近日，經山西太原市郵政管理局組織申報，太原市人力資源和社會(hui) 保障局審核通過，向全市首批38名“快遞員”頒發了初級職稱證書(shu) 。

　　今年，太原市郵政管理局印發《2019年全市工程係列快遞專(zhuan) 業(ye) 中、初級職稱評審工作方案》，通過重點解讀、專(zhuan) 項培訓、答疑解惑等方式推進評審工作，並鼓勵從(cong) 業(ye) 人員參加評審。

　　截至11月20日，太原市快遞行業(ye) 共有190人申請參加快遞工程評審，其中物流專(zhuan) 業(ye) 中符合條件的38人通過人社局確認獲得初級職稱，快遞工作經曆未滿3年的另外30人將在兩(liang) 年內(nei) 通過人社局初次確認獲得初級職稱，其餘(yu) 非物流專(zhuan) 業(ye) 的122人將在近期通過初評委進行評審。

　　除山西太原外，今年以來，全國已經有多地陸續開展對快遞工作人員的職稱評定工作，最高的可以評為(wei) 正高級工程師。該職稱評審針對整個(ge) 快遞行業(ye) ，包括一線快遞員、快遞物流企業(ye) 的行政、技術或管理人員等。

　　評職稱對快遞從(cong) 業(ye) 者產(chan) 生積極影響

　　一方麵可以激勵從(cong) 業(ye) 人員努力工作，讓他們(men) 通過提升自身能力，得到職稱認可，獲得更大的職業(ye) 發展空間、更強的工作獲得感。

　　另一方麵，這也彌補了物流行業(ye) 專(zhuan) 業(ye) 技術人員職稱評審的空白，顯示了社會(hui) 對整個(ge) 行業(ye) 價(jia) 值的認可。

　　而且，職稱評定在提升從(cong) 業(ye) 者工作積極性的同時，也可以倒逼他們(men) 不斷學習(xi) 、轉型，反過來也可以促進快遞行業(ye) 更加快速健康發展。

　　快遞員的職業(ye) 天花板該被打破了

　　快遞員獲評職稱這事，讓人想起了前段時間“32歲博士生做快遞員”的新聞，有網友說道：“這可以說是史上最高學曆快遞員了，以後可以不用做快遞員了，可以找一份更好的工作。”“不用做快遞員了”的想法，多少體(ti) 現了快遞行業(ye) 的現實“尷尬”。

　　一些快遞員表示他們(men) 很多都是將快遞工作當做自己來大城市打拚的臨(lin) 時棲居之業(ye) ，養(yang) 家糊口是他們(men) 從(cong) 事這項工作的首要目的。目前，雖然從(cong) 事快遞工作的收入不算少，但更多是做體(ti) 力活，不僅(jin) 很辛苦，而且缺乏向上晉升的空間。快遞行業(ye) 的確存在著自己的職業(ye) 天花板。

　　物流行業(ye) 為(wei) 快遞員評職稱的創新，為(wei) 打破這一職業(ye) 天花板提供了一種正向激勵。首先，職稱評選讓他們(men) 有機會(hui) 獲得更有保障的生活，也拓展了職業(ye) 發展的空間。

　　據某快遞客服人員介紹，未來工資和獎金應該會(hui) 有所提高，在人員晉升方麵，職稱也是一項重要的參考依據。

　　雖然我們(men) 一直強調“職業(ye) 無高低貴賤之分”，可是隻有對收入、社會(hui) 地位等事實上的職業(ye) 差異進行關(guan) 照，才能讓這一理念真正得到落實。

　　讓快遞工作人員獲評職稱，給他們(men) 更多的穩定感和獲得感，通遼物流 ，就能逐漸消解人們(men) 對這一職業(ye) “臨(lin) 時性”的認知，也才能讓從(cong) 業(ye) 者真正將快遞工作作為(wei) 一份事業(ye) 來投入和深耕。

　　更重要的是，這一製度創新可以激勵快遞員轉換視角，有機會(hui) 從(cong) 日常事務中脫離出來，重新審視整個(ge) 物流行業(ye) 的發展。

　　正如中國快遞協會(hui) 原秘書(shu) 長邵鍾林所說，“以前很多人會(hui) 認為(wei) 快遞行業(ye) 是‘大老粗’行業(ye) ，但是實際上，中國的快遞工作早已從(cong) 勞動密集型向技術密集型轉變，所以也急需各種人才，並留住人才。”

　　行業(ye) 的轉型升級

　　必然少不了從(cong) 業(ye) 者思維上的轉變

　　快遞員們(men) 對於(yu) 物流行業(ye) 有著第一手的感知，小到提高分發效率、降低成本，大到對整個(ge) 行業(ye) 的發展預期和戰略規劃，他們(men) 都能貢獻出自己的一份力量。

　　而相較於(yu) 學術研究，河源物流 ，快遞從(cong) 業(ye) 者的思考往往也具有不高蹈、接地氣、無滯後性等優(you) 勢。

　　事實上，允許快遞員參評職稱，也為(wei) 物流行業(ye) 的職業(ye) 教育提供了新的切口。政策為(wei) 他們(men) 思考行業(ye) 發展賦予了空間和激勵，職業(ye) 教育則可以為(wei) 他們(men) 提供研究工具，在密集勞動之中加入知識和智慧的成分。這樣做，不僅(jin) 能夠讓快遞員們(men) 的潛能得到充分的釋放，也是真正推進物流行業(ye) 轉型升級的良好路徑。

　　仍需進一步探索與(yu) 斟酌

　　當然，快遞員獲評職稱仍屬新生事物，有關(guan) 參評門檻、評選標準等問題，仍需進一步探索與(yu) 斟酌。比如，規定隻有物流相關(guan) 專(zhuan) 業(ye) 才可申報的標準是否過於(yu) 苛刻，發表學術論文的要求是否會(hui) 導向形式主義(yi) 等。同時，相關(guan) 部門和行業(ye) 組織也要搭建起職業(ye) 教育的平台，讓他們(men) 有能力從(cong) 戰略高度審視整個(ge) 行業(ye) 的發展。

　　總體(ti) 而言，允許快遞員獲評職稱，不管對於(yu) 從(cong) 業(ye) 人員個(ge) 人潛力的挖掘，還是整個(ge) 行業(ye) 的長足發展，都是一項極為(wei) 有益的行業(ye) 製度設計。

　　隨著社會(hui) 的發展，職稱評定也在擴容

　　不隻“快遞員”，早在2017年7月，浙江省農(nong) 業(ye) 廳會(hui) 同浙江省人力社保廳下發通知，將新型職業(ye) 農(nong) 民納入農(nong) 業(ye) 係列職稱的評審範圍。