近日，貨拉拉石家莊分公司與(yu) 石家莊建行聯手合作，發揮雙方優(you) 勢資源，為(wei) “貨拉拉”平台注冊(ce) 車主提供ETC免費辦理服務，同時，辦理ETC還可享受貨車司機專(zhuan) 屬多重增值服務。

數據顯示，截至2018年末，中國共有1355.82萬(wan) 輛載貨汽車運營，去年全年完成貨運量395.69億(yi) 噸，貨物周轉量71249.21億(yi) 噸公裏。全國高速公路ETC係統實現不停車收取通行費，可有效減少因停車收費造成的延誤及擁擠，提高高速公路收費效率及車輛運行效率。

據統計，普通轎車通過人工收費站的平均時間為(wei) 14秒，采用ETC繳費通過收費站的平均時間僅(jin) 為(wei) 3秒，即每車次可節約11秒的時間。安裝ETC之後，貨車就可以和普通客車一樣走ETC專(zhuan) 用道，ETC的通行效率是人工的3-5倍，這樣能減少貨車上下高速環節的等待時間，提高時效。貨車司機能像私家車主一樣，享受先通行後付費的ETC服務，早已成了貨車司機的剛需。

貨拉拉是一家互聯網物流服務平台，貨拉拉以“貨物出行更輕鬆”為(wei) 企業(ye) 使命，為(wei) 個(ge) 人、商戶及企業(ye) 提供高效的物流解決(jue) 方案。截至2019年11月初，貨拉拉全平台月活司機32萬(wan) ，月活用戶達480萬(wan) 。

貨拉拉石家莊分公司與(yu) 建行的跨界合作，切切實實為(wei) 貨車司機帶來實惠。貨車司機跟隨時代的步伐，在安裝ETC之後路過高速公路或者是橋梁收費站時，就能實現無需停車便能交納高速公路或橋梁費用的目的，極大的提升出行效率。

貨拉拉通過移動互聯網技術,連接車、貨物兩(liang) 端，整合了嚴(yan) 重碎片化的同城貨運市場，填補了B2B大宗貨運物流和電商零擔物流之間的空白，讓“汗水貨運”發展到“科技貨運”。司機在傳(chuan) 統同城貨運模式下，路邊趴活看天吃飯。貨拉拉大數據平台化管理，有效整合了貨、車資源，司機可就近接單，減少空返成本，增加收入。因貨拉拉平台的智能調度，快速匹配，大大提高貨運效率，因此貨拉拉模式下的服務價(jia) 格較傳(chuan) 統貨運模式降低30%左右。對於(yu) 貨主來說，平台化統一管理，不僅(jin) 規範了運費，亦規範了行業(ye) 痛點搬運費，加之貨拉拉海量的司機資源和標準化服務，用戶可隨時享受“有”、“快”“好”、“平”的貨運服務。