據香港特區政府新聞網消息，為(wei) 應對台風和氣候變化的威脅，香港土木工程拓展署引入檢測海事設施結構的先進技術，提升工作效率。署方計劃2020年初推行試驗計劃，在10個(ge) 碼頭使用無人駕駛飛機，以攝錄碼頭底層範圍，檢查碼頭結構狀況。

　　香港土木工程拓展署2020年年初將推行試驗計劃，在10個(ge) 碼頭使用無人駕駛飛機，檢查碼頭的結構狀況。圖片來源：香港特區政府新聞網

　　香港土木工程拓展署總工程師鄧啟恩說，應用無人駕駛飛機檢測設施，無需搭建臨(lin) 時工作平台，可節省時間和金錢。

　　“以前我們(men) 往往需要搭建工作台，需要較高成本，也要數月時間。用上無人駕駛飛機，就能快捷而全麵地看到碼頭底部結構狀況，進而決(jue) 定何處需要進一步檢視，甚至維修。”

　　此外，無人駕駛飛機可用於(yu) 檢查碼頭上蓋。鄧啟恩說，如果成效理想，部門會(hui) 考慮將其廣泛應用於(yu) 檢查其他海事設施。

　　2018年，超強台風“山竹”吹襲香港，破壞嚴(yan) 重。署方因此決(jue) 定引入先進技術檢測海事設施結構，加以修繕。

　　此外，署方在測量船上安裝綜合多波束測深儀(yi) 和激光掃描儀(yi) 測量係統，掃描海事設施，測量海床形狀、水深和地形。

　　香港土木工程拓展署的測量船配置激光掃描儀(yi) (船頂橙黃色盒子)，船隻航行時會(hui) 在水上發射扇形激光，掃描地形。圖片來源：香港特區政府新聞網

　　香港土木工程拓展署高級土地測量師洪廣霖表示，不論垂直或斜麵的海堤，又或是防波堤，都可利用綜合測量係統采集數據。係統會(hui) 勾畫海事設施的三維數碼模型，讓工作人員判斷設施有否變形或損毀，再跟進維修。

　　該署引入圖像聲納儀(yi) 檢查碼頭水底樁柱，工作人員可通過遙控水底的聲納鏡頭拍攝聲納圖像，找出受損的海事結構。

　　署方表示，新技術有助節省成本，又可提升效率，應對因台風和氣候變化而增加的檢查工作。