圖：香港航空有限公司B-LPQ號AIRBUS A320-200型客機。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網網友“smallsnake”。瀏覽作者圖庫原帖《[原創]海口美蘭(lan) 機場拍機...》。

　　民航資源網2019年7月12日消息：據《南華早報》報道，有消息人士透露，中信集團、無錫市交通產(chan) 業(ye) 集團（道尼爾海星水陸兩(liang) 棲飛機製造商）和香港前任首席秘書(shu) 長唐英年的家族正在競購香港航空。

　　這位不願透露姓名的消息人士稱，新投資者將注入至少20億(yi) 元人民幣的資金並承擔部分債(zhai) 務。

　　新資金的注入將為(wei) 陷入困境的香港航空的法律糾紛畫上句號。負責海航債(zhai) 務減值計劃的中國國家開發銀行讚同此次出售。

　　交銀國際分析師You Luya表示，“航空公司在航線網絡和機隊方麵對投資者有很大吸引力，任何希望加入香港航空的投資者都需要長期參與(yu) 其中。考慮到香港國際機場的容量限製、該航司的航點以及國泰航空的積極擴張，即使投資者湧入，我們(men) 預測，未來兩(liang) 到三年內(nei) 該航空公司不會(hui) 出現大幅轉變。”

　　自去年年底以來，香港航空因為(wei) 董事會(hui) 及財務問題，一直受到嚴(yan) 密審查。今年，港航機隊飛機由38架減至28架，同時還削減長途航線以遏製損失。

　　3家公司（個(ge) 人）持有香港航空90%的股份：Frontier Investment Partner（34％）、海航集團（29%）、前董事鍾國鬆（27%）。剩餘(yu) 10％股份由少數股東(dong) 持有。

　　現在，香港航空三大股東(dong) 同意摒棄其法律糾紛，考慮本次競標。

　　香港航空一名發言人今天表示，“因股東(dong) 爭(zheng) 議而產(chan) 生的法庭案件被駁回，香港航空公司董事的限製令已經解除。香港航空將繼續致力於(yu) 維持我們(men) 的長期發展。我們(men) 始終對強大的戰略投資者持開放態度。”

　　根據香港法律，如果航空公司的股權變動超過10％，則需要政府批準。

　　《香港航空獲3家公司競購 或獲得20多億(yi) 元增資》原文