提到低成本航空，人們(men) 普遍認為(wei) 其機票價(jia) 格低於(yu) 傳(chuan) 統航空公司，但漸漸地，有不少旅客發現低成本航空公司的票價(jia) 並不低。近日，有網友表示自己購買(mai) 的首都航空麗(li) 江-濟南票價(jia) 900元，行李額度10KG；而回程購買(mai) 的傳(chuan) 統航空公司濟南-昆明的票價(jia) 僅(jin) 600元，包含行李額度20KG，並配有餐食。

　　根據民航局以往的監測顯示，低成本航空公司平均座公裏票價(jia) 較傳(chuan) 統全服務航空公司低30%左右。那麽(me) ，為(wei) 什麽(me) 有時候消費者感到低成本航空公司的票價(jia) 並不低呢？本文以昆明機場為(wei) 例，列舉(ju) 部分航線在11月期間經濟艙的平均票價(jia) 展開分析。（文中票價(jia) 數據均來自於(yu) 飛常準。）

　　昆明機場2019年11月出港直飛航線共157條，其中國內(nei) 航線113條，國際、地區航線44條，運營航司44家。目前昆明機場有7家基地航空公司：南航雲(yun) 南分公司、東(dong) 航雲(yun) 南分公司、川航雲(yun) 南分公司、祥鵬航空、昆明航空、瑞麗(li) 航空和紅土航空。文中統一將涉及到的祥鵬航空、成都航空、奧凱航空、首都航空、瑞麗(li) 航空歸為(wei) 低成本航空。

　　雲(yun) 南省內(nei) 航線

　　昆明-西雙版納航線共有12家航司運營，日頻達25班，是昆明航線中日頻最高的航線，競爭(zheng) 非常激烈，各航司票價(jia) 均處於(yu) 較低水平。其中祥鵬航空的平均票價(jia) 最低，其次為(wei) 成都航空，兩(liang) 者均為(wei) 低成本航空，而紅土航空作為(wei) 雲(yun) 南本土民營航司排在第3位。南方航空作為(wei) 三大航之一的傳(chuan) 統全服務航司的平均票價(jia) 與(yu) 前2位的低成本航空的平均票價(jia) 差值並不大。前10位航司的平均票價(jia) 的差值保持在65元之內(nei) 。上海航空和東(dong) 方航空的平均票價(jia) 較高。

　　昆明-芒市航線共有7家航司運營，日頻達14班，競爭(zheng) 較為(wei) 激烈，祥鵬航空的平均票價(jia) 仍為(wei) 最低，隨後依次為(wei) 四川航空、昆明航空、西藏航空、瑞麗(li) 航空，前五家航司的平均票價(jia) 相差較小。而東(dong) 方航空、中國國際航空的票價(jia) 較高。

　　可見在競爭(zheng) 激烈的航線中，低成本航空公司的票價(jia) 比較低，但其他航空公司的票價(jia) 同樣處於(yu) 較低水平，低成本航空與(yu) 傳(chuan) 統航空公司的票價(jia) 差值較小，並無明顯優(you) 勢。但傳(chuan) 統三大航的平均票價(jia) 普遍處於(yu) 較高水平。

　　雲(yun) 南省外航線

　　昆明-廣州航線共有5家航空公司運營，日頻達20班。競爭(zheng) 航司包括東(dong) 航、南航等全服務航空以及低成本的祥鵬航空。從(cong) 平均票價(jia) 上我們(men) 可以看出，低成本的票價(jia) 雖然較傳(chuan) 統的大型航空低廉一些，但卻高於(yu) 昆明航空和四川航空這類中型航空。

　　昆明-成都航線共有10家航空公司運營，日頻達15班，競爭(zheng) 激烈。從(cong) 票價(jia) 來看，排名前3的均為(wei) 低成本航空，四川航空、昆明航空、西藏航空等中型傳(chuan) 統航司的票價(jia) 與(yu) 低成本航司票價(jia) 相近，三大航的平均票價(jia) 相對較高。

　　昆明-西安航線共有7家航空公司運營，日頻達12班。從(cong) 票價(jia) 來看，瑞麗(li) 航空和祥鵬航空的平均票價(jia) 依然較低，但與(yu) 中型航司的票價(jia) 差值較小。東(dong) 方航空的平均票價(jia) 較高。

　　綜合以上航線各航司的平均票價(jia) ，我們(men) 可以看出票價(jia) 應與(yu) 航線距離，航線市場競爭(zheng) 情況，航司運營策略以及航班頻次、時刻有關(guan) 。低成本航空的票價(jia) 對市場波動十分敏感，對航線的票價(jia) 起到市場調節的作用。航線競爭(zheng) 承運人數量越多，低成本航空的票價(jia) 與(yu) 全服務的票價(jia) 差距越大。成都航線上，低成本與(yu) 傳(chuan) 統大型全服務航司票價(jia) 差距為(wei) 465元，西安航線差距為(wei) 126元，而廣州航線差距為(wei) 109元。昆明-惠州航線上隻有昆明航空公司獨家運營，平均日頻為(wei) 1.5班，惠州航線平均票價(jia) 為(wei) 468元。相比昆明-惠州航線和昆明-西安航線，在沒有低成本航空曾參與(yu) 競爭(zheng) 的情況下，冷門的惠州航線的票價(jia) 與(yu) 西安航線持平。

　　另外，機票價(jia) 格還受季節性影響。旺季的機票價(jia) 格普遍較高，從(cong) 而低成本航空公司的票價(jia) 也會(hui) 水漲船高。春節前以及春節後的黃金周，機票供不應求，低成本航空公司的票價(jia) 同樣接近於(yu) 全價(jia) 。淡季時期，航空公司的票價(jia) 普遍下調，相比之下，低成本航空的票價(jia) 政策更靈活，價(jia) 格優(you) 勢更明顯。