獨家：剛剛，國際航運公會(hui) （ICS）中國辦事處開業(ye) 了！

2019年11月22日 08時 航運界網

航運界網香港2019年11月21日消息，21日晚，國際航運公會(hui) （ICS）在香港船東(dong) 會(hui) 年會(hui) 上舉(ju) 行了其中國辦事處的開幕典禮。
 

國務院港澳工作辦公室副主任黃柳權、交通運輸部副部長劉小明和香港特區政府運輸及房屋局局長陳帆等作為(wei) 主禮嘉賓，出席開幕典禮並見證了中國辦事處的成立儀(yi) 式。
 

交通運輸部副部長劉小明在致辭中表示， 亞(ya) 太地區作為(wei) 全球最重要的航運中心，經濟活動占全球總量的一半以上，對世界海運發展至關(guan) 重要。香港的海運業(ye) 曆史悠久，至今已超過150年。多年來，香港都是享譽世界的國際航運中心。海運、貿易、物流作為(wei) 香港的支柱產(chan) 業(ye) ，也為(wei) 全球經濟的繁榮做出了重要貢獻。國際航運公會(hui) 在香港設立中國辦事處，是可以促進以國際航運公會(hui) 為(wei) 代表的全球航運界與(yu) 中國政府和中國船東(dong) 協會(hui) 之間形成更緊密關(guan) 係的重要舉(ju) 措。
 

香港特區政府運輸及房屋局陳帆局長表示：“國際航運公會(hui) 代表了全球80%的船東(dong) 。本次在香港設立中國辦事處，是其倫(lun) 敦總部以外的全球首個(ge) 辦公室。這對中國的南大門——香港來說是一個(ge) 很好聯係中外航運業(ye) 的機會(hui) 。現今，國家正在建設粵港澳大灣區，這要求香港繼續保持全球航運中心地位。香港特區政府將一如既往支持包括航運保險，航運金融等航運服務業(ye) 發展。”
 

國際航運公會(hui) 主席Esben Poulsson在中國辦事處開幕式致辭說：“中國辦事處在香港開業(ye) ，體(ti) 現了亞(ya) 洲經濟體(ti) ，尤其是中國，在國際舞台的重要性和影響力。中國無疑是全球航運大國，擁有超過6,000艘在內(nei) 地注冊(ce) 的船舶，以及2,600艘在香港注冊(ce) 的船舶， 這占全球船舶總數的15％，僅(jin) 次於(yu) 希臘。”我們(men) 為(wei) 國際航運公會(hui) 與(yu) 中國建立起的牢固關(guan) 係感到自豪，特別是與(yu) 中國在聯合國國際海事組織（IMO）的代表團之間的緊密合作。航運業(ye) 是一個(ge) 全球性的行業(ye) ，需要全球規則才能安全有效率地運作。作為(wei) 航運大國，中國與(yu) IMO的密切關(guan) 係，對國際航運有重要的影響。”

儀(yi) 式結束後，國際航運公會(hui) 中國辦事處首席代表劉洋對航運界網表示：“我對有機會(hui) 能夠促進國際航運公會(hui) 和中國政府、香港特區政府、中國船東(dong) 協會(hui) 和香港船東(dong) 會(hui) 之間的關(guan) 係感到自豪。”
 

“中國已經成為(wei) 成為(wei) 世界第二大經濟體(ti) ，而它的海運進出口量則對全球海運貿易需求產(chan) 生重大影響。在香港設立中國辦事處反映了以國際航運公會(hui) 為(wei) 代表的國際航運業(ye) 界對中國日益深遠的影響力的重視，也反映了我們(men) 在該地區的努力。得到中國持續大力支持全球海事監管體(ti) 製是國際海事組織 (IMO)的核心目標之一，亦被視為(wei) 來年的一個(ge) 關(guan) 鍵議題。此外，中國對非中國船隻到中國內(nei) 地航行所執行的國內(nei) 法規，其影響對國際航運公會(hui) 成員亦日趨重要。” 

新成立國際航運公會(hui) 辦事處的實時任務，是就當前關(guan) 乎在環球層麵和長遠重要監管問題上，加強中國政府與(yu) 國際航運公會(hui) 之間的互相合作和諒解。當中問題包括要執行國際海事組織提出並在2018年獲通過有關(guan) 減少溫室氣體(ti) (GHG) 排放的進取方案 (按國際海事組織目標，要求行業(ye) 在2050年，溫室氣體(ti) 排放量最低限度減少50%) 和維持海上自由貿易和有規可循的全球貿易體(ti) 係。

國際航運公會(hui) ：打造航運未來

國際航運公會(hui) 是船舶所有人和經營人的最重要的全球商會(hui) ，代表在各商業(ye) 和貿易領域代表整體(ti) 占80%以上的全球商用船隊。

國際航運公會(hui) 成員來自世界各國的船東(dong) 會(hui) ，包括亞(ya) 洲、歐洲、美洲和非洲等地。基於(yu) 這種獨特的結構，國際航運公會(hui) 是國際航運業(ye) 的最大持份者。香港船東(dong) 會(hui) (HKSOA) 也是我們(men) 的成員之一。

於(yu) 1921年成立之初，國際航運公會(hui) 旨在回應各國政府在1914年通過首個(ge) 《國際海上人命安全公約》(SOLAS) 之後所製定的全球海事法規。而國際航運公會(hui) 的國家協會(hui) 成員亦曾代表出席1920年第一屆國際勞工組織 (ILO) 的海事會(hui) 議。

1961年，國際航運公會(hui) 成為(wei) 首個(ge) 在聯合國國際勞工組織中獲授官方顧問身份的國際船東(dong) 協會(hui) ，繼續被各國政府公認為(wei) 全球海事事務上能夠代表船東(dong) 的最領先的倡導者。國際航運公會(hui) 在全球或會(hui) 影響船東(dong) 利益的任何機構麵前，代表整個(ge) 航運界。

國際航運公會(hui) 涵蓋的議題包括：

· 所有監管、法律丶貿易政策和技術問題 (例如：船舶操作、船舶建造和航海安全) ;

· 環境保護成效 (包括減少溫室氣體(ti) 排放)；

· 海員僱用和培訓

· 開發和推廣全球業(ye) 界的典範實踐


來源：航運界網