民航資源網2019年7月12日消息：7月12日，機場協同決(jue) 策A-CDM行業(ye) 標準編寫(xie) 啟動會(hui) 在長沙舉(ju) 行。會(hui) 議由民航局運行監控中心主持，該標準的主要撰寫(xie) 和參與(yu) 方飛友科技有限公司、中國民用機場協會(hui) 、中國民航局第二研究所、中國民航信息集團等十餘(yu) 位專(zhuan) 家參加了啟動會(hui) 。

　　推進機場A-CDM建設是全國民航工作會(hui) 議確定的重點工作任務，也是提升民航運行信息監控能力的重要內(nei) 容。2018年6月，民航局運行監控中心下發《機場協同決(jue) 策(A-CDM)實施規範》，規範和推進千萬(wan) 級機場A-CDM建設。在該規範的指導下，2018年旅客吞吐量3000萬(wan) 級以上的機場已經完成A-CDM係統建設，並通過了民航局專(zhuan) 家組的評估。按照統一部署，1000萬(wan) 級以上機場今年年底前要完成A-CDM係統建設和考核評估工作。

　　與(yu) 會(hui) 專(zhuan) 家認為(wei) ，美國和歐控的A-CDM裏程碑概念借鑒於(yu) 流量管理係統。目前，對A-CDM的認識已經達成共識，流量管理係統主要負責對空域流量的優(you) 化和管理，A-CDM係統主要負責航班地麵運行效率的管理和提升。中國機場A-CDM通過精細管控地麵運行實現空地協同，從(cong) 而提升民航運行效率的理論和實踐，走在了國際前列。

　　會(hui) 議確定，A-CDM行業(ye) 標準編寫(xie) 將以民航局運行監控中心《機場協同決(jue) 策(A-CDM)實施規範》為(wei) 基礎，建設成為(wei) 第一批以人工智能AI為(wei) 基礎架構的行業(ye) 標準。行業(ye) 標準編寫(xie) 的目標是確立監管方重要作用，明確各參與(yu) 方責任與(yu) 權利，厘清數據交互的原則與(yu) 邏輯，推動民航運行數據自由流動，為(wei) 中國A-CDM標準成為(wei) 國際標準奠定基礎。

　　民航局運行監控中心副主任孫韶華強調，A-CDM行業(ye) 標準編寫(xie) 需要大家共同參與(yu) ，廣泛征求意見。秉承開放的態度，標準的建立要考慮普適性，不僅(jin) 適用於(yu) 大型機場，還要兼顧中小型機場。機場協會(hui) 要積極協調，充分發揮機場的主觀能動性。要成立A-CDM行業(ye) 標準編撰協調小組，定期召集溝通。啟動討論，凝集共識，行業(ye) 標準的製定要對行業(ye) 的發展有所促進和提高。