圖：日本關(guan) 西機場。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網網友“PSP2000”。瀏覽作者圖庫原帖《[原創]8.28關(guan) 空 KIX》。

　　記者從(cong) 相關(guan) 人士處獲悉，運營日本關(guan) 西機場的關(guan) 西機場公司正在協調，擬改建主要的第一航站樓，最晚到2025年使國際線的旅客接待能力比現在增加7成，提升至約4000萬(wan) 人次。公司將更改目前的業(ye) 務計劃。機場開業(ye) 至今已有25年，在訪日遊客增加的背景下接待能力麵臨(lin) 極限，將力圖大幅升級設施。

　　關(guan) 於(yu) 關(guan) 西機場的停機坪，商務旅客較多的國內(nei) 線安排在航站樓的中央，國際線分列兩(liang) 側(ce) 。改建將調整這一布局，使國際線的旅客在中央候機。

　　出發時的安檢區也將擴大麵積。增設一條通道可供多人同時使用的“智能通道”，以提高便利性。出發區域還將擴充麵向訪日遊客的商業(ye) 設施。

　　第一航站樓的改建費用包括防災對策費等在內(nei) ，預計約為(wei) 1000億(yi) 日元（約合人民幣65億(yi) 元）。計劃2020年開工，最晚到2025年大阪?關(guan) 西世博會(hui) 前竣工。

　　關(guan) 西機場2018年度的國際線旅客達2289萬(wan) 人次，刷新曆史最高紀錄。2019年度也維持良好勢頭。除了世博會(hui) ，今後若成功引進包含賭場的綜合度假區（IR），預計使用關(guan) 西機場的旅客將增加，因此升級設施已成為(wei) 緊要課題。

　　關(guan) 西機場公司本月12日將召開記者會(hui) ，公布第一航站樓改建的詳情。