這個(ge) 星期日，12月15日，在加拿大起飛和著陸的航班晚點超過3小時或取消航班都要根據新法規對乘客作出賠償(chang) 。

　　但參與(yu) 製定這一新法規谘詢工作的加拿大汽車協會(hui) 發言人伊恩傑克（Ian Jack）說：“這並不意味著航空公司會(hui) 自動向乘客作出賠償(chang) 。乘客需要自己去爭(zheng) 取。所以，具體(ti) 了解這項新規定的內(nei) 容對乘客來說還是很重要的”。

　　實際上，加拿大交通部製定的新法規已於(yu) 7月15日開始進入生效的第一階段，內(nei) 容主要是兩(liang) 項：一是如果因航空公司超售機票造成乘客無法登機時，提高了賠償(chang) 額度，最高達2400加元；二是如果乘客的行李丟(diu) 失或嚴(yan) 重損壞，最高賠償(chang) 2100加元。

　　現在實施的是新法規的第二階段，要求航空公司就航班延誤或取消向乘客作出賠償(chang) 。這一法規不僅(jin) 適用於(yu) 加拿大的航空公司，也包括往返加拿大的外國航班。它的主要內(nei) 容是，大型航空公司，諸如加拿大航空，西捷航空，AirTransat和Sunwing等，如果航班晚點超過三個(ge) 小時，那航空公司就要作出賠償(chang) ：具體(ti) 賠償(chang) 標準是，晚點3至6小時賠償(chang) 每位乘客400加元；晚點6至9小時賠償(chang) 700加元；晚點9小時或更多賠償(chang) 1，000加元（詳見下圖）。

　　至於(yu) 那些往返於(yu) 邊遠地區的國內(nei) 小航空公司，例如Swoop和Flair，晚點超過3小時以上，6小時以下，賠償(chang) 金額為(wei) 125加元；6至9小時賠償(chang) 250加元；9小時或以上賠償(chang) 500加元。

　　但這不包括因為(wei) 一些不可控因素造成的晚點，例如惡劣天氣或在例行維護檢查之外發現機械故障。這也是為(wei) 什麽(me) 有專(zhuan) 家認為(wei) 這個(ge) 新的賠償(chang) 規定仍然不夠嚴(yan) 格。

　　加拿大汽車協會(hui) （CAA）發言人伊恩·傑克說：“這個(ge) 新的民航賠償(chang) 規定仍然不盡人意”。例如歐盟的賠償(chang) 規定大多也包括了飛機機械故障造成的晚點。

　　但他也解釋說，如果把賠償(chang) 範圍擴大到包括意外出現的機械故障，那就可能會(hui) 使一些航空公司為(wei) 避免因晚點支付大筆費用，而讓飛機帶著故障飛行。所以“必須在旅客權利和安全之間盡量保持平衡”。

　　新規定的“漏洞”和問題

　　傑克說，現在他擔心的問題是：航空公司為(wei) 了避免支付賠償(chang) 金，會(hui) 不會(hui) 捏造航班延誤的原因。“新法規中存在讓航空公司可以利用的漏洞。最明顯的就是承運人將晚點的問題歸咎於(yu) 天氣或與(yu) 機械故障有關(guan) ”。對此，加拿大交通部必須加強監管。傑克說：“他們(men) 需要在實施新規後，緊接著投入人力和資金，真正做好監管工作”。

　　加拿大交通部在回應CBC的詢問時說，立法時已意識到這一問題，因此要求航空公司記錄每次航班延誤和取消的原因，且必須向加拿大交通部報告。此外，如果有乘客向交通部投訴航班延誤，且沒有得到賠償(chang) ，那被投訴的航空公司必須證明所涉航班為(wei) 何不符合賠償(chang) 條件。若發現有任何違規每次將罰款2.5萬(wan) 加元。

　　還有人們(men) 擔心另一個(ge) 問題就是，強製性賠償(chang) 可能會(hui) 迫使航空公司提高機票價(jia) 格，以彌補收入損失。多倫(lun) 多民航事務律師埃桑·蒙法雷德（Ehsan Monfared）就認為(wei) ，乘客最終將為(wei) 新的賠償(chang) 規定支付費用。他在一封電子郵件中說：“由於(yu) 航空公司通常隻有機票一個(ge) 收入來源，這些規定增加了支出，因此最終還會(hui) 由乘客負擔”。

　　對此，傑克表示了不同看法。他說，歐盟和美國都已經製定了類似條例多年，並沒有導致機票價(jia) 格飛漲。“我們(men) 沒有看到它們(men) 的機票價(jia) 格因此上漲。為(wei) 延誤的航班支付賠償(chang) 應該是在航空公司預期經營成本之內(nei) ”。

　　傑克還提到，交通部也規定了航空公司有責任告知旅客所擁有的權利：“新法規中規定，航空公司必須在其網站、乘客的行程以及機場關(guan) 鍵位置上張貼出乘客權利信息。如果未能達到要求，則會(hui) 受到處罰”。今年8月以來，加拿大交通部已對5家未能達到此要求的加拿大和美國航空公司處以5.7萬(wan) 加元的罰款。

　　就像傑克在本文開頭提醒的，遇到航班延誤，乘客要自己決(jue) 定是否向航空公司提出索賠要求。旅客有一年的期限可以提出索賠。航空公司則有30天的時間支付賠償(chang) 金，或給出沒有必要賠償(chang) 的理由。