未來，中國將打造“海上移動牧場”，為(wei) 消費者提供高附加值魚種和海產(chan) 品。

　　12月3日，澎湃新聞記者從(cong) 從(cong) 2019年中國國際海事會(hui) 展獲悉，據測算，中國可供養(yang) 殖的深遠海養(yang) 殖麵積約16萬(wan) 平方公裏，預期建設約300個(ge) 年產(chan) 2萬(wan) 噸高品質海產(chan) 品的“海上移動牧場”，其中養(yang) 殖工船牧場約100個(ge) (黃海、東(dong) 海、南海分別為(wei) 25、35、40個(ge) )，大型深水網箱牧場約200個(ge) (渤海、黃海、東(dong) 海、南海分別為(wei) 5、45、70、80個(ge) )，平均單個(ge) 牧場有效養(yang) 殖水體(ti) 達8萬(wan) 立方米，可年產(chan) 三文魚6000噸以上。

　　此外，中國自主研製的“深藍1號”網箱(5萬(wan) 立方米水體(ti) )2018年開始試驗，今年7月經過改裝後已正式投入運營。

　　目前，位於(yu) 上海的中國船舶及海洋工程設計研究院正牽頭策劃“海上移動牧場”工程方案，並已牽頭國家相關(guan) 部委就深遠海養(yang) 殖裝備科研課題立項進行論證，並針對深遠海養(yang) 殖加工船開展相關(guan) 科研攻關(guan) 。

　　中國船舶及海洋工程設計研究院高級工程師童波透露，由該院設計的國內(nei) 首條南極磷蝦捕撈加工船“深藍號”今年年底即將交付。

　　據童波介紹，所謂“海上移動牧場”，指的是包括親(qin) 魚培養(yang) 、產(chan) 卵及受精、溫度培育、幼魚喂養(yang) 、成魚養(yang) 殖、收獲加工及運輸、陸上加工與(yu) 銷售在內(nei) 的深遠海養(yang) 殖產(chan) 業(ye) 鏈，由一座管控中心、兩(liang) 種核心裝備、一組配套船隊(捕撈漁船、養(yang) 殖工船、活魚運輸船、飼料運輸船、冷藏運輸船、補給船、疫病處理船、廢料收集船等)組成，單個(ge) 牧場所需海域麵積3-10平方公裏，每5個(ge) 牧場構成一個(ge) 大型移動牧場群(可共享配套船舶)，群內(nei) 各牧場之間距離10-15公裏。

　　在“海上移動牧場”，技術含量最高的是深遠海養(yang) 殖加工船。這種船針對高品質、高附加值魚種，集養(yang) 殖、補給、加工、儲(chu) 存和轉運功能於(yu) 一體(ti) ，首次采用封閉式循環水養(yang) 殖方式，開展海上工廠化養(yang) 殖。

　　深遠海養(yang) 殖加工船依托循環水處理、深水變水層取水和綜合智能管控係統，能有效隔絕外來病原，保障養(yang) 殖係統，提高養(yang) 殖密度;同時具備自航能力，可快速躲避台風等惡劣海況，兼顧航行過程中維生係統不間斷工作能力;還可在船上開展養(yang) 殖魚類加工和冷藏存儲(chu) ，提高產(chan) 品品質。

　　以今年年底即將交付的“深藍號”為(wei) 例，該船總長120.28米，型寬21.60米，設計吃水7米，可在無限航區航行。童波透露，按照用途，該船交付後將作業(ye) 於(yu) 南極水域，具備傳(chuan) 統尾拖網和連續泵吸拖網兩(liang) 種作業(ye) 方式，船上配置凍蝦、蝦肉和蝦粉加工線。