圖源：四川在線

　　伴隨著投運儀(yi) 式宣告的陣陣掌聲，12月5日上午9時許，新建成的宜賓五糧液機場正式通航，機場位於(yu) 宜賓市翠屏區宗場鎮，距離市區中心直線距離為(wei) 11千米，為(wei) 4C級民航機場。

　　據悉，五糧液機場於(yu) 2016年10月正式開工建設，2019年9月完工，項目總投資約29.27億(yi) 元，跑道長2600米、寬45米，可起降波音B737-800和空客A321及以下機型客機，航站樓2.4萬(wan) 平方米，站坪機位數13個(ge) (4B9C)，6條登機廊橋。

　　新機場正式運營後，將進一步完善機場航線網絡，預計2020年—2021年通航城市將達到40個(ge) ，2022年—2024年通航城市不低於(yu) 50個(ge) ，同時，還將加快推進口岸機場建設。

　　此外，新機場投產(chan) 後，預計2025年旅客吞吐量突破250萬(wan) 人次，貨郵吞吐量11000噸，將力爭(zheng) 打造川滇黔結合部重要的區域性機場，緊扣全國性綜合交通樞紐建設，進一步優(you) 化中轉設施和集疏運網絡，逐步開通國內(nei) 重點城市、省會(hui) 城市、熱點旅遊城市航線和南亞(ya) 、東(dong) 南亞(ya) 國際航線。

　　“宜賓五糧液機場的通航，將進一步增大宜賓交通輻射服務範圍，增強交通運輸效率和保障能力。”民航西南地區管理局相關(guan) 負責人說，促進宜賓鐵路、公路、水運、航空現代化綜合立體(ti) 交通網絡建設，建成貫通南北、連接東(dong) 西、通江達海的全國性綜合交通樞紐，助力宜賓經濟社會(hui) 高質量發展。

　　據了解，宜賓菜壩機場已於(yu) 12月5日零時，整體(ti) 搬遷至五糧液機場，已安全運行27年的宜賓菜壩機場，民用設施功能永久關(guan) 閉，不再接收航班起降，開通的往返北京、上海、廣州、深圳等19個(ge) 國內(nei) 主要城市的航班航線全部轉至新機場執行。

　　儀(yi) 式現場，民航西南地區管理局向宜賓五糧液機場頒發《民用機場使用許可證》，副省長楊洪波出席並宣布宜賓五糧液機場正式投運。

　　宜賓五糧液機場建設回顧

　　2012年5月14日，宜賓五糧液機場遷建項目取得中華人民共和國國務院、中華人民共和國中央軍(jun) 事委員會(hui) 立項批複。

　　2016年1月20日，籌建8年的宜賓五糧液機場遷建項目在翠屏區宗場鎮正式開工。

　　2019年7月16日，宜賓五糧液機場相關(guan) 設施設備的投產(chan) 飛行校驗工作正式開始。

　　2019年8月29日，宜賓五糧液機場完成試飛工作。

　　2019年11月27日，宜賓五糧液機場完成行業(ye) 驗收工作。

　　2019年12月5日，宜賓五糧液機場投入正式運營，同時宜賓菜壩機場民用設施停用關(guan) 閉。

　　貼心小提示：前往機場的路線

　　-開車自駕-

　　可導航前往：市區→宜賓高速路南站(北站)→五糧液機場站(原宗場高速路口)→機場道路

　　從(cong) 宜賓高速北站到達機場約18分鍾，過路費為(wei) 6元，從(cong) 宜賓南站到達機場約21分鍾，過路費為(wei) 8元。

　　-公交巴士-

　　從(cong) 市政廣場乘坐機場快線K03前往五糧液機場，80分鍾抵達，票價(jia) 10元。具體(ti) 首末班和發班時間根據飛機航班時刻表製定。

　　站點設置(一)市政廣場前往五糧液機場：市政廣場、宜賓民航、南門橋、二醫院、宜賓學院、五糧液機場。(二)五糧液機場前往市政廣場：五糧液機場、宜賓學院、正氣巷、南門橋、宜賓民航、市政廣場。

　　同時，由於(yu) 菜壩機場搬遷，原機場專(zhuan) 線K02線(酒都劇場-菜壩機場)將於(yu) 2019年12月5日起停止營運，想要乘坐至菜壩方向的乘客，請至南門橋(城區)橋下乘坐公交8路。