10月23日下午，貨拉拉第四期“好意見·共商議”司機研討會(hui) 來到河南鄭州，此次活動邀請了46位師傅齊聚一堂，分成5個(ge) 小組，一起探討貨拉拉近期新版的拒單率問題。研討會(hui) 現場也聯動運營、客服等部門一起聽取司機們(men) 的聲音，為(wei) 貨拉拉平台管理的完善做出進一步的努力。

作為(wei) 本次研討會(hui) 的主題，拒單率2.0上線第一天起，平台就對其做了解釋：現在的拒單率是根據最近40張預付訂單中的拒單數，除以最近40張預付訂單數核算出來的。但很多司機很苦惱，因為(wei) 隻要客戶取消訂單拒單率就會(hui) 上升，導致有很客戶多委屈無處訴說。因此在此次現場，貨拉拉運營經理率先就拒單率考核進行講解，對目前拒單率的計算方式、演變過程和師傅們(men) 如何正確對待拒單率展開了分析。同時現場貨拉拉也鼓勵師傅們(men) 提出寶貴建議，對拒單率問題進行進一步的改善。

鄭州的司機們(men) 把心中的疑慮娓娓道來，從(cong) 算不清的附加費到令人頭大的誤操作，把平時遇到過的問題提了出來，甚至還有師傅提出取消拒單率判責。但也有司機表示，平台上線拒單率是為(wei) 了規範司機接單行為(wei) ，倘若沒有拒單率，司機隨意取消訂單，也會(hui) 破壞用戶體(ti) 驗的。對於(yu) 各種各樣的問題，運營經理及司機小助手一直在耐心傾(qing) 聽，給出了回複。在研討會(hui) 上收集到了很多師傅提出的好建議：比如出現違規訂單，遇到載人或者是危險品的時候，增加特殊情況報備功能，撤銷拒單率；對於(yu) 剛接到訂單，還沒進行通話就被用戶取消的情況，不應該算司機的拒單率；客戶下單填寫(xie) 貨物信息時，係統識別重量等數據後彈出車型推薦，以免出現車型無法接收貨物的問題而造成拒單，同時也要有額外費用計算顯示，以降低司機的溝通成本。關(guan) 於(yu) 拒單率的規則，貨拉拉會(hui) 結合師傅們(men) 提出的建議進行優(you) 化，讓每一次變化都有據可依、有理可說。

這是貨拉拉在今年舉(ju) 辦的第四期司機研討會(hui) ，貨車司機作為(wei) 貨拉拉平台裏最重要的一員，工作人員通過與(yu) 司機麵對麵的交流，聽取司機內(nei) 心真實的聲音，才能不斷優(you) 化產(chan) 品和服務。未來的研討會(hui) 還會(hui) 在各個(ge) 城市召開，邀請不同城市的司機來到現場提出建議，持續的聽取貨車司機們(men) 的意見，讓他們(men) 能共同參與(yu) 到平台建設中，這樣才能建立優(you) 質的“互聯網+貨運”，為(wei) 更多的司機和客戶提供更好的服務。