塑料吸管。

　　新老一代的樂(le) 觀態度：無論新生一代還是老一代的人，關(guan) 於(yu) 郵輪旅遊態度都在變化。與(yu) 兩(liang) 年前相比，超過66%的X一代和71%的千禧一代對郵輪旅遊有更積極的態度。

　　孤獨的旅行者：結婚率正在下降，全球單身成年人的數量正在增加。結果，郵輪公司通過提供單間客艙，單人友好型活動，消除單間附加費和單人休息室來應對乘客的變化。

　　短程旅行：旅行時間持續變化，許多旅行者正在尋找快速旅行。郵輪公司正提供小型郵輪，會(hui) 在三到五天的時間內(nei) 以較短的航線到達各個(ge) 目的地。